Страница 30 из 44
Строевой рапортъ Командира эскадреннаго броненосца «ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ II» отъ 5-го февраяя 1899 г.
29-го Января производилъ стрельбу метательными минами съ пароваго катера. Въ 10 час. утра вместо ушедшаго въ Таранто для перемены котловъ итальянскаго крейсера III класса «Castelfidardo» пришелъ того же типа крейсеръ «Maria Ріа».
Въ 3 дня изъ Кандіи пришелъ англійскій броненосецъ «Royal-Severegn» и 3-го Февраля въ 7 час. утра онъ снялся съ якоря для следованія въ бухту Piatea близъ Корфу.
3-го Февраля въ 8 час. утра, имея пары въ 6 котлахъ, я снялся съ якоря и направился въ Ретимо для производства ар- тиллерійской и минной стрельбы. Для ретимскаго гарнизона взялъ грузъ капусты, присланной изъ Россіи. По пути произвелъ 1-ю подготовительную стрельбу и къ полдню сталъ на якоръ иа Ретимскомъ рейде.
После обеда производилась вспомогатеяьная стрельба ружейными патронами изъ пушекъ и ставилась линія миннаго загражденія.
4-го Февраля занимался преимущественно сборкой и разборкой миннаго плотика и постановкой миннаго загражденія.
На ближайщей къ гавани 7-ми саженной глубине, оказавшейся въ 3-хъ кабельтовыхъ отъ выходного маяка, согласно приказанія Вашего Превосходительства былъ брошенъ мертвый якорь системы Тротмана. Весъ якоря слсдуеть считать около 110 пудовъ, длина 1 каната 12 сажень.
5-го Февраля въ 7 часовъ утра снялся съ якоря и производить в восточной части ретимскаго рейда стрельбу минами Уайтхеда на ходу. Къ 2 час. дня окончилъ стрельбу минами и сталъ на якорь. Въ 4 час. сиялся съ якоря для следованія въ Судскую бухту, куда пришелъ и сталъ на якорь въ 6 час. вечера.
На рейде засталъ те же суда, что были 3-го Февраля.
Каісь въ Ретимо, такъ и вообще на острове Крить все обстоить вполне благополучно. Народное собраніе назначено въ понедельникъ 8-го Февраля въ г. Канея.
Занятія иа броненосце производились по расписанію.
Общее здоровье офицеровъ и команды вверсннаго мне броненосца и миннаго крейсера «Посадникъ» вполне удовлетворительно.
Капшішнь 1-го ранга Хмелевасий.
Строевой рапортъ Командира эскадреннаго броненосца «ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ II» оть 12-го Марта 1899 г.
Въ продолженіи первой недели великаго поста и трехъ дней второй недели команда ввереннаго мне броненосца и миннаго крейсера «Посадникъ» говела Свободная оть говенія команда продолжала курсь стрельбы изъ ружей и револьверовъ. Минный крейсеръ «Посадник» 7-го Марта вечеромъ снялся съ якоря и пошелъ въ Пнрей, по назначенію.
9-го утромъ мною была получена телеграмма оть командира миноносца № 119 — Лейтенанта Качинскаго о выходе миноносцевъ изъ Пирея въ 9 часовъ утра.
В продолженіи дня дулъ свежій ветеръ и, принимая это во вниманіе, я ждалъ миноносцевъ въ бухту самое позднее къ полуночи, но и къ этому часу ихъ не было видно. Не имея известій о томъ, что они куда-либо скрылись огь свежаго ветра, меня началъ безпокоить такой ихъ долгій переходъ и я срочной телеграммой запросилъ командира крейсера «Посадник» о часе выхода миноносцевъ. Другую срочную телеграмму послалъ на остовъ Милосъ командиру миноносца 119 въ предположеніи, что они тамъ укрываются. Въ тоже время на броненосце приказалъ разводить пары, такь какъ, если бы не получилъ благоприятныхъ ответовъ, то имелъ намереніе обойти острова, находящіеся по пути оть Крита до Пирея.
10-го утромъ мною были получены две телеграммы, первая Лейтенанта Качинскаго, о томъ что миноносцы за свежестью ветра укрылись на Милосъ, a вторая отъ телеграфной станціи въ ответъ на мою, о томъ что за выходомъ миноносцевъ съ острова Милоса телеграмма не доставлена. Но такъ какъ в этотъ день ветеръ дулъ съ такой же силой, то я ихъ въ Суду не ожидалъ, предполагая, что имъ придется снова укрыться y того же острова. Совершенно неожиданно въ начале четвертаго часа дня оба миноносца показались вй бухте.
Миноносцы встретили въ море южный ветеръ съ силою отъ 9 балловъ и порывы ветра доходящіе до 10. Переходъ совершили благополучно, машины работали исправно но большаго числа оборотовъ держать было нельзя, вследствіе оголения винта. Появленіе миноносцевъ на рейде обратило на себя вниманіе всехъ стоящихъ на рейде судовъ и не мало любопытныхъ вышло на палубу смотреть на ихъ приходъ. Согласно предписанія Вашего Превосходительства оть 25-го Февраля, которое получено 5-го Марта, по моему распоряженію немедленно приступлено къ работамъ по установке ограды на могилахъ чиновъ, погибшихъ при несчастномъ случае на броненосце «Сисой Великій».
Все земляныя работы произведены судовыми людьми и въ настоящее время подходять къ концу. Выкопаны ямы для установки фундаментовъ для 26 пушекъ. Дно ямъ выложено щебнемъ и залито не дорогимъ Сантуринскимъ цементомъ.
Такъ какъ при предварительныхъ переговорахъ съ каменщикомъ, он высказалъ взглядъ, что фундаменты подъ пушки практичнее сделать изъ кирпичей, a для выполненія этой работы нашлись люди на судне, то и эта работа будеть произведена судовыми людьми. Затрата денегь будеть произведена только на покупку и доставку необходимыхъ материаловъ на что, полагаю, придется издержать меньше разрешенной суммы.
11-го сего Марта, имея пары въ шести котлахъ, в 8 час. утра снялся съ якоря и пошелъ въ Ретимо, взявши съ собой для сдачи десятивесельный катеръ, присланный для нуждъ Сухо- путнаго Отряда. Въ Ретимо прибылъ въ 10 час. 30 мин. утра. Среди Экспедиціоннаго Отряда все обстоить благополучно и переменъ никакихъ не произошло.
12-го Марта въ 7 час. утра снялся съ якоря и вышел въ море, съ намереніемъ произвести вторую подготовительную стрельбу, но къ девяти часамъ утра ветеръ настолько засвежелъ, что брошенный пирамидальный щитъ унесло и онъ былъ потерять изъ виду. Волны сильно поддавали въ полупортики, изъ-за чего пришлось возвратиться обратно въ Ретимо, где за берегомъ оказалось совершенно спокойно.
Потерянный въ море щитъ не имелъ возможности найти. Въ 4 часа дня снялся съ якоря и пошелъ въ Суду, куда и пришелъ въ 7 час. вечера. На рейде находились следующіе суда: миноносцы № № 119 и 120, французскій контръ-миноносецъ «Condor», англійскій крейсеръ «Theseus» и минная лодка «Наісуоп» и итальянскій крейсеръ «Archimed».
Съ понедельника 15-го Марта приступаю къ погрузке угля. Для полученія полнаго запаса угля, придется принять до 800 тоннъ.
При настоящемъ донесеніи прилагаю экземпляръ конституціи Крита, вывработанной народнымъ собраниемъ.
Общее состояніе здоровья офицеровъ и команды ввереннаго мне броненосца и миноносцевъ вполне удовлетворительно.
Капитанъ 1-го ранга Хмелевскій.
Ha баке. Mampoc Тахтуп проводит «строевые» занятия с корабельной собакой Тютькой.
Строевой рапорть Командира эскадреннаго броненосца «ИМПЕРАТОРЪ AJIEKCAHДРЪ II» отъ 20 Августа 1901 гю
г. Копенгагенъ
Доношу Штабу, что сего 23-го Іюля въ 8 час. 35 мин. утра, имея пары въ половинномъ числе котловъ, снялся съ бочки на Тулонскомъ рейде и подъ флагомъ Начальника отряда судовъ Средиземнаго моря направился къ выходу. За броненосцемъ въ кильватеръ следовали мореходная лодка «ХРАБРЫЙ», на кото- рой находился Контръ-Адмиралъ Кригеръ, и минный крейсеръ «Абрекъ». При уходе салютовал 15-ю выстрелами остающемуся на рейде Начальнику Французской Средиземноморской эскадры Вице Адмиралу Maigret, въ ответь получилъ равное число выстреловъ. Въ 9 час. прошелъ входные ворота между молами. Въ 9 час. 25 мин. вышелъ изъ Тулонской бухты, уменьшилъ ходъ до малого. Въ 9 час. 30 мин. по сигналу съ «Храброго» спустилъ Контръ Адмиральскій флагъ и поднялъ вымпелъ. Адмиралъ сигналомъ пожелалъ счастливого плаванія, отсалютовалъ Адмиральскому флагу, перенесенному на лодку «ХРАБРЫЙ», 13-ю выстрелами, получилъ ответные 7 выстреловъ, затемъ «Храбрый» и «Абрекъ» прошли по левому борту броненосца, команды судовъ на прощанье прокричали «ура», после чего Адмиралъ съ обоими судами изменилъ курсъ влево на Виль-de-франсъ, я же, отделившись оть отряда, далъ полный ходъ машинъ и взялъ курсъ на Алжиръ по восточную сторону острова Минорка Въ море ветеръ SW, от 3-хъ до 4-хъ балловъ при ясномъ небе, небольшая зыбь отъ SW, состояніе моря 3–4 балла, къ полночи заштилело и зыбь улеглась, шелъ отъ 50 до 53-х оборотовъ, имея ходу до 10-ти узловъ.