Страница 21 из 29
С переходом на модификацию «Б» принципиально технология ремонта не изменилась.
Основную сложность при ремонте представляли вечно текущие резиновые баки с разборным алюминиевым каркасом, замена которых – весьма трудоемкая операция, связанная со съемом нижних панелей крыла. Кроме того, первое, на что обращали внимание при прибытии самолета в ремонт, – это нижние панели обшивки фюзеляжа. Там обычно была наибольшая коррозия из-за того, что весь салонный конденсат стекал вниз, текли и не совсем герметичные туалеты. Эти места (низ центроплана kf задней части фюзеляжа) и были «предметом особого внимания» при ремонте.
Технолог ОГТС завода №400 Крылов Игорь Михайлович
Подлинно новые модификации были разработаны ОКБ А.Н. Туполева совместно с заводом № 22 в 1962 году. Новые машины учитывали большой прежний опыт производства. В начале 1963 года был готов первый Ту-104Е. Лучше были и новые двигатели М16-15 большей тяги (18 кН) при сниженном расходе топлива. Воздухозаборники двигателей были усовершенствованы. Топливо хранилось теперь не в резиновых, а в интегральных баках. Нос был сделан короче, чтобы улучшить обзор пилотам. Двухщелевой закрылок и предкрылки, а также дисковые тормоза радикально улучшали взлетно-посадочные характеристики. Было установлено приборное оборудование нового поколения. Летчики-испытатели ГосНИИ – исследовательского института Аэрофлота – были от машины в восторге. Андрей Николаевич Туполев направил Н.С. Хрущеву письмо пилотов с просьбой о серийной постройке «Е». Бесполезно. Влияние Туполева при приятии важных решений было все-таки не безгранично. Осталось два прототипа, при этом вторая машина имела только новые силовые установки, а в остальном была нормальной «Б» (42443 – прим. ред.). Почему в серию не пошло – до конца не ясно. Предположительно, это произошло из-за отсутствия свободного завода-изготовителя. Предприятия в Харькове и Омске строили уже не Ту-104, а в Казани шел в серии сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22.
На 1 января 1960 года распределение исправных машин таково: Подразделение всего 104 104А 104Б 104Е Московск. упр. 36 2 23 11 - 235 ОАО ГВФ 5 - 5 - Дальневост. упр. 17 1 16 - Вост-Сиб. упр. 20 10 9 Зап-Сиб. упр. 14 1 4 9 Узбекск. упр. 12 1 5 6 Грузинск. упр. 5 1 - 4 Северное упр. 7 1 - 6 Ульян. шк./ЛУТЦ 6 5 1 - ГосНИИГА 3 - 1 1 1 Всего 125 13 65 46 1