Страница 92 из 94
Сейчас перед выходом в рейс, когда груз уже погружен и закреплен на судне, на него поднимается девиатор и в специально отведенном районе моря часа полтора колдует над компасом. По его командам судно ходит разными курсами, девиатор перемещает шары и магниты и, уходя, оставляет маленькую таблицу остаточной девиации, которую штурманам приходится учитывать каждый раз, когда они изменяют курс. Вспомните роман Жюля Верна «Пятнадцатилетний капитан». Там, зная о девиации, негодяй Негоро умышленно изменил ее, подложив под компас топор. В результате судно вместо Америки приплыло в Африку.
У штурманов еще прибавилось работы: в море, определяя курс по магнитному компасу, они должны учитывать магнитный курс с учетом склонения компаса, компасный курс с учетом остаточной девиации на разных курсах и истинный курс с учетом и склонения, и девиации, то есть поправки компаса.
Нынче почти на всех современных кораблях установлены гирокомпасы и целые навигационные комплексы, имеющие в своем составе несколько курсоуказателей, не зависящих ни от девиации, ни от склонения. Но в качестве резервного средства на всех судах все еще стоит и заслуженный магнитный компас. Все штурманы должны уметь вести по нему корабль. В море может случиться всякое!
СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В ЭТОМ СБОРНИКЕ
Авра́л — работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.
Ахтерпи́к — концевой кормовой отсек.
Бак — носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.
Ба́кштаг — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.
Бакшто́в — конец растительного троса, выпускаемый с кормы корабля, стоящего на якоре, для крепления за него находящихся на воде корабельных катеров и шлюпок.
Ба́лкер — морское судно, приспособленное для перевозки сыпучих грузов.
Ба́нка — навигационный термин, обозначающий отдельно лежащую мель.
Барк — парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме последней, несущей косые паруса.
Баркенти́на — парусное трех- и более мачтовое судно с косым вооружением (парусами), кроме первой мачты, несущей прямое вооружение.
Бегу́чий такела́ж — все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом чего-либо (грузов, парусов и пр.), выбиранием, травлением и т. п. (фалы, тали, гордени и пр.).
Бе́йдевинд (круто к ветру) — курс парусного судна против ветра, когда угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра менее 90°.
Биза́нь — задняя мачта при трех и более мачтах на парусном судне, а также нижний косой парус, поднимаемый на бизань-мачте.
Биза́нь-шкот — снасть для управления парусом бизанью.
БМРТ — большой морозильный рефрижераторный траулер.
Бо́канцы — деревянные или стальные выступающие за борт судна шлюпбалки, к которым подвешиваются шлюпки. Боканцами также называются на парусных судах небольшие выстрела (выстрел — рангоутное дерево, прикрепленное перпендикулярно к борту) в носовой части, к концам которых посредством блоков тянут фока-галс.
Бом-бра́мсель — прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.
Боби́нцы — стеклянные поплавки рыбацких сетей и тралов.
Бом-бра́мсель — прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.
Бом-кли́вер — косой треугольный парус.
Бот — небольшое гребное, парусное или моторное судно, предназначенное для различных перевозок, рыболовного, охотничьего промыслов или специального назначения (лоцманский, спасательный, водолазный и т. п.).
Бра́мсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.
Бра́сы — снасти, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворачивания реев вместе с парусами в горизонтальной плоскости.
Брасо́пить реи — поворачивать реи брасами в горизонтальном направлении.
Бриг — двухмачтовое парусное судно с прямым вооружением на обеих мачтах.
Бриганти́на — парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на фок-мачте и косым на гроте.
Бриз — ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и поверхности моря днем с моря на сушу, а ночью — с суши на море.
Бу́нкер — помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.). Забункероваться — принять в порту топливо.
Бу́шприт — горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов.
Ва́ер — стальной проволочный трос для буксировки трала.
Ва́нты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.
Вельбо́т — легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.
Вымбо́вка — деревянный или металлический рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.
Вы́мпел — длинный узкий флаг красного цвета с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на грот-стеньге военного корабля при нахождении его в кампании.
Га́фель — специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. Служит для крепления верхней кромки косого паруса.
Гидрофо́н — прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.
Гик — рангоутное дерево, одним концом прикрепляемое к нижней части мачты, по которому растягивается нижняя кромка (шкаторина) паруса.
Ги́товы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов.
Го́рдень-боуты — боуты (боут — нашивка на парусе, расположенная наискось и служащая для укрепления полотна паруса в местах прикрепления к парусу различных снастей), служащие для предохранения паруса от перетирания горденями.
Го́рдень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.
Грот — вторая от носа мачта на корабле и нижний парус на грот-мачте.
Грот-люк — люк, расположенный впереди грот-мачты.
Грот-ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марсе-рее грот-мачты.
Гро́т-сте́ньга — второй снизу рей на грот-мачте.
Гро́та-шкот — шкоты — снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.
Ду́дка (боцманская или морская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.
Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.
Ка́мбузник — рабочий на камбузе.
Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).
Канаре́й-блок — небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.
Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.
Ка́рбас — морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.
Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.
Кильва́тер — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.
Кле́вант — небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.
Кли́вер — косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.
Кли́пер — корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.
Кло́тик — точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.