Страница 9 из 26
В целом, анализируя итоги минувшего года, можно констатировать примерное сохранение объемов поставок новых «регионалов». При этом бразильский производитель остался практически «при своих», франкоитальянский поставщик «турбопропов» показал рост почти на 20 %, а канадцы, наоборот, довольно сильно «просели»: по турбовинтовым машинам — на 25 %, а по реактивным — более чем вдвое. В сумме, поставки региональных самолетов с ТРДД западными производителями сократились за год на 15 % (но это падение как раз компенсируется первыми успехами нашего «Суперджета»), а машин с ТВД — сохранились на прежнем уровне (незначительный рост на 1 %).
В то же время, уступив по поставкам, канадская компания в 2012 г. серьезно вырвалась вперед по новым заказам. Если Embraer к началу нынешнего года сократила свой портфель заказов почти на 35 %, то Bombardier, напротив, увеличила его на 43 % (в т. ч. по реактивным машинам — более чем на 40 %, а по турбовинтовым — почти на 60 %). К началу этого года портфель заказов всех трех производителей достиг почти 700 региональных самолетов (рост на 3 %), из которых 440 машин — реактивные и почти 260 — турбовинтовые. Небольшой рост портфелей заказов продемонстрирован в обоих сегментах «регионалов», при этом получила развитие тенденция приоритетного спроса на модификации большей вместимости. Например, в активе ATR более 200 заказанных 68-74-местных ATR-72-600 и всего 12 укороченных 42-50-местных ATR-42-600. Похожая ситуация и у Embraer: заказов на «длинные» E190/195 (98-122 места) втрое больше, чем на «короткие» Е170/175 (70–88 кресел) — 140 против 45. А Bombardier и вовсе сохраняет в производстве всего одну — самую крупную — свою турбовинтовую модель Q400 на 70–78 мест, давно уже свернув выпуск ее предшественников меньшей вместимости.
Свои первые два Embraer E175LR получила прошлой осенью белорусская компания «Белавиа»
Поставки реактивных региональных самолетов в 2012 г.
Поставки турбовинтовых региональных самолетов в 2012 г.
Поставки и заказы коммерческих региональных самолетов трех ведущих мировых производителей в 2012 г. Модель Поставки Заказы Портфель заказов (на начало года) 2012 2013 Embraer E170 1 5 6 10 Е175 20 9 46 35 Е190 62 25 162 109 Е195 23 17 35 31 ВСЕГО 1 106 56 249 185 Bombardier CRJ-700 1 7 9 1 15 CRJ-900 5 48 10 53 CRJ-1000 8 18 29 39 Q400 36 50 24 38 CS100/300 - 15 133 148 ВСЕГО 50 138 1 205 293 ATR ATR-42-500 1 - 1 - ATR-42-600 3 3 15 12 ATR-72-500 11 - 21 - ATR-72-600 49 71 187 209 ВСЕГО 64 74 224 221 ИТОГО 220 268 678 699 в т. н.: — реактивные 120 144 430 440 — турбовинтовые 100 124 248 259