Страница 33 из 33
Так и получилось. Прошел Митькин день рождения, прошел Новый год. От пилотов и Лины не было ни открытки, ни телефонного звонка.
На зимних каникулах Митька случайно встретил Лину. Он с Иркой катался на коньках по замерзшему пруду в парке Горького. Навстречу попалась компания девчонок; промелькнула, пропала, и только тогда до Митьки дошло, что один взгляд среди прочих ему очень хорошо знаком. Обернулся — зеленоглазая смотрела ему вслед.
И так она растерянно смотрела, так жалобно, нежно и так по-взрослому, что Митьке захотелось вернуться на их плот. Едва ли он решился бы что-то изменить, появись у него волшебная возможность отмотать жизнь назад. Скорее оставил бы все, как было, и просто пережил бы заново, как перечитывают любимую книжку. Но плот давно сгорел в чьей-то печке, и воды таежной реки утекли, а новые сковало льдом. Он покрепче взял под руку Ирку.
— Кто это? — ревниво спросила она.
— Знакомая.
Они только недавно помирились после старой ссоры из-за спортсмена Кости. Теперь Ирка наверстывала упущенное, то есть пилила Блинкова-младшего вдвое больше, чем обычно.
— Странная у тебя знакомая, — сказала она вредным голосом. — Ни «здрасьте», ни «до свидания». Почему она к нам не подошла?
Блинков-младший вспомнил их с Линой разговор на плоту и ответил:
— Не хочет перебегать тебе дорогу.
Неизвестно, как поняла его Ирка, только ответила она двусмысленно:
— Это да. Если бы я наехала на коньках с разгона, она бы костей не собрала!
О ТУНГУССКОМ МЕТЕОРИТЕ
По силе Тунгусский взрыв был равен взрыву 40 миллионов тонн обычной взрывчатки — тротила (тола) или двух тысяч атомных бомб, сброшенных на Хиросиму в 1945 году.
Взрыв был слышен на площади свыше миллиона квадратных километров.
Вызванное им землетрясение было отмечено в Иркутске, Ташкенте, Тбилиси и в немецком городе Йене.
В ночь после взрыва на огромной территории от западных берегов Атлантики до Центральной Сибири и от Ташкента до Санкт-Петербурга началось необычное свечение облаков. В некоторых городах ночью можно было читать газету.
Железный или каменный метеорит размером с Тунгусский должен был оставить в земле полуторакилометровую воронку. Но ее нет.
Ученые говорят не «Тунгусский метеорит», а «Тунгусское космическое тело» — ТКТ. Потому что скорее всего оно не было метеоритом.
А весило ТКТ, как считают разные ученые, от 100 тысяч до 1 миллиона тонн!
Поваленные деревья указывают, что перед взрывом ТКТ летело с востока на запад. Это подтверждали свидетели, живущие восточнее Байкала. Но очевидцы западнее этого озера утверждали, что ТКТ летело с юга на север. Некоторые видели, как оно повернуло над Байкалом.
В 1989 году бразильский индеец Зеньзью объявил, что прилетел на тунгусском звездолете с планеты Троак. Утверждал, что Троак находится в 42-м измерении, в то время как Земля переходит из 5-го в 6-е измерение.
Каждый год в атмосфере Земли происходит около 25 небольших взрывов из-за вторжения космических тел. Но такие, как ТКТ, могут падать на Землю раз в 20 000 лет.
В 1921 году ученый Леонид Алексеевич Кулик узнал о загадочном метеорите из листка старого отрывного календаря. И шесть лет искал центр падения. ТКТ он считал никелевым метеоритом и пытался найти его до самой войны. В возрасте 58 лет он добровольцем ушел на фронт и погиб в немецком плену.
В 1990 году объявился «сын пилота» тунгусского звездолета — эвенк Николаев. Дав интервью хабаровским журналистам, он показал кусок гофрированного металла от «папиного корабля». Металл оказался алюминием и напоминал кусок обшивки старого самолета.
До сих пор на месте взрыва деревья растут необыкновенно быстро.
А компас там не работает.
Неплохо заработал американец Д. Шуман, читая лекции о том, как он прибыл на тунгусском корабле из созвездия Центавра. Когда за него взялась налоговая служба, оказалось, что «звездолетчик» родился после Тунгусского взрыва.
О САМОЛЕТЕ «АН-2»
Созданный конструкторским бюро Олега Константиновича Антонова, он впервые поднялся в небо 31 августа 1947 года. До сих пор «Ан-2» выпускается в Польше и в Китае и продолжает трудиться в семнадцати странах мира.
Экипаж: 2 человека.
Количество перевозимых пассажиров: 12 человек.
Максимальная масса груза: 1500 кг.
Мотор: звездообразный поршневой двигатель Швецова АШ-62ИР мощностью 1000 л.с.
Расход бензина: 140 кг /час.
Летные данные:
максимальная скорость — 258 км/час;
крейсерская скорость — 185 км/час;
практический потолок — 4400 м;
дальность полета с полезным грузом 500 кг — 901 км;
длина разбега — 150 м.
Вес:
пустого — 3450 кг;
максимальный взлетный вес — 5500 кг.
Размеры:
размах верхнего крыла — 18,18 м;
длина — 12,74 м,
высота — 4,00 м