Страница 13 из 29
По последним официальным данным, за все время действий американских войск в Ираке (с 2003 г.) там было уничтожено (безвозвратные потери) 20 танков «Абрамс», 50 БМП М2А2/ М2АЗ «Бредли», 20 колесных БМП «Страйкер», 20 БТРтипа Ml13 различных модификаций, 250 многоцелевых автомобилей «Хаммер» и более 500 различных армейских грузовиков и автомобилей. 1 Сюда стоит добавить и безвозвратные потери 85 вертолетов, из которых большую часть составляют машины типа АН-64 «Апач». Повторюсь, это официальные данные. Почему я акцентирую на этом внимание? Просто потому, что в 1991 г. по официальны, м данным приводилась цифра потерянных танков «Абрамс» в операции «Буря в пустыне» — девять машин. Сейчас, по прошествии более 10 лет после завершения той операции, уже замелькала цифра 18. Не исключено, что лет через 10 данные о потерях боевой техники США на начало 2006 г. в Ираке тоже изменятся. Кстати, в приводимой источником статистике есть еще одна графа: «Поврежденные или отслужившие срок», т. е. те, что требуют ремонта. В ней не делается разбивка на технику, получившую боевые повреждения или отслужившую срок. Не думаю, что в район боевых действий из США отправляли боевую технику с небольшими остатками ресурса (хотя у нас такое в первую чеченскую кампанию кое-где практиковали). Так вот, только за 2005 г. потребовался ремонт 230 танков «Абрамс», 318 БМП «Бредли», 219 БТР М113 и т. д. Сколько из этих машин вернулось в строй, тоже неизвестно 1*. Немного анализируя, можно заключить, что цифра 20 для количества безвозвратно потерянных «Абрамсов» явно занижена. То же касается и другой техники, указанной в графе «Безвозвратные потери».
1* U.S. Army Reset' Bills Hit $9B. Defense News. February 13,2006.
Абсолютно неуязвимой бронетехники не существует — такой вывод можно сделать из всего сказанного. Другой вывод — это то, что в ближайшем будущем ни один вооруженный конфликт, не говоря уже о войне, не обойдется без широкого применения бронетехники: и танков, и БМП, и БТР. Другое дело — как в той или иной ситуации использовать эту технику, как избежать или свести к минимуму ее потери и, самое главное, не допустить гибели экипажей. Здесь должен быть подход комплексный: необходимо совершенствовать саму технику, учиться и учить правильно ее использовать на поле боя, тщательно готовить к боевому применению.
Ответить еще на один ставившийся вопрос: «Чья же техника лучше?» исходя из событий, особенно последнего десятилетия, трудно. Не было примеров противостояния техники одного поколения. Так, в ходе операции «Иракская свобода» имело место использование машин, между которыми стоят десятилетия, Т-72М и М1А2 SEP, например. Но в любом случае можно сказать, что отечественная бронетехника пока еще не уступает западной, а по таким показателям, как эксплуатационная надежность, превосходит. Совсем недавно в одной из наших БМП увидел нацарапанную надпись «ДМБ-80», а машина эта за более чем 25 лет службы ни разу не была в капитальном ремонте, прошла Афганистан, а по пробегу тех ремонтов должно было бы быть два как минимум.
Не спорю, есть и положительные стороны в бронетехнике бывшего вероятного противника, и частично опыт этот перенимать надо. Но нельзя забывать и о своем накопленном опыте, нужно помнить об обороноспособности страны: угроз еще хватает.
Вот к таким последствиям часто в Ираке приводили «вторичные признаки», т. е. «Абрамс» сгорел не потому, что в него попали, а потому, что после этого загорелся…
Часто случалось так, что «Абрамсы» загорались сами по себе.
В Ираке на американских «Страйкерах» скопировали российскую конструкцию защиты БТР от гранатометов. Мосул, 1-й батальон 24-го пехотного полка 25-й пехотной дивизии.
Если личный состав подготовлен и организовано четкое взаимодействие, то все будет отлично.
БМП-2 на Северном Кавказе.
Бронированный транспортер МТЛБ тоже побывал во многих «горячих точках».
5-я Международная выставка вооружения, военной техники и боеприпасов "Российская выставка вооружения, Нижний Тагил-2006"
Фоторепортаж С.Суворова и В.Щербакова. Материал предоставлен журналом "Обозрение армии и флота".
Вариант модернизации БМП-2, предложенный «Курганмашзаводом». В результате значительно повышаются защищенность машины и ее огневая мощь.
БМПТ. Эту машину пока можно увидеть только в Нижнем Тагиле. Несмотря на то, что на госиспытаниях БМПТ прошла уже более 8 тыс. км. она «бегает» как новенькая.
Робототехнические комплексы Ковровского электромеханического завода приводили в восторг многих специалистов и посетителей выставки своими уникальными возможностями.
Посетители выставки могли наблюдать реальное десантирование БТР-80 из вертолета-гиганта Ми-26.
Боевое применение авиационных средств поражения с вертолетов Ми-24.
Огонь ведет самоходная гаубица 2С19 «Мста-С».
Т-9 °C на специальной трассе полигона.
Прыгает многотонный Т-80У.
Броня «Крылатой пехоты»
Максим Саенко
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 7/2006 г.
Использованы материалы пресс- службы ВДВ РФ, фото из коллекции М. Никольского, С. Федосеева и из архива редакции.
«Объект 915» — боевая гусеничная плавающая машина, авиадесантируемая из самолетов типа Ан- 12А, а позже и из Ан-22 и Ил-76. Экипаж машины (вместе с десантом) состоит из семи человек: командира, механика-водителя, наводчика- оператора и четырех стрелков. Экипаж и вооружение находятся в передней и средней частях корпуса и в башне, а силовая установка и агрегаты силовой передачи — в кормовой. По расположению механизмов и оборудования машина внутри условно разделена на три отделения: управления, среднее и моторнотрансмиссионное. Отделение управления расположено в носовой части корпуса. В нем размещены сиденья командира (у левого борта), механика-водителя (в центре) и сгрелка-пулеметчика (у правого борта). Среднее отделение находится в средней части корпуса и в конической башне и отделено от моторно-трансмиссионного отделения перегородкой. Позади башни в нем размещены места для трех стрелков. Надгусеничные ниши моторно-трансмиссионного отделения образуют тоннель, ведущий к кормовому десантному люку.