Страница 15 из 28
С учетом имеющихся сегодня твердых контрактов с авиаперевозчиками и фактических возможностей промышленности попробуем составить собственный прогноз поставок новых отечественных воздушных судов в 2011 г. При благоприятном развитии событий в этом году к заказчикам сможет отправиться 30–32 самолета (в т. ч. от один-два Ту-204, три Ту-214, один Ил-96, девять Ан-148, двенадцать SSJ100, два Бе-200ЧС, а также один Ан-140 и один-два Ту-154М), включая несколько выпущенных в 2010 г. К этому можно также добавить пару Ил-76МФ и по крайней мере один Ил-114-100, собранные в Ташкенте. Как нетрудно заметить, это практически втрое больше, чем было поставлено эксплуатантам в прошлом году. И если наш прогноз оправдается, то можно будет констатировать, что столь долгожданный подъем в гражданском самолетостроении все-таки начинается.
В пользу такого развития событий свидетельствуют и обнародованные ОАК в начале февраля данные по объему заказов отечественной авиапромышленности: «По состоянию на конец 2010 г. портфель заказов предприятий ОАО «ОАК» составляет более 1,1 трлн рублей, из которых порядка 50 % — заказы на гражданские самолеты». Он включает 495 воздушных судов для коммерческой авиации, в т. ч. региональных SSJ100 — 155 машин (данные ОАК на 1 января 2011 г.), Ан-148 — 96, Ту-204/214 — 51, Ил-96 — 3, МС-21 — 190. Очевидно, что не все эти заказы еще имеют «твердый» характер, но даже если хотя бы половину из них удастся реализовать, то разговоры о том, что у России скоро не останется собственного гражданского самолетостроения, можно будет считать безосновательными.
Прогноз производства и поставок новых российских пассажирских и транспортных самолетов в 2011 г. Завод-изготовитель Тип самолета Заказчик(авиакомпания) Лизинговая компания № Регистрация Авиастар Ту-204СМ - ИФК 64151 RA-64151 Ту-204-300 СЛО «Россия» - 64057 RA-64057 64058 RA-64058 Ил-76ТД-90А - - 01–01 н/д ВАСО Ил-96-400Т «Полет» ИФК 01004 RA-96104 Ан-148-100Е Мьянма - 41–01 61707* 41-03 61708* Ан-148-100Е «Полет» Сбербанк-Лизинг 41-04 н/д 41-06 н/д н/д н/д н/д н/д Ан-148-100В ГТК «Россия» ИФК н/д н/д н/д н/д н/д н/д КАПО Ту-214СУС СЛО «Россия» - н/д н/д н/д н/д Авиакор Ту-154М МО РФ - 11А997 н/д 11А998 н/д Ан-140-100 МО РФ - н/д н/д ГСС SSJ100-95B «Армавиа» ВТБ-Лизинг 95007 EK-95015 95009 EK-95016 SSJ100-95B «Аэрофлот» ВЭБ-Лизинг 95008 RA-89001 95010 RA-89002 95011 RA-89003 95012 RA-89004 95013 RA-89005 95014 RA-89006 95015 RA-89007 95016 RA-89008 95017 RA-89009 95018 RA-89010 ТАПОиЧ (Узбекистан) Ил-76МФ Иордания - 96–02 76954* 94–01 н/д Ил-114-100 «Узбекистан Хаво Иуллари» «Узавиализинг» 02–08 UK-91108