Страница 64 из 101
Сражение закончилось отступлением пиратов на остров Койба. Там между французами и англичанами произошел раскол. Около 340 французов под командованием Гронье отделились от своих английских коллег и, имея в своем распоряжении 1 корабль, 2 барки и несколько каноэ, двинулся в октябре вдоль берегов Центральной Америки на северо-запад.
Осуществив высадку на побережье Никарагуа, его люди узнали от испанцев, что английские флибустьеры ограбили порт Реалехо и город Леон. 1 ноября отряд Гронье тоже вошел в Реалехо, найдя его полностью сожженным. Здесь испанский офицер передал французам письмо от имени генерального наместника провинции Коста-Рика, который сообщил им о подписании перемирия между Францией и Испанией и предложил пиратам отправить их в Европу на борту испанских галеонов. Но флибустьеры не поверили ему и отвергли это предложение. Ограбив несколько окрестных плантаций и получив выкуп за пленных, французы в конце ноября вышли в море. Сделав короткую остановку в заливе Никоя, Гронье вновь прибыл на остров Койбу.
В начале 1686 года французы разработали план нападения на город Гранаду в Никарагуа. Вечером 22 февраля пираты подошли к заливу Никоя, располагая флотилией из 2 барок, 1 полугалеры и 9 больших каноэ. Ночью налетел торнадо, рассеявший их суда, а на рассвете, собравшись вместе, они с удивлением обнаружили в своей компании еще один корабль и пять каноэ. Оказалось, что это были англичане из шайки Таунли. Равено де Люссан не без юмора сообщает, как французы решили проучить своих бывших товарищей за их недружественное поведение в прошлом. Взяв корабль Таунли на абордаж, они объявили его законным призом и пять часов держали англичан под арестом, осыпая их проклятиями и угрозами. Когда же пленники уверились, что живыми им от французов не уйти, последние со смехом освободили их и предложили объединиться для совместного набега на Гранаду. Англичане сразу же согласились.
Чтобы усыпить бдительность испанцев, пираты оставили корабль Таунли и 2 барки на якоре близ мыса Бланко, а сами 7 апреля скрытно высадились на берег примерно в 20 лигах к северо-западу от указанного мыса. Отряд их насчитывал 345 человек. Ведомые проводниками-индейцами, они двинулись через джунгли к озеру Никарагуа, на берегу которого находился город Гранада. На второй день пути флибустьеров заметили местные жители, ловившие рыбу в реке; некоторые из них бросились наутек, желая предупредить горожан об опасносности. Ночью 9 апреля усталость и голод заставили пиратов сделать привал на сахарной плантации в четырех лигах от городской окраины, а утром следующего дня они забрались на гору, с вершины которой увидели озеро Никарагуа и два судна, уходившие прочь от Гранады. Позже выяснилось, что на этих судах испанцы вывезли из города все самое ценное.
Гранада не имела сплошной фортификации, но на центральной площади города находился арсенал, обнесенный стеной с 14 пушками и 6 камнеметами. Ворвавшись в город, флибустьеры в два часа атаковали арсенал и через три часа овладели им, потеряв 4 человек убитыми и 8 ранеными. Грабеж продолжался с 10 по 15 апреля; пираты нашли много товаров, провизию и военное снаряжение, но деньги и другие ценности испанцы успели вывезти из города накануне пиратского нападения. Поскольку жители Гранады не смогли уплатить разбойникам выкуп, город был сожжен.
Вернувшись на побережье Тихого океана, флибустьеры 28 апреля неожиданно ворвались в Реалехо и взяли в заложники сотню жителей, однако добыча оказалась мизерной. Деньги, найденные в Гранаде и Реалехо (не более 7 тыс. талеров), решили отдать раненым.
19 мая капитан Таунли покинул Гронье; с последним остались 148 человек. Вскоре после этого французы высадились в заливе Амапала и, пройдя 14 лье в глубь провинции, прибыли на золотой прииск. Добыча им досталась небольшая, так как испанцы были предупреждены об их намерениях тремя пиратами-дезертирами. Затем Гронье захватил поселок Пуэбло-Вьехо и, возвращаясь в Амапалу, разбил несколько сотен испанцев, которые укрылись в засаде. Несколько месяцев спустя 85 из его людей расстались с ним, отправившись на острова, находящиеся на юге Калифорнии. С 60 пиратами, которые остались под его командованием на борту 3 барок, Гронье взял курс на залив Никоя.
26 января 1687 года он прибыл в указанный залив, где нашел несколько судов флибустьеров под командованием Пьера Пикардийца и Джорджа Дью (последний сменил погибшего Таунли). С ними было 215 французов и англичан. Объединившись с бывшими компаньонами, Гронье пошел грабить город Никоя, в котором пираты хозяйничали с 13 по 17 февраля. 23 го числа того же месяца, на обратном пути из Никои, он и Пикардиец предложили англичанам напасть на город Гуаякиль (ныне в Эквадоре). На следующий день они ушли из залива Никоя; 140 человек плыли на 3 небольших судах Гронье и 160 – на небольшом фрегате и баркалоне Пикардийца и Дью.
8 марта флотилия миновала Галапагосы. 13 апреля недалеко от мыса Санта-Элена они встретили небольшое судно с восемью англичанами из компании капитана Эдварда Дэвиса, которые тут же присоединились к ним. Три дня спустя они вошли в залив Гуаякиль. 250 вооруженных до зубов пиратов сели в лодки и отправились на штурм города. Обратив в бегство 700 испанцев и индейцев, флибустьеры осадили три форта. Через одиннадцать часов эти укрепления пали. Гуаякиль был взят, после чего ограблен и сожжен.
Во время нападения англичане и французы потеряли убитыми несколько десятков человек. Франсуа Гронье был серьезно ранен. В начале следующего месяца он умер от гангрены.
Уильям Дампир
(1651—1715)
Уильям Дампир (William Dampier) – прославленный мореплаватель и флибустьер, которого его биографы часто называют «ученым пиратом». Он был первым мореплавателем, совершившим три кругосветных путешествия, а еще написал несколько увлекательных книг и был избран членом лондонского Королевского общества (Британская академия наук). На портрете, висящем сегодня в Национальной галерее в Лондоне, Дампир держит в руке свою книгу «Новое путешествие вокруг света». Под портретом подпись: «Уильям Дампир – пират и гидрограф».
Уильям Дампир. Художник Т. Мюррей
Он родился в деревне Ист-Кокер (Сомерсетшир) в 1651 году в семье мелкого арендатора Джорджа Дампира и был крещен 5 сентября того же года. Отец умер, когда Уильяму было семь лет (по другим данным – в 1662 году). Еще через семь лет он потерял мать. У Дампиров было четверо сыновей, но о братьях Уильяма, кроме старшего, Джорджа, ничего не известно. Местный сквайр, полковник Хиляр, отправил юного Уильяма в школу соседнего городка, где он научился письму, латыни и арифметике. Случай помог Дампиру устроиться в обучение к шкиперу торгового судна, на борту которого он совершил свое первое плавание из Веймута во Францию, «удовлетворяя рано возникшую страсть видеть мир». Затем он занимался рыболовным промыслом в водах Ньюфаундленда и принял участие в экспедиции в Ост-Индию, где посетил Бантам.
На родину Дампир вернулся в 1672 году, за несколько месяцев до начала англо-голландской войны (1672—1674). Завербовавшись в королевский флот, он попал на флагманский корабль «Ройял Принс» адмирала Эдварда Спрэгга и, по некоторым данным, участвовал в Схоневельдском и Тексельском сражениях. В последнем (21 августа 1673 года) союзный англо-французский флот был разбит голландским адмиралом де Рёйтером, Спрэгг утонул, а Дампиру посчастливилось спастись – он попал в госпиталь и после лечения вернулся в Ист-Кокер, к старшему брату. Но однообразие фермерских будней тяготило молодого искателя приключений. Поэтому, когда полковник Хиляр, унаследовавший от умершего брата сахарную плантацию на Ямайке, предложил Дампиру отправиться туда в качестве торгового агента, он охотно согласился.
В июне 1674 года Дампир высадился на Ямайке. Однако жизнь его на плантации не сложилась. Всеми делами заведовал управляющий Уэйли, отказавшийся признать какие-либо права за Дампиром. В одном из писем Уэйли заметил, что Дампир – «человек слоняющийся, не склонный долго задерживаться на одном месте». Через несколько месяцев, удрав от Уэйли, наш герой нанялся на небольшое торговое судно. Последнее совершало каботажные рейсы, доставляя грузы с ямайских плантаций в Порт-Ройял. За полгода службы на этом судне Дампиру удалось неплохо изучить особенности навигации в Карибском море.