Страница 71 из 99
Экипаж 2+8 (10)
Колесная формула 4x4
Вооружение 7,62-мм пулемет
Боекомплект 1000х7,62-мм
Длина 5,169 м
Ширина 2,489 м
Высота по башенке 2,628 м
Клиренс по оси 0,29 м
Клиренс по корпусу 0,41 м
Колесная база 3,073 м
Боевая масса 11660 кг
Н ее наряженная масса 9940j<r
Удельная мощность 14,06 л.с./т
Двигатель 6-цилиндровый дизель Bedford 500 мощностью 164 л.с. при 2800 об./мин
Максимальная скорость по шоссе 96 км/ч
Запас хода 480 км
Запас топлива 153 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,1 м
– стенка 0,4 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ нет
Машина разработана компанией GKN Defence, в конце 1998 г. вошедшей в состав Alvis Vehicles. В 1976 г. изготовлен прототип, первые серийные машины были заказаны в том же году. В 1983 г. машина принята на вооружение армией Великобритании, частями, которые в военное время должны были развертываться на территории Германии. Двигатель размещен впереди, место водителя – впереди слева или справа, десантное отделение в корме. Для десанта предусмотрены скамьи по бортам, для входа/выхода – двери в бортах и двойная дверь в корме. На крыше устанавливается неподвижная командирская башенка с открывающимся назад люком, 7,62-мм пулеметом (или 2 7,62-мм СП) на шкворне, слева и справа от которого находятся приборы наблюдения.
Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: носовой лебедки, кондиционера, гранатомета, обогревателя, фары-искателя, бульдозерного отвала; возможна замена двигателя Bradford на Perkins Т6 3544 мощностью 195 л.с. при 2500 об./мин. Последние модели, состоящие на вооружении Великобритании, имеют 6-цилиндровый дизель с ТН Cummins рабочим объемом 5910 см3 и мощностью 160 л.с. и автоматическую трансмиссию.
К концу 1995 г. общее количество БТР Saxon, большинство из которых состоит на вооружении армии Великобритании, превысило 800 единиц. Последняя модификация, предназначенная для Северной Ирландии, носит название Saxon Patrol. У некоторых машин на крыше устанавливается одноместная башня с 7,62-мм пулеметом.
КШМ оборудована дополнительной аппаратурой связи. Ремонтная машина состоит на вооружении армии Великобритании, оснащена 16-тонной лебедкой. Санитарная машина состоит на вооружении армии Великобритании.
Машина служб внутренней безопасности – в стадии разработки прототипа. Также разрабатывается прототип с полицейским водометом.
Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Гонконга, Малайзии, Нигерии, Омана, ОАЭ, Великобритании.
Alvis Vehicles Limited, Шропшир, Англия, Великобритания.
Saxon с башенным пулеметом
Saxon КШМ
Saxon с башенным пулеметом
Saxon Patrol
БТР Shorland S55 (Великобритания/Австралия)
Конструкция с расположенным в передней части корпуса МТО, прикрытым броней. Наверху под углом расположено ветровое стекло с металлическими жалюзи. Над расположенным в корме отделением десанта – горизонтальная крыша, задний борт – вертикальный.
По каждому борту расположено по одной дверце, открывающейся вперед, с открывающимся наружу щитком для ведения наблюдения в верхней части дверцы. Две прямоугольных амбразуры по бортам. Борта слегка покатые. В кормовой части – две дверцы, каждая с амбразурой. Ниша переднего колеса – закругленная, заднего – прямоугольная (см. модификации).
Экипаж 2+6
Привод 4x4
Вооружение 2x4 ГПД
Длина 4.25 м
Ширина 1.8 м
Высота 2.28 м
Дорожный просвет…… 0.324 м
Колесная база 2.795 м
Боевая масса 3,600 кг
Удельная мощность 37.2 л.с./т
Двигатель бензиновый Rover V-8 с ЖО мощностью 134 л.с. при 5,000 об/мин.
Макс, скорость по шоссе 120 км/ч
Дальность по топливу 630 км
Запас топлива 136 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 0,5 м
– ров -
– подьем ок. 60%
– боковой уклон ок. 30%
Бронирование ок. 8 мм
Тип брони стальная
Система РХБЗ отсутствует
ПНВ отсутствуют
В начале семидесятых компания Short Brothers создала БТР на базе полноприводного «Лендровера» для эксплуатации совместно с ее же патрульной машиной Shorland Armoured Patrol Vehicle на той же базе. Прототип создан в 1973 г. и назван SB 301.
Затем последовало серийное производство БТР SB 401, имевшего улучшеное бронирование и более мощный двигатель, а в 1980 появился БТР SB 501, созданный на шасси Land Rover One-Ten с более широкой колесной базой и улучшенной витой пружинной подвеской. В зависимости от года производства между машинами существуют небольшие внешние различия, особенно в передней части корпуса; например, на ранних машинах решетка радиатора немного позади передних грязевых щитков, тогда как на SB 501 она немного впереди радиатора.
Компоновка всех модификаций практически одинакова: двигатель – в передней части машины, за ним – командир и механик-водитель (в наличии модели с правым и левым расположением руля) и отделение десанта, в котором по 3 пехотинца сидят по каждому борту лицом к лицу. Имеется большой выбор вспомогательного оборудования, включая большой топливный бак, ГПД, лампы проблескового маяка, кондиционер воздуха и 7,62-мм пулемет, устанавливаемый на крыше.
На настоящий момент производство машины ведется в Северной Ирландии, однако продажа и маркетинг осуществляются австралийской компанией Tenix Defence Systems, обладающей правами на все машины компании Shorland.
Не имеется. Однако см. ACRVs. Современные серийные машины имеют измененную носовую часть, три небольших зрительных устройства с соответствующими амбразурами на каждом борту и встроенные пуленепробиваемые окна для командира и механика-водителя.
Находится в серийном производстве. Состоит на вооружении более чем 20 стран, включая Малайзию, Папуа-Новую Гвинею, Пакистан и Турцию.
БТР Sharlahd SB501(4x4)
БТР S55
Последний серийный S55(4x4)
БТР SB501 (4x4) на шасси One-Ten
Патрульная бронемашина Glover Webb (Великобритания)