Третий фронт.Трилогия.

Тем временем лагерь практически свернули, не знали только, что с немцем делать. Но и эта проблема решилась. Вернее, ее решил Олег. Вернулся он с таким лицом… Да, мразь этот немец, но вот так вот прирезать типа безоружного… Силен тезка, я бы вряд ли смог. Силен. А может, и насмотрелся тут уже всякого – онто здесь раньше меня оказался. Вот и вжился уже в среду.

Потом было движение по лесу в той самой «тэшке». За время движения я уже немного обжился в башне… Экзотика, однако… расскажи мне ктото, что я буду башню вручную крутить, маховичком – послал бы точно. Однако, глядишь ты – пришлось. А обзор из танка никудышный, однако. В лесу – так вообще. Как будто слепой. Да уж… Никогда не говори «никогда». Ребята выдвинулись вперед, проверили колонну битой техники, о которой говорил немец, на предмет отсутствия ненужных свидетелей и подогнали тягач поближе к ней. Я опять остался на стреме – типа в танке. Змей с Тэнгу отправились бродить по окрестностям – в качестве подвижной группы охраны, а остальные приступили к потрошению колонны. Все мы читали в свое время о брошенной технике в начале войны – изза нехватки топлива или отсутствия запчастей. Вот ребята и пытались собрать все – а щоб було типа.

Олег Соджет

Пока народ решал, что же делать, я взял Курта и пошел в сторону леса. Немец вначале не понял, куда и зачем я его повел. Но когда мы зашли за деревья и я снял с пояса штык от маузера, до него дошло.

– Nein! Bitte nicht. Ich will Leben… – закричал он, но после того, что я видел на дороге, мне было все равно, что он кричит…

Степан

Пока мы скидывали пожитки в тягач, Олег с немцем немного отошли в сторонку. Вернулся он один и с лицом… Нет, ну на фиг, не буду я его описывать. Слов не хватит.

Двинулись, слава богу. Впереди я, с тягача Олег прикрывает. В «двадцатьшестерке» – оба Олега, остальные – в тягаче, усиленно пялятся в лес. Но Змея с Тэнгу они проворонили. Кстати, я прав оказался – шли мы в стороне от них. Кабы не пес – фиг бы встретились. А так – побеседовали, уточнили про колонну, немного перетряхнули припасы, сами встряхнулись и почапали дальше.

Немного не доезжая до просеки, спешились. Сцепку оставили под охраной Олега и Сани. Остальные парами двинулись вперед, к колонне. Убедившись, что никого, кроме нас, нет, подогнали тягач к дороге.

Охранять оставили Нику и Олегановенького – он немного освоился с башней «двадцатьшестерки». Змей с Тэнгу тоже вызвались.

Саня Букварь

Итак, что мы имеем? Два исправных «ЗиСа» – пятый и шестой, «ГазАА» или ранний ММ – хрен пойму – с пробитым радиатором, но починить можно, если снять с разбитого. Третий «ЗиС» – неисправен, Змей не заметил дыру слева – попадание в мотор из чегото типа полдюйма или двадцатки. Остальные – только на запчасти оптом.

– Что унести не сможем – в негодность приведите, – посоветовал Олег. – А лучше всего все, что не возьмем с собой, собрать в машины и спалить. Чтоб враг не использовал. Только зажигайте тогда, когда мы будем готовы к движению. Подпалили, и ходу отсюда…

– И это, народ, вы воды наберите во чтонибудь. Да хоть из радиаторов, все равно для них же и используем, – предупредил Олег.

На машине с брезентом было три бочки и какието ящики, в одной, судя по запаху, бензин. Во второй бочке – масло, какое – не могу сказать, положили на «Гиганта», еще канистра – по запаху, керосин – не отдам! Это мне в дизель пойдет. В еще одной бочке – не понять что. Берем? Блин, да что ж это в бочкето?

Всего из всех машин и одной бочки слили топлива для полной заправки двух «ЗиСов» и танка да для полуторки две трети бака.

Я полез под брезент вскрывать ящики, вооружившись монтировкой. Оказались там запалы к гранатам, оборонительные Ф1 неснаряженные в двух ящиках, а в остальных – цинки с 7,62х54R, те самые винтовочные патроны, что идут для «дэпэшек», «дэтэшек», «максимов» и трехлинеек с СВТ.

Вот эта находка порадовала. Очень порадовала. Нормальные запалы для гранат, а не убогие терочные немецких «колотушек» – это просто клад в умелых руках. Масса применений им сыскаться может помимо использования по назначению.

А потом стал разбираться с имуществом саперов. Шанцевый инструмент и прочие кирки, флажки «Осторожно, мины!», четыре противотанковые мины – по две в деревянных ящиках – бикфордов и, повидимому, детонирующий шнур, провода, детонаторы«гильзы», срабатывающие от огнепроводного шнура… А на сладкое – еще два ящика тротила. Только не обгорелых, а целых. Чудесно, просто чудесно!

Олег Соджет

Пока народ рассуждал о коробках, я стал прикидывать, что и как. Выходило хреновато. Не, я, конечно, понимал, что машины нужны, но… В «тэхе» водилой я, в «Гиганте» Саня, а вот кто поведет остальное? Это меня смущало весьма сильно, ибо я точно знал, что Ника и Змей водить не умели. Степан тоже обещался получиться, но вот времени для практики и обучения у насто как раз и не было. Оставались двое на три машины. И то при условии, что умеют водить.

– Народ, проблема! – сказал я, озвучивая свои подсчеты. – У нас на один грузовик как минимум водилы нет. И это, Док, Олегыч, вы как, водить умеете? Если нет, то приехали…

– А в чем проблема? – заметил я. – Машину на жесткую сцепку хоть к танку, хоть к «Гиганту» и вперед. Ну, человечка посадить, чтоб подруливал куда надо. Дури в «немце» много, пойдет хоть с двумя, хоть с тремя…

– С двумя пройдет, – согласился я. – Правда, в этом случае танк не боевая машина. Или же та машина, что у него на прицепе, в случае боестолкновения – стопроцентный металлолом. А что делать, если ни Док, ни Олегыч не водят? К кому третий грузовик цеплять? А если ты имеешь в виду, что «Гигант» и танк, и грузовик тянет, то вообще дрова – «двадцать шестой» воевать, если что, не сможет… Его пока от обеих сцепок освободишь… Зачем заправляли тогда его? Все равно толку с него будет…

В это время в разговор влез Саня:

– Есть мысль! «ЗиСы» оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что – ее не так жалко, более ценный и хрупкий груз – в «ЗиСы», жесткая сцепка одна – «ЗиС6» за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тэнгу – «пятый», Степан в полуторке – рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов только одна задача – трос не должен касаться земли НИКОГДА!

– Этот вариант получше будет, – сказал я. – Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет… Что до «паровоза», может, сможем чтолибо придумать, чтоб не на тросах, а на жесткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было… Ну, а кого куда – вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.

Пусть уж полуторка за моей «тэшкой» висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негорященевзрывающийся разместить. А в идеале – такой трос, чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознет, не выдерживал. Если что, ее «водила» на тормоз со всей дури, а я газу – и свободен для боя. Есть у нас что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?

– Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трех оставить и на хвост тебе повесить не «газон», а «шестерку» груженую, то может получиться – порвем болты, и все! И загрузить ее по самое не хочу… главное, болтов запасных не забыть.

– Хм… Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от «груза». Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо, чтоб болты только от того, что мы одновременно газтормоз жмем, вырывало, а не от того, что ктото зевнул и легкий рывок получился. И в машинето водила неопытный, мало ли что… А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить… Это только ими и надо кузов забивать…