Страница 40 из 64
СУ-16 по базе была подобна СУ-38 (также использовались шасси и силовая установка Т-70). Но боевая рубка в ней была открытой сверху. Командир в боевых условиях мог находиться в рубке только сидя боком над двигателем.
Опытный образец СУ-16 в ходе полигонных испытаний. Лето 1943 г.
Новые САУ прибыли на Гороховецкий артиллерийский полигон в июле 1943 г., когда под Курском шли тяжелые оборонительные бои. Испытания проводились совместно с доставленной туда же серийной СУ-76М (СУ-12М). Несмотря на то, что СУ-16 была признана лучшей для ведения огня (у нее не было крыши), а СУ-38 имела прекрасное бронирование, их опорные катки испытывали чрезмерную нагрузку, что сказывалось на проходимости и ресурсе ходовой части. Симпатии практически всех военных (как артиллеристов, так и танкистов) лежали на стороне СУ-15, которая превосходила своих партнеров по подвижности и проходимости. Стояли за нее и представители НКТП, поскольку она имела наивысшую унификацию узлов с уже освоенной СУ-76М (СУ-12М). Единственным крупным недостатком, отмеченным госкомиссией, была масса машины, несколько превышавшая установленные НКТП пределы (11,2 т.). Проведенные итоговые испытания СУ-15 выявили необходимость дополнительной конструктивной и технологической доработки некоторых деталей моторно-трансмиссионной группы, заимствованных с танка Т-70, а также снижения массы на 300-600 кг. В итоговом документе рекомендовалось принять СУ-15 на вооружение взамен СУ-12М с доработками, направленными на снижение веса и увеличение надежности ходовой части и трансмиссии.
В ходе освоения серийного производства машины СУ-15, равно как и орудийной установки того же индекса, силами завода № 38 и ЦАКБ были проведены некоторые изменения их конструкции. Так, для снижения массы, улучшения обзора и вентиляции боевого отделения, упрощения эвакуации в случае подбития машины и т.д., с нее была демонтирована крыша. А после улучшения бронирования противооткатных приспособлений качающаяся часть орудия потребовала оснащения гильзоулавливателя дополнительным грузом. Предъявленная на государственные испытания 23 августа 1943 г. СУ-15М была принята на вооружение взамен СУ-12М под индексом СУ-76 (без буквы "М").
Таким образом, после СУ-76М (СУ-12М) в войска вновь пошла самоходная пушка СУ-76, взаимозаменяемость деталей у которой с предыдущими моделями была весьма относительной.
А осенью к числу производителей СУ-76 подключился также и ГАЗ, сворачивающий программу выпуска легких танков. Здесь машина СУ-76 (СУ-15М) получила заводской индекс ГАЗ-15-126, и с октября горьковские самоходы также пошли на фронт.
Серийные СУ-76 (СУ-15М) выходят из ворот ГАЗа. Осень 1943 г.
От Кировских СУ-76 ГАЗ-15-126 отличались несколько меньшей ценой, но большей боевой массой. Однако вследствие необходимости ликвидации последствий бомбардировок ГАЗ смог организовать нормальное производство только через месяц, а в начале 1944 г. смог достичь запланированных показателей, став лидером по выпуску СУ-76.
7.5. Средние и тяжелые в серии
С началом серийного производства средних СУ-122 начались и мероприятия по улучшению конструкции и качества изготовления. К этому процессу были привлечены также завод № 50 (бывший филиал Уралмашзавода) и двигательный завод № 76. Всеми работами по совершенствованию СУ-122 руководил зам главного конструктора Уралмашзавода Л.И. Горлицкий.
Уже к маю 1943 г. трудозатраты на выпуск СУ-122 снизились на 10%, а коммерческая цена – на 15 тыс. руб. При этом гаратийный пробег возрос с 1000 до 1600 км. Весной 1943 г. за работы по созданию и освоению в серии СУ-122 Л.И. Горлицкий и Н.В. Курин были награждены орденом "Красная звезда" и удостоены Сталинской премии II степени.
Все это, но главным образом то, что Уралмашзавод был освобожден от программы выпуска танков Т-34, позволили Уралмашзаводу уже в марте 1943 г. выйти на запланированный уровень серийного производства, а в мае уже доложить о готовности перевыполнения плана.
СУ-122 на Центральном фронте. Лето 1943 г.
Челябинский Кировский завод, к сожалению, не мог похвастаться такими успехами, как свердловчане, что объяснялось многими факторами, главными из котрых было наличие параллельного производства танков КВ-1с и Т-34, что усугублялось к тому же тем, что конструкторско-технологические службы завода были задействованы в подготовительных работах по переходу на выпуск нового тяжелого танка.
Тем не менее, работы по освоению СУ-152(КВ-14) все-таки велись. В марте были разработаны маршрутно-технологические карты изготовления САУ, а также в целом переданы в плановую эксплуатацию более 80% приспособлений и инструментов. Но только в мае завод отрапортовал о сдаче первой партии САУ для самоходно-артиллерийского полка.
Один из первых образцов СУ-152(КВ-14). 1943 г.
Возможно, именно это обстоятелство и явилось причиной того, что к началу Курской битвы лишь два тяжелых САП были отправлены в действующую армию и их применение здесь не сыграло заметной роли. Но машины были участниками многих пропагандистских листовок, фильмов, показательных расстрелов трофейной техники. Эта реклама возымела действие, и уже к лету 1943 г. (еще до начала боев) СУ-152 (КВ-14) получила прозвище "Зверобой".
Тактико-технические характеристики семейства СУ-76
ТТХ/Марка САУ || 76-мм СУ-76М(СУ-12М) | 76-мм СУ-76(И)(СУ-С-1) | 76-мм СУ-16 | 76-мм СУ-76М(СУ-15М) | 85-мм СУ-85Б ||
Боевая масса, кг || 11280 | 22500 | 9800 | 10500 | 12400 ||
Экипаж, чел. || 4 | 4 | 4 | 4 | 4 ||
Размерения, мм
Длина обшая || 5000 | 6300 | 4410 | 4965 | 6130 ||
Ширина || 2740 | 2910 | 2714 | 2714 | 2755 ||
Высота || 2200 | 2375 | 2100 | 2100 | 2100 ||
Клиренс || 300 || 350 | 300 | 300 | 310 ||
Вооружение
Орудие, кал || 76,2-мм | 76,2-мм | 76,2-мм | 76,2-мм | 85-мм ||
Тип || У-34 | С-1 | С-15 | С-15 | ЛБ-2 ||
Длина ствола, клб || 41,6 | 41,6 | 41,6 | 41,6 | 55 ||
Нач. скорость сн. м/с || 662 | 662 | 662 | 662 | 800 ||
Угол гориз. наведения || ±16° | ±12° | ±12° | ±15° | ±12° ||
Угол верт. наведения || -3+25° | -5+15° | -2+15° | -2+15° | -2+15° ||
Снарядов, шт. || 60 | 98 | 50 | 60 | 42 ||
Пулеметов, шт. х кал || – | – | – | 1х7,62-мм | 1х7,62-мм ||
Патронов, шт. || – | – | – | 504 | 504 ||
Толшина брони, мм
Вертик. корпуса || 35-25-15-10 | 50-30-25 | 25 | 35-25-15-10 | 25-15-20 ||
Гориз. корпуса || 7 | 10 | 7-8 | 10 | 10-8 ||
Рубка || 25 | 30-25 | 25-15 | 25-15 | 25-15-10 ||
Силовая установка
База || т. Т-70 | т. Pz III | т. Т-70 | т. Т-70 | т. Т-70 ||
Мощность макс., л.с || 2х70 | 320 | 140 | 140 | 160 ||
При част. вращ. об/мин || 3400 | 3000 | 3400 | 3200 | 3600 ||
Передач КПП || 4/1 | 6/1 | 4/1 | 4/1 | 4/1 ||
Скорость макс, км/ч || 42 | 48 | 40 | 40 | 41 ||
Среднетехнич. км/ч || 25 | 25 | 25 | 25 | 25 ||
Тип топлива || Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с ||
Емк. бака, л || 400 | 300 | 320 | 400 | 420 ||
Запас хода, км || 250 | 170 | 220 | 300 | 320 ||