Страница 89 из 128
На несколько секунд он потерял способность видеть и оценивать обстановку, а затем лицо
ему опалило пламя. Поблизости пылал FIAT — абиссинцы облили его бензином и
подожгли.
Капоретто не знал — его бы это и не утешило, — что другого лейтенанта абиссинцы
просто закололи сквозь смотровую щель, забравшись на броню танка и ударив итальянца
ножом в глаз.
5 мая 1936 года, Аддис-Абеба, Абиссиния
Маршал Бадольо вступил в абиссинскую столицу.
Он гордо ехал на коне, оглядывая свое завоевание. Неприятно, конечно, осознавать, что
победа одержана лишь потому, что у врага практически не имелось современных
технических средств. Страшно подумать, что случилось бы, располагай Абиссиния хотя
бы достаточным количеством боеприпасов.
И все-таки как хорошо действовали танки у озера Ашанги! Учения, маневры,
модификации танков, обучение слаженности действий пехоты, артиллерии и танковых
частей, — все это не пропало даром...
Но как хороши эти дьяволы, абиссинцы!.. Они не только подбивали танки, они ухитрялись
их захватывать. По предварительным данным, не менее восемнадцати машин перешли в
их руки.
Хорошо еще, что у них не хватает подготовленных кадров. Скорее всего, они просто
закапывали танки в землю и использовали их как неподвижные огневые точки. И на том,
как говорится, «спасибо».
52. Скорость против брони
15 марта 1931 года, Берлин
— Мне надоело прибегать к ухищрениям, недостойным германского солдата! — Генерал-
майор Освальд Лутц, инспектор автомобильных войск Рейхсвера, сверкал глазами так
яростно, что, казалось, из них вот-вот начнут вылетать молнии. — Мы связаны по рукам и
ногам этим унизительным Версальским договором.
— Скоро все закончится, — негромко отозвался подполковник Гейнц Гудериан.
Лутц перевел взгляд на своего начальника штаба. Гудериан с его простым лицом и
жесткой щеткой усов действовал на Лутца успокаивающе.
— Скоро Германия наконец поднимется с колен, — уверенно продолжал Гудериан. —
Она разорвет унизительный договор, и тогда весь мир услышит грохот наших пушек.
— Чтобы мир услышат грохот наших пушек, следует готовиться уже сейчас, — заметил
Лутц. — А мы имеем право на весьма ограниченное количество бронемашин, и те должны
использоваться исключительно полицией.
— Но никто же не посмеет запретить нам строить дорожные и сельскохозяйственные
машины, не так ли? — сказал Гудериан.
Лутц погрозил ему пальцем:
— Мы не говорим об этом вслух.
Действительно, работы велись. Сначала — лишь в области организации и тактики
танковых войск. Которые у Германии будут, и очень скоро.
Затем началось проектирование и новых танков.
На самом деле, конечно же, речь шла о сельскохозяйственных образцах. Взять, к примеру,
легкий трактор.
А ведь в не столь отдаленном грядущем — Гудериан твердил об этом день и ночь, -
большие танковые части будут иметь огромное, если не решающее значение.
Почему бы не разработать модель легкого... трактора, массой, скажем, в пять тонн? На
этом тракторе можно будет обучать будущих тан... трактористов.
А то до сих пор приходилось ездить на каких-то деревянных и даже картонных макетах.
Правда, их ставили на шасси легковых автомобилей. Но все равно — как-то неприятно,
унизительно даже.
Пора переходить на настоящие машины. Как бы они ни назывались.
20 апреля 1931 года, Берлин
Инженер Хогеллох разложил перед Лутцем чертежи.
— Фирме «Крупп» приятно сознавать, что ее руководители мыслят в едином русле с
руководством страны! — произнес он. — Когда мы получили заказ на разработку
маленького трактора в пять тонн весом, у нас уже имелись почти готовые проекты,
которые сегодня мы имеем удовольствие представить.
— И заодно обойти конкурентов — «Даймлер-Бенц», «Рейнметалл» и «Машиненфабрик
Аугсбург-Нойренберг», — заметил Лутц.
Инженер хмыкнул:
— Пока они думают над вашим заказом — мы уже подумали. Мы работаем честно и
открыто. Я и коллега Вѐльферт давно трудимся над этим сельскохозяйственным тягачом
— Landschaftlicher Schlepper. Прошу обратить внимание на шасси...
— Не такие ли, как применяются в конструкции легкого английского танка «Карден-Лойд
Mk VI»? — вмешался Гудериан.
— Весьма тонкое наблюдение, — ответил инженер. — Германский ум устроен таким
образом, чтобы не забывать ничего. В свое время Советы закупили у Англии пару таких
шасси. Они были продемонстрированы германской делегации, естественно, за деньги...
Они хоть и коммунисты, но про деньги понимают удивительно много.
Собравшиеся посмеялись, и этот общий смех объединил их, как ничто другое: вопрос о
будущем танке был решен. Проектирование поручалось фирме «Крупп». «Тягачу» —
быть!
А когда настанет время — мир изумится и содрогнется перед мощью германской
бронетехники.
27 апреля 1934 года, полигон Куммерсдорф
Первые пятнадцать танков укомплектованы.
— Красавцы! — Гудериан не мог удержаться от восторга.
Танки стояли перед ним, как боевые кони, и словно бы рвались в битву.
Они казались простыми и ясными.
В средней части — немного смещенная вправо, — установлена башня с вооружением —
двумя спаренными пулеметами калибра 7,92 миллиметра. Пулеметы были установлены в
общей маске, наведение их на цель осуществлялось совместно, спуск — раздельно.
Слева — место механика-водителя.
Круговое бронирование толщиной 13 миллиметров. Это ведь легкий танк. От стрелкового
оружия такая броня защищает, что доказано испытаниями.
Да и вообще— не следует забывать о том, что недостаток бронирования компенсируется
скоростью движения. «Скорость защищает от огня!» — вот на чем следует сосредоточить
внимание.
Силовая установка сзади. Силовая передача и ведущие колеса — спереди.
Карбюраторный двигатель воздушного охлаждения.
Гудериану думалось: «С этими машинами мы прогремим на весь мир! И это — только
начало...»
Танки тронулись с места и, ревя, красиво проехали мимо принимающей комиссии.
Их победоносное шествие по Европе началось.
9 сентября 1934 года, Цоссен
— Будем теперь на настоящих машинах учиться!
Это известие быстро разошлось по всем трем ротам учебной моторизированной команды,
расквартированной в Цоссене.
Первые танки прибыли.
— Всего пятнадцать? — Танкисты казались разочарованными, но командование
успокоило их:
— Это только начало. Несколько германских фирм работают день и ночь для того, чтобы
дать нам танки! Сейчас известно, что «Хеншель» выпустит как минимум сто пятьдесят
штук. И они будут нашими.
9 августа 1935 года, Мюнстер
Учения закончились.
Гудериан лично прибыл в первый танковый полк — тот самый, который раньше
назывался учебной моторизированной командой.
— Я очень доволен! — объявил он. — И отныне наш «сельскохозяйственный тягач номер
один» «Крупп» — 1LaS Krupp — будет именоваться «танком номер один» — Pz.Kpfw.1.
Все это были радостные и обнадеживающие известия.
Никто в эти дни не говорил о том, что для транспортировки танков к месту событий
требовались... автомобили.
Сами по себе танки на дальние расстояния ходить не могли — ломались. Поэтому их
возили на специальном транспорте.
12 марта 1938 года, австрийская граница
Свершилось.