За порогом вероятного?

Вел самолет пилот с 25-летним стажем. Вместе с ним в кабине находились второй пилот и бортинженер.

В нескольких милях от аэропорта оба пилота заметили нечто, что они сначала приняли за обычный самолет. Вдруг оно развернулось и начало быстро приближаться к «Электре». Объект походил на большую машину дельтовидной формы. Внезапный рывок в лоб самолету испугал команду. Но загадочный аппарат неожиданно развернулся и так же внезапно, как появился, исчез. Придя в себя, экипаж окончательно поверил, что это был не самолет.

Следующее сообщение поступило от командира самолета ДС-б, летевшего в Вашингтон. Вскоре после наступления темноты он заметил яркие огни, стремительно двигавшиеся им навстречу. Два НЛО Неумолимо приближались. Командиру, чтобы избежать столкновения, пришлось резко развернуть машину; пассажиров выбросило из кресел, началась паника. Но несчастья не произошло, объекты с огромнейшей скоростью унеслись вдаль.

Такие ужасные истории происходят не только в Соединенных Штатах. Небесная игра в «кошки-мышки» 22 марта 1965 года развернулась над Японией, приходят сообщения и из других мест. Похоже, НЛО не желают делить воздушные пространства с землянами. Поступая порой очень жестоко…

Итак, мы смогли убедиться, что один из самых тревожных аспектов деятельности НЛО в последние годы — растущее число неприятных, часто с тяжелыми последствиями инцидентов, в которых неопознанные летающие объекты ведут себя так, будто играют с нами в «кошки-мышки». Невольными их партнерами оказываются пассажиры автомашин и самолетов, просто пешеходы. Изучают ли НЛО наши машины, заодно поглядывая за «хомо сапиенс», или просто дразнят землян, сказать трудно. Если все это действительно лишь игра, то ведут ее пришельцы по своим довольно жестоким правилам.

30 июня 1964 года Бофорд Э. Пархэм возвращался на своей машине из Атланты, штат Джорджия, домой в Уэллфорд, Южная Каролина. Неожиданно он увидал пикирующий прямо на него НЛО. Объект пролетел очень близко, оставив ожог на руке и опаленную краску на крыше машины.

«Я видел его так отчетливо, что сам теперь думаю, мог бы такой построить, — заявил Пархэм. — Он опустился с шипением и прямо над моим автомобилем завис в воздухе, как колибри. Объект был похож на огромный волчок. Нижняя его часть вращалась в одну сторону, верхняя — в другую».

НЛО проходил над автомобилем Пархэма трижды. Сначала он опустился сверху и завис перед фарами, затем сиганул через крышу, оставив после себя запах, наводящий на мысль о бальзамировании.

Последовал второй заход, и НЛО шел за машиной две мили, прежде чем снова взмыть в небеса. Увидев, что объект в третий раз идет на снижение, Пархэм резко свернул к обочине и выключил фары. НЛО спикировал, затем метнулся в сторону и исчез. Пархэм утверждает, что объект излучал невыносимый жар, по бокам имел ряд отверстий или окошек, а у краев — плавникообразные наросты.

Пархэм направился к аэропорту в Андерсоне, Южная Каролина; здесь ему оказали первую медицинскую помощь, а служащий федерального авиаагенства Альберт Майрик тем временем осмотрел автомобиль. В своем отчете, отправленном на военно-воздушную базу Уорнер Роббинс, он отметил, что крыша машины обожжена и покрыта маслянистыми пятнами. Однако ВВС дали официальное заключение, что водителя испугала шаровая молния.

Пархэм пришел в негодование: «На небе не было ни единого облачка. Вращаться, как этот объект, молния не смогла бы, как, впрочем, и висеть неподвижно. Я это видел собственными глазами». Бизнесмен из Уэллфорда полагал, что физические свидетельства, которыми он располагает, более чем убедительны. Сильный ожог на руке, опаленная краска и маслянистые пятна на кузове машины, наконец выходящие из строя детали, хотя машина только приобретена. «Пришлось менять радиатор, он оказался весь разъеден после контакта. Разрушается и водяной шланг».

Пархэма глубоко оскорбило несерьезное отношение властей к тому, что с ним случилось. «Я не стыжусь говорить о том, что видел этот объект, хотя знаю, что надо мной будут смеяться. Кстати, через два дня в том же районе НЛО налетел на женщину и нанес ей ожоги третьей степени. В машине у нее загорелся пакет с продуктами».

7 февраля 1965 года коммивояжер, решивший не называть своего имени, сообщил о том, что едва спасся от явно враждебно настроенного НЛО, с которым встретился на безлюдном шоссе американского юго-запада.

Объект появился неожиданно, примерно в 25 футах от автомобиля, и сиянием своим чуть не ослепил водителя, затем направился к машине с явным намерением столкнуть ее с дороги. Когда опасность стала очевидной, коммивояжер резко свернул в кювет. Но НЛО не угомонился. Едва успел водитель выскочить из машины и отпрыгнуть в сторону, как НЛО протаранил ее и продолжал таранить, пока не превратил в груду металлолома.

Есть у этой истории и небольшой эпилог, придающий ей и вовсе загадочный оттенок. Вскоре, после того как коммивояжер отвез изуродованный автомобиль на свалку, владелец свалки позвонил и потребовал немедленно забрать обломки. «После того, что произошло здесь ночью, — прокричал он в трубку, я эту машину на своей площадке держать не стану!» Вдаваться в подробности он отказался.

Владельцы автомобилей, встречавшиеся с НЛО, часто упоминают об электромагнитном воздействии, в результате которого глохнет мотор, останавливаются часы, отключаются радио и свет.

2 июля 1965 года, отработав ночную смену в «Олимпик Вью», доме призрения неподалеку от Кента, штат Вашингтон, миссис Э. У. Брэндэйдж ехала домой. Вдруг… Все произошло очень быстро. «Машина остановилась как вкопанная, и тут же возникло оранжевое сияние над капотом. Сначала я решила, что врезалась во что-нибудь. Потом подумала: может быть, метеор? Но почему он не падает? Он просто парил там, в нескольких дюймах над капотом, и, как мне показалось, медленно вращался. Как детский волчок. Меня охватил ужас: что, если эта штука пройдет через лобовое стекло? У меня все отнялось от страха. Я просто сидела и ждала, что будет дальше».

Миссис Брэндэйдж показалось, что объект находился над ее машиной «целую вечность»; потом, правда, выяснилось, что встреча длилась две минуты. Как только НЛО «с каким-то шелестящим шумом» унесся, внезапно включилось радио, зажегся свет. «И во мне будто что-то включилось, — вспоминала миссис Брэндэйдж, — я увидела, что сижу все так же, вцепившись в баранку. Мотор молчал, но зажигание было включено». Миссис Брэндэйдж с некоторым трудом завела автомобиль и помчалась домой, чтобы рассказать о своем ужасном приключении.

Машина внешне казалась неповрежденной, но утром выяснилось, что у нее сел аккумулятор: вся энергия батарей была высосана до последней искорки. Кроме того, оказалось, что часы в салоне отстают на две минуты. «В тот день утром я подводила часы, и они всегда шли идеально точно, — сказала миссис Брэндэйдж репортеру кентского „Нью-Джорнэл“. — Тут-то мы и решили, что объект над моей машиной находился всего лишь эти две минуты».

По настоянию мужа миссис Брэндэйдж вызвала полицейских, но те, выслушав всю историю, спросили только, сколько она выпила накануне. «Я мужу сразу сказала, что они надо мной посмеются, — жаловалась она, — так и случилось».

Женщина призналась, что к сообщениям об НЛО относилась до этого скептически. «В такое нельзя поверить, пока это с тобой не случится. В следующий раз, наверное, я буду посмелее. Может быть, выйду из машины, чтобы рассмотреть все получше. Хотя нет, снова, наверное, испугаюсь. С тех пор, как это произошло, я тоц дорогой по ночам не езжу!»

Как утверждают некоторые водители, НЛО не всегда ограничиваются поражением фар, радиоприемников и моторов. 20 декабря 1965 года 15-летний Эдвард Брунс из Хермана, Миннесота, заявил о том, что НЛО поднял его вместе с пикапом в воздух и поставил в кювет. Как ни странно, есть свидетельства, подтверждающие рассказ молодого человека.

Эдвард направлялся к себе на ферму, когда примерно в 23.45 на дороге перед ним появилось что-то большое и ярко светящееся. Объект, по словам Брунса, полностью перекрыл дорогу; у машины, когда она приблизилась к нему, заглох мотор и погасли фары. НЛО парил примерно в шести футах над землей, а затем стал подниматься в воздух.