Страница 26 из 29
– количество (тип) х мощность ДД, л.с 1 (2Д-42) х 1900
– количество (тип) х мощность ГЭД, кВт 1 (ПГ-101) х 1350
– количество (тип) х мощность ДГ, кВт 2 (ДГР-500) х 500
– количество х тип движителей 1 х ВФШ
– аккумуляторная установка:
– количество групп АБ х элементов
в группах 2 (8СМ) х 112
Резервные средства движения:
– количество х тип РСД 4 х ПОК-45
Скорость хода, уз:
– наибольшая надводная 12
– наибольшая подводная 8
– лагового перемещения 0,5
– под ПОК-45 3
Автономность:
– по запасам провизии, сут 25
– время непрерывного пребывания под водой, ч:
– по запасам регенерации 127
– по запасам электроэнергии 36
Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:
– подводная 25 (8), 80 (0,3)
– надводная 200 (12)
Радиоэлектронное вооружение:
– гирокурсоуказатель ГКУ-2
– автоматический радиопеленгатор АРГ1-53Р
– РАС «Альбатрос» (РАК-101)
– комплекс наблюдения за подводной и надводной обстановкой «Шнур»
– навигационный эхолот НЭЛ-6
– навигационный обнаружитель круговой НОК-1
– станция СПЗ МГ-25
– ГАС поиска МГА-8
– станция связи с водолазами МГВ-5П
Проект ПЛБСН (л) пр. 1840 (подводной базы- лаборатории) был разработан ЦПБ «Волна» под руководством Я. Е. Евграфова. Она предназначалась для проведения в море экспериментальных исследований по длительному пребыванию акванавтов под давлением на глубинах до 300 м.
Прочный корпус делился водонепроницаемыми переборками на семь отсеков. Для маневрирования на малом ходу со скоростью до 3 уз использовался вспомогательный ДРК из четырех поворотно-откидных колонок ПОК-45, установленных попарно в носовой и кормовой оконечностях корабля (каждая из колонок имела ЭД мощностью 29 кВт, в рабочем положении колонки устанавливались под углом 45° кДП корабля, при этом колонка с ЭД выносилась за пределы легкого корпуса, ПОК-45 позволял ПБЛ осуществлять горизонтальные и вертикальные перемещения, погружение, разворот на месте, движение лагом, движение под углом со всплытием или погружением).
Якорная стоянка в подводном положении на глубинах до 300 м обеспечивалась глубоководным якорным устройством, состоявшим из двух массивов по 3 000 кг, расположенных в оконечностях корабля.
Во втором отсеке одна над другой размещались две цилиндрические камеры глубоководного водолазного комплекса. Из нижней камеры осуществлялся выход водолазов.
Декомпрессия водолазов могла проводиться как на лодке, так и в базе.
По состоянию на декабрь 2001 г. ПЛБСН (л) пр. 1840 была исключена из состава Флота.
Продольный разрез ПЛБСН (л) пр. 1840:
1 – антенна ГАС «Гамма-П» (ЗПС); 2 – антенна НОК; 3 – носовой якорный массив; 4 – баллоны системы ВВД; 5 – первый (носовой) отсек; 6 – агрегатная; 7 – второй (водолазный) отсек; 8 – верхняя камера глубоководного водолазного комплекса; 9 – нижняя камера глубоководного водолазного комплекса; 10 – шлюзовая камера с приемо-выходными отсеками; 11 – декомпрессионная камера; 12 – третий (жилой) отсек; 13 – каюты офицеров и водолазов; 14 – группы АБ; 15 – антенна ГАС МГА-8; 16 – ходовая рубка; 17 – прочная рубка; 18 – всплывающая камера; 19 – ПМУ антенны РАС «Альбатрос»; 20 – ПМУ антенны радиопеленгатора «Рамка»; 21 – четвертый отсек; 22 – центральный пост; 23 – агрегатная; 24 – баллоны с газовыми смесями; 25 – пятый отсек; 26 – кубрики личного состава и медицинский блок; 27 – столовая и камбузный блок; 28 – шестой (дизельный) отсек; 29 – главный ДА,; 30 – седьмой (кормовой или электродвижения) отсек; 31 – кормовой люк; 32 – ГГЭД; 33 – приводы горизонтальных рулей; линия вала; 35 – кормовой якорный массив.
ПЛБ Б-437 пр. 641Б
ПЛБСН (сс) БС-486 пр. 940 после размещения на ней СПА пр. 1855, Пунктиром показана форма кормовой оконечности корпуса после последней модернизации
ПЛБСН (л) пр. 1840: 1 шп. см. в корму
ПЛБСН (л) пр. 1840: 26 шп. см. в нос
ПЛБСН (л) пр. 1840: 69 шп. см. в нос
ПЛБСН (л) пр. 1840: 103 шп. см. в корму
ПЛБСН (л) пр. 1840: 119 шп. см. в нос
ПЛБСН (л) пр. 1840.
I – ЛП радиопеленгатора; 2 – ПМУ ЛИ РАС; 3 – перископ
ПЛБСН (сс) пр. 940.
I – газовыхлоп ДД; 2 – ПМУ АН СОРС МРП-25; 3 – ПМУ АН радиопеленгатора «Завеса»; 4 – ПМУ АН РАС «Каскад»; 5 – ПМУ «Анис»; 6 – РДП; 7 – перископ
ПЛМСН (л) пр. 1710.
1 – ПМУ антенны связи; 2 – ПМУ АН РАС; 3 – перископ
ПЛБСН (л) пр. 1840
БС-555 (зав. № •) ДАО (г. Ленинград). 26.10.1977 г.; 11.08.1978 г.; 25.01.1980 г.
Входила в состав ЧФ. Лодку перевели из Ленинграда в Феодосию по внутренним водным путям с помощью транспортного дока, а затем она самостоятельно перешла в Севастополь. До мая 1983 г. лодка проходила опытную эксплуатацию, в ходе которой проводились погружения на глубину до 375 м (предельную), кратковременные водолазные погружения на глубины от 60 до 160 м, а также водолазные спуски методом длительного пребывания на глубинах от 100 до 300 м. Опытная эксплуатация завершилась учениями на глубине 240 м с выполнением типовых водолазных работ на макете ПЛ.
За время службы корабль использовался по прямому назначению. С учетом опыта эксплуатации лодки возник проект модернизации. После ее проведения БС-555 получила бы возможность самостоятельно осуществлять поиск объектов в ограниченном районе, оказывать помощь аварийной ПЛ, находящейся на грунте на глубинах до 300 м, спасать подводников, обеспечивать подъем затонувших объектов при помощи водолазов и судоподъемных средств надводного судна.
В октябре 1990 г. корабль перешел из Севастополя в Ленинград, где на Адмиралтейском ССЗ его поставили в средний ремонт и на модернизацию. Однако из-за отсутствия финансирования какие-либо работы на БС-555 не проводились. В ноябре 1990 г. ее исключили из состава флота и передали ОРВИ для утилизации.
ПЛБСН (ц) пр. 690 – 4 (4) ед.
Водоизмещение, т:
– надводное 1910
– подводное 2 480
Длина наибольшая, м 69,7
Ширина корпуса наибольшая, м 8,9
Осадка средняя, м 6,0
Архитектурно-конструктивный тип двухкорпусный
Глубина погружения, м 300
Экипаж (в том числе офицеров), чел 33 (6)
Энергетическая установка:
– тип… ДЭУ
– число (тип) х мощность ДД л.с 1 (1Д-43) х 4 000
– число (тип) х мощность ГЭД, кВт 1 (ПГ-141) х 2 700
– число гребных валов л 1
– аккумуляторная установка:
– число групп (тип) АБ х число
элементов в группах 2 (8СМ) х 112