Страница 12 из 36
На территории Советского Союза…
*
21 июля 1940 года, через два дня после неудачной попытки фюрера предложить мир Великобритании, он отдал приказ о начале разработки варианта «Барбаросса». Варианта войны с СССР, после победы над которым Германия становилась бы доминирующим государством на западе Евразийского материка и, опираясь на захваченные ресурсы, могла бы говорить со своими врагами по ту сторону Ла-Манша (а также по другую сторону Атлантики) с позиции силы, не боясь катастрофического превосходства последних в минеральном сырье и продовольствии.
Вариант «Барбаросса» германский Генштаб начал разрабатывать одновременно с подготовкой к «Битве за Англию» и операции «Морской Лев», и поэтому работа над планами войны с Россией поначалу шла ни шатко ни валко, потому как немцы все же надеялись, что люфтваффе одержит-таки победу над RAF и обеспечит гипотетическим германским десантам «чистое небо» над Ла-Маншем. То есть вариант «Барбаросса» был планом «на всякий случай», вернее – на случай провала «Морского Льва». Тем более война с Россией – это СОВСЕМ ДРУГИЕ потери в людях и технике, это битва многомиллионных армий, достижение победы в которой будет стоить целых морей крови. Драгоценной германской крови…
Поэтому Гитлер все лето и осень 1940 года продолжал колебаться относительно войны с СССР; заключить же соглашение с Англией все не удавалось. Американская поддержка Англии с каждым днем все усиливалась, воздушное наступление на Великобританию не приносило результата – лишь стремительно увеличивая цифру потерь экипажей люфтваффе. Германская авиационная мощь оказалась меньше, чем авиационная мощь Великобритании. Тактический род оружия, люфтваффе, по определению не могли решить стратегическую задачу завоевания господства в воздухе над Британскими островами – они создавались не для этого. Все остальные причины немецкого провала – всего-навсего производные от этой главной, базовой причины.
7 сентября, в разгар воздушного сражения над Южной Англией, силы сторон составляли: Великобритания – 746 истребителей первой линии и 390 в резерве, Германия – 623 одномоторных истребителя и 129 «сто десятых». К 28 сентября силы сторон – КВВС 732 истребителя в строю и 469 «в запасе», люфтваффе – 276 «сто девятых» и 230 двухмоторных истребителей.
С июля по сентябрь немцы потеряли 521 пилота Bf-109, в то время как англичане – только 381 пилота-истребителя. Количество английских пилотов почти никогда не падало меньше 2(!) на один самолет в строю, а количество истребителей – меньше 700 (только в июле было меньше). Зато немцы, особенно бомбардировщики, действительно устали – полгода почти беспрерывных боев сказывались и на пилотах, и на наземном персонале. Так, почти каждый четвертый бомбардировщик – 230 из 964 – был потерян из-за небоевых причин, преимущественно при авариях на взлете и посадке. Более того, пилотов истребителей отправляли заполнять поредевшие бомбардировочные эскадрильи, что также способствовало уменьшению количества ветеранов.
Битва на истощение была люфтваффе над Англией проиграна с треском: если в сентябре сорокового они имели в строю (всего, а не только в составе 2-го и 3-го воздушных флотов) 721 боеспособный одномоторный истребитель, 181 двухмоторный истребитель, 401 пикирующий бомбардировщик и 818 двухмоторных бомбардировщиков, то уже к декабрю это количество снизилось: одномоторные истребители – 587, двухмоторные – 168, пикировщики – 375, двухмоторные бомбардировщики – 772. А ведь авиационные заводы Германии все это время работали на полную мощь! В ходе битвы за Англию с июля по конец октября немцы потеряли 1733 самолета, RAF – 915 истребителей.
Увы, немецкое производство никак не поспевало за потерями в отличие от такового Великобритании. В июле 1940 года немцы потеряли 40 истребителей, взамен от промышленности получив 164. В августе производство уже едва покрывало потери – на 160 сбитых истребителей люфтваффе получило всего 173 новых. В сентябре соотношение сбитых и вступивших в строй стало отрицательным – 310 к 218, в октябре картина стала лишь чуть оптимистичней – на 136 сбитых истребителей немцы ввели в строй 144 новых. Итого: за четыре месяца сверх восполненных потерь люфтваффе получило всего 53 истребителя. КВВС за это же время сверх восполненных потерь ввело в строй 882 истребителя, причем в боевые эскадрильи начали поступать «Спитфайры», значительно превосходящие Бф-109 модификаций «Эмиль», которыми были вооружены немецкие истребительные эскадрильи.
Истребитель «Харрикейн» – победитель люфтваффе в «Битве за Англию»
Всего Великобритания в 1940 году произвела 15 049 самолетов (из них 9924 боевых, в том числе 3710 бомбардировщиков и 4283 истребителя) против 10 826 немецких (из которых 8070 боевых самолетов – 3954 бомбардировщика и 2424 истребителя). А ведь англичане еще получали военные самолеты из-за океана (как минимум за этот период – 400 только истребителей)!
Так что можно уверенно сказать, что люфтваффе даже не приблизились к выполнению тех задач, что возлагал на них план «Морской Лев». Немудрено, что у Гитлера, по словам Типпельскирха, « пропал всякий интерес к операции, когда борьба за господство в воздухе над Англией неожиданно приняла совершенно другой оборот».
Хуже того – англичане начали авиационное наступление на гражданское население Германии. Директива английского правительства в отношении целей бомбардировок, отданная 30 октября 1940 года, гласила: «Хотя и следовало бы придерживаться правила о бомбардировке только военных объектов, однако немецкое население, проживающее в районе таких объектов, должно испытать тяготы войны». Налет 134 английских бомбардировщиков на Маннгейм 16 декабря 1940 года без указания конкретных целей бомбардировки открыл новую страницу воздушной войны – ударов с воздуха «по площадям».Немцы проиграли «Битву за Англию», и теперь им пришлось всерьез задуматься о «Битве за небо Германии»… *
18 декабря 1940 года Гитлер ВЫНУЖДЕН БЫЛ подписать директиву № 21 – план «Барбаросса». С этого момента все силы Третьего рейха были направлены на подготовку войны с Россией.
Но руководители НС Германии были людьми тертыми, жизнью ломанными, по большей частью воевавшими на фронтах Первой мировой. И эти люди отлично понимали, что означает для Германии война на два фронта, один из которых к тому же – на бесконечных русских равнинах. Это в первую очередь ПОТЕРИ, причем потери на порядок большие, чем те, что понес вермахт на полях Фландрии и Артуа. Причем эти потери могут и не быть компенсированы военной добычей – особенно в случае затягивания войны и превращения войны на Востоке в один огромный Верден.
Рудольф Гесс
Поэтому нет ничего удивительного в том, что, по документам британского министерства иностранных дел, с 19 сентября 1939-го по 22 июня 1941 года Гитлер по разным каналам 42 раза (сорок два раза!) пытался продвинуть свои мирные инициативы и предлагал перемирия на фронте военных действий. Для этого германский фюрер пытался использовать разных иностранцев, германских дипломатов, своих ближайших сотрудников, даже представителей Ватикана. Германии нужен был МИР!
28 июля 1940 года заместитель Гитлера по партии Рудольф Гесс на Me-110 (опознавательный знак VJ-OQ) вылетел из Аугсбурга в Лиссабон для того, чтобы там встретиться с доброжелательно к Германии настроенным бывшим английским королем Эдуардом VIII, герцогом Виндзорским. Последний хотел помочь навести контакт с миролюбивыми кругами в Англии. Увы, эта встреча ни к чему не привела – Черчилль, узнавший об этих переговорах, заставил бывшего короля прекратить «сношения с неприятелем» и отправиться на Багамы в качестве британского губернатора.
Но Гитлер продолжал надеяться на то, что ему удастся уговорить англичан сесть за стол переговоров. По его поручению Гесс в конце 1940 года несколько раз летал в нейтральную Испанию и еще больше раз в Швейцарию, для того чтобы там инкогнито встречаться с сэром Самуэлем Гором, послом Великобритании в Испании. В руководстве Рейха существовала безусловная уверенность в том, что в английских правящих кругах далеко не все деятели готовы плясать под дудочку мировой финансовой олигархии и что там есть силы, склонные к миру с Германией.Увы, немцы ошибались. *