Страница 3 из 19
- И каким же, позвольте узнать, способом? - не поверил капитан 1-го ранга Эбергард.
- Элементарно, Андрей Августович, - ответила полковник Антонова, - на флот приходят два принципиальных новшества: паровая турбина Парсонса и централизованные системы управления артиллерийским огнем. Паровая турбина позволяет резко нарастить мощность силовой установки без увеличения веса, а централизованное СУАО позволит артиллерийским офицерам концентрировать на противнике огонь большого количества артиллерии. Безвозвратно уйдет в прошлое средний калибр и казематное размещение артиллерии, броненосцы породят новый класс боевых кораблей несущих от восьми до двенадцати орудий главного калибра. Идеал линейного флота будущего это корабль в 50-70 тысяч тонн, защищенный броней в 12-18 дюймов и несущий в 3-4 башнях 9-12 орудий калибра 15-16 дюймов.
Эбергарда аж передернуло от представленной им зрелища, - Жуткий монстр какой-то! С одним таким суперброненосцем, действительно, и целым флотом не справишься…
- Ну почему же, справиться можно и с такими. - кивнул я Нине Викторовне, - минная атака из под воды - про подводные лодки вы наверное слышали? - Эбергард кивнул, продолжая внимательно нас слушать. - Или бомбардировка с воздуха… Большинство этих монстров так и згинули, встретившись с одним из двух своих злейших врагов. И именно они, подводные лодки и носители самолетов - авианосцы, к концу ХХ века заменят линейный артиллерийский корабль в качестве основы военно-морских флотов.
Поэтому если теперь строить флот по новым технологиям, то желательно знать, что строить и для чего. Чего мы хотим от флота - безопасности своих берегов, или господства в мировом океане? Если наш противник Великобритания, то нам нужно строить много быстроходных рейдеров, подводных лодок и вспомогательных крейсеров для уничтожения ее торговли. При этом базироваться все это должно на новый порт в Мурмане, ибо выход из Балтики очень легко закрыть.
А если наш противник Германия, то нам в первую очередь нужны линейные корабли, подлодки и авиации для борьбы с вражеским линейным флотом на Балтике… А может нам придется воевать со всем миром, и на приморских флангах надо готовиться к уходу в глухую оборону. Тогда все усилия надо сосредоточить на строительстве непотопляемых линкоров, т.е. бронебашенных береговых батарей способных длительное время весть бой в полном окружении…
- Понятно, Александр Васильевич, - кивнул головой Эбергард, - вы меня убедили. Не политика для флота, а флот для политики, и решать такие вещи только Государю… Только вот мне все равно интересно… Про линейный флот вроде бы понятно. Вы мне скажите, а что у вас там стало с миноносцами и крейсерами?
- Ну, - пожал я плечами, - миноносцы резко набрали вес. «Адмирал Ушаков» ошибочно именуемый вами крейсером 1-го ранга, на самом деле является эскадренным миноносцем… Как и «Североморск» имеющий несколько иную специализацию.
- Да, - Эбергард раздавил в пепельнице докуренную «до упора» папиросу, - подросли детки, ничего не скажешь!
Внезапно мне пришла в голову одна мысль, - Да, вспомнил, запишите… Переход от паровых машин к турбинам и повышение точности металлообработки резко уменьшило вибрацию палуб, что в свою очередь положительно повлияло на точность и кучность артиллерийского огня. Все корабли, имеющие на вооружении артустановки, имеют в качестве двигателя газовую или паровую турбину.
Легкие бронепалубные крейсера объединились в одном классе с подросшими миноносцами, а тяжелые броненосные - с линкорами, выделившись в отдельный подкласс линейных крейсеров. Это у них пошло от нынешнего их предка - «Асамы», который, по сути своей, был броненосцем 3-го класса, и больше был приспособлен для линейного боя, чем для рейдерства. Можно даже сказать что это крейсера антирейдеры, рассчитанные для уничтожения прерывателей торговли. Японцы заранее знали, кто их противник и какими силами он обладает.
Эбергард кивнул, - И вполне понятно, что недостаток линейных сил, они возместили банальной подлостью, в чем им помогли наши скупердяи от казны и умники под шпицем. Спасибо за занимательную беседу, господа. Если позволите, сейчас мне надо удалиться и обдумать все сказанное вами.
15 (2) февраля 1904. Вечер. Лондон. Даунинг-стрит, 10. Резиденция премьер-министра Великобритании.
Присутствуют: премьер-министр Артур Джеймс Бальфур, 1-й лорд Адмиралтейства Уильям Уолдгрейв и министр иностранных дел Британии Генри Чарльз Кит Петти-Фицморис.
Вечер был типично лондонским - хмурым, серым и сырым. С неба сыпался мокрый снег, который тут же таял, и под ногами пешеходов чавкала противная грязная жижа. Под стать погоде было и настроение тех, кто в этот вечер находился в рабочем кабинете британского премьера.
А мрачное настроение у хозяина дома и его гостей было из-за неприятно-тревожных сообщений, который день поступающих с Дальнего Востока. Наверное тоже самое должны чувствовать отпетые лондонские уголовники при известии о том, что инспектор Скотланд Ярда уже напал на след их последней проделки.
Позиции Британии на Дальнем Востоке оказались под угрозой. Всему виной были проклятые русские, со своим обычным византийским коварством смешавшие все карты Форин-оффису и Лондонскому адмиралтейству. Русские моряки проявили изрядное мастерство, и сумели в скоротечной кампании разгромить японский флот, который Британия так любовно и старательно помогала создавать подданным микадо. Более того, на всех японских кораблях 1-2 ранга, и при штабах японских адмиралов, находились, так называемые британские «советники», готовые в любой момент взять управление на себя. И это все равно не помогло - в течение нескольких дней японский флот был разгромлен наголову, а его жалкие остатки заперты в базах.
Внезапным десантом русские овладели Фузаном, и теперь этот порт на юге Кореи превратился в базу для их флота. Остатки авангарда 1-й армии рассеяны и не представляют из себя реальной боевой силы. Русские казаки при помощи корейских крестьян переловят их, максимум, в течении месяца.
Более того, русские начав крейсерство у берегов Японии, не побоявшись захватывать при этом и английские торговые суда. Большая часть из них, арестованная за военную контрабанду, направляются в тот же Фузан, где русские расположили Призовой Суд. В дальнейшем русские команды перегоняют конфискованные корабли во Владивосток или Порт-Артур. Морские пути в Японию, по крайней мере на Южном и Юго-Восточном направлении перекрыты наглухо. Русским крейсерам, вроде бы немногочисленным, каким-то образом удается перехватывать даже единичные транспорты в открытом океане. До японских портов не дошло огромное количество очень нужных императорской армии военных грузов. Торговые компании Британии и САСШ, зарабатывающие на этой войне бешеные деньги, охватила паника. А судоходные компании почти полностью прекратили принимать фрахт направляемый в Японию. Страховые ставки Ллойда взлетели до небес. Курс японских государственных облигаций падает, как барометр перед бурей. Союзнику соединенного королевства грозит полная морская блокада. Лондонские страховые общества перестали страховать суда от военного риска. Это ужасно!
Но самое скверное заключалось в том, что с началом боевых действий, на Дальнем Востоке внезапно появилась доселе неизвестная британской военно-морской разведке эскадра боевых кораблей под андреевским флагом. Разгромы японского флота у Чемульпо и Порт-Артуром - это дело рук той самой эскадры. Британским разведчикам до сих пор не удалось установить верфи, со стапелей которых могли сойти эти стремительные корабли без привычных шпиронов, вместо которых у них были заостренные форштевни, напоминающие носовые оконечности чайных клиперов. Одно это наводило на мысль о существовании секретной верфи на необитаемом острове, подобной той на которой французский сочинитель Жюль Верн «построил» свой «Наутилус».
Ладно, француз в конце концов придумал свою подлодку, ведь написать легче, чем сделать ее в реале. Но верфь, способная спускать на воду крейсера в 8-9 тысяч тонн водоизмещением сама по себе существовать не может. Вместе с ней необходимо построить небольшой город для строителей, конструкторов, обслуживающего персонала. Это какой же необитаемый остров нужен для ее размещения?!