Страница 59 из 59
Дрейф — снос судна с линии курса под влиянием ветра.
Лежать в дрейфе — расположить паруса так, чтобы судно под влиянием ветра не двигалось вперед и фактически оставалось на месте.
Зюйдвестка — непромокаемый головной убор (вид шляпы) с откидывающимися спереди широкими полями.
Зыбь, мертвая зыбь — пологое, иногда очень крупное волнение без ветра. Бывает или после продолжительного сильного ветра, когда море не может сразу успокоиться, или тогда, когда где-либо в соседнем районе моря дует сильный ветер и гонит перед собой волну.
Кабельтов — мера длины, служащая для измерения в море сравнительно небольших расстояний; равен 0,1 мили, или 608 футам, или 185,2 метра.
Канат якорный — якорная цепь.
Кильватер: 1. Струя, остающаяся за кормой идущего судна. 2. Строй кораблей, когда каждый последующий идет в кильватерной струе переднего.
Клипер — быстроходный парусный корабль, отличающийся острыми обводами корпуса, большими размерами парусного вооружения и исключительной скоростью.
Клотик — точеный, обычно деревянный кружок, укрепляемый на верхнем срезе мачты.
Леер — туго натянутый трос, оба конца которого закреплены. Применение лееров самое разнообразное. На леерах поднимают косые паруса, леера протягивают вдоль палубы при штормовой погоде, чтобы люди могли держаться за них.
Лоция: 1. Описание морей, их берегов и условий плавания. 2. Часть науки кораблевождения, обосновывающая выбор наиболее удобных, безопасных и экономичных путей судна.
Марс — площадка на мачте.
Марсовый — матрос-наблюдатель, ведущий наблюдение с марсовой площадки.
Мертвый якорь — якорь, который служит для постановки судна на длительную стоянку.
Найтовы — тросы, которыми крепятся различные предметы на корабле.
Оверкил — положение корабля, опрокинутого днищем вверх.
Остойчивость судна — способность судна плавать в прямом положении или, если судно выведено из этого положения (накренено), способность вернуться в первоначальное положение.
Полубак — надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня и образующая повышение передней части палубы. На китобойных судах служит гарпунной площадкой, на которой устанавливается пушка.
Рангоут — совокупность деревянных или металлических частей парусного вооружения судов, предназначенных для постановки и растягивания парусов.
Рей — рангоутное дерево или металлическая труба, подвешенные за середину к мачте и служащие для крепления парусов.
Регистр — организация, издающая правила постройки морских и речных судов торгового флота и осуществляющая надзор за техническим их состоянием и подготовленностью к плаванию.
Риф взять — уменьшить площадь паруса путем подвязывания частично сложенного паруса специальными тросами.
Рубка — закрытое помещение на верхней палубе, служащее для разных судоводительских целей.
Румб — деление на круге компаса, соответствующее 1/32 части горизонта, для определения положения корабля по отношению к странам света.
Спардек — шлюпочная палуба.
Такелаж — все снасти на судне, служащие для управления ими паруса ми и подъема тяжестей.
Травить — ослабить (снасть), выпускать (пар).
Узел — единица скорости. Выражение «скорость 10 узлов» соответствуют выражению «скорость 10 миль в час».
Фальшборт — часть борта, выступающая выше верхней палубы.
Фленшерный нож — напоминающий хоккейную клюшку нож, который служит для разделки китовых туш.
Фок — нижний прямой парус на фок-мачте.
Фок-мачта — второй, считая сверху, прямой парус на фок-мачте.
Форпик — узкое место трюма в самом носу судна. Такое же место в корме корабля называется ахтерпик.
Форштевень — деталь корпуса судна, являющегося продолжением киля в носовой части судна.
Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками (балясинами).
Шхуна — парусное судно с косыми парусами и не менее чем с двумя мачтами.
Ют — задняя (кормовая) часть корабля. Полуют — возвышенная часть юта.