Страница 53 из 54
а) Пропорция 35:100 является постоянным соотношением, т. е. общий тоннаж германского флота не должен превышать 35 % общего тоннажа определенных в договоре морских сил Британского коммонвельса наций, или, если в будущем не будет существовать договорных ограничений этого тоннажа, то 35 % совокупности наличного тоннажа членов Британского коммонвельса наций.
b) Если в будущем всеобщем договоре о морском ограничении не будет принят метод ограничения путем условленных пропорций между флотами различных держав, то Германское правительство не будет настаивать на включении в такой будущий всеобщий договор о пропорции, упомянутом в предшествующем пункте, подразумевая, что принятый в нем метод будущего ограничения морских вооружений будет таков, что даст Германии все гарантии возможности сохранения этой пропорции.
c) Германия будет придерживаться пропорции 35:100 при всех обстоятельствах, т. е. эта пропорция не будет зависеть от строительства других держав. Если всеобщее равновесие морских вооружений, нормально поддерживавшееся в прошлом, будет резко нарушено каким-либо анормальным и исключительным строительством других держав, то Германское правительство сохранит право пригласить Правительство е.в. в Соединенном Королевстве рассмотреть созданное этим новое положение.
d) В вопросе об ограничении морских вооружений Германское правительство является сторонником системы разделения кораблей на категории, устанавливающие максимальный тоннаж и (или) вооружение кораблей каждой категории и распределение тоннажа, предоставляемого каждой державе, по категориям кораблей. В соответствии с этим и под условием соблюдения нижеуказанного п. f) Германское правительство готово применять 35 % соотношение к тоннажу каждой категории сохраняемых кораблей и ко всякому изменению этого соотношения в отдельной категории или отдельных категориях в зависимости от соглашения об этом, которого можно будет добиться в будущем всеобщем договоре о морском ограничении с тем, что такого рода соглашения будут основаны на том принципе, что всякое увеличение в одной категории будет компенсироваться соответственным сокращением других. Если не будет заключено никакого всеобщего договора о морском ограничении или если будущий всеобщий договор не будет содержать положений, устанавливающих ограничение по категориям, то способ и степень, в которых Германское правительство будет иметь право изменять 35 % соотношение в одной или более категориях, явится вопросом, разрешаемым по соглашению между Германским правительством и Правительством е.в. в Соединенном Королевстве в свете того.
e) Если и на все время, пока другие значительные морские державы будут сохранять только одну категорию для крейсеров и миноносцев, Германское правительство будет пользоваться правом иметь только одну категорию для этих двух классов кораблей, хотя бы оно и предпочитало две категории для этих классов.
f) Однако в вопросе о подводных лодках Германия, хотя и не превышая пропорции 35:100 в отношении всего тоннажа, будет иметь право обладать подводным тоннажем, равным совокупности подводного тоннажа членов Британского коммонвельса наций. Германское правительство все же обязуется, что кроме исключительных обстоятельств, указанных в непосредственно следующей ниже фразе, германский подводных тоннаж не будет превышать 45 % совокупного подводного тоннажа членов Британского коммонвельса наций. Германское правительство, в случае наступления обстоятельств, делающих, по его мнению, необходимым для Германии воспользоваться своим правом иметь процент подводного тоннажа, превышающий вышеуказанные 45 %, сохраняет право уведомить об этом Правительство е.в. в Соединенном Королевстве и соглашается на дружественное обсуждение этого вопроса до того, как Германское правительство осуществит данное право.
g) Ввиду малого вероятия того, что при исчислении 35 % соотношения для каждой категории кораблей получатся цифры тоннажа, точно делимые на максимальный тоннаж, дозволенный для отдельных кораблей этой категории, могут потребоваться некоторые видоизменения, чтобы не лишать Германию возможности использовать свой тоннаж полностью. В соответствии с этим было условлено, что Германское правительство и Правительство е.в. в Соединенном Королевстве установят по взаимному соглашению, какие видоизменения необходимы в этих целях, и подразумевается, что этот порядок не повлечет какого-либо существенного или постоянного отступления от пропорции 35:100 в отношении общей мощи.
3. Ссылаясь на п. c) вышеизложенных пояснений, имею честь уведомить вас, что Правительство е.в. в Соединенном Королевстве приняло к сведению эту оговорку и признает указанное в ней право под условием понимания, что при отсутствии иного соглашения между обоими правительствами пропорция в 35:100 будет сохранена.
4. Имею честь просить в.п. уведомить меня о согласии Германского правительства с тем, что предложения Германского правительства правильно изложены в предшествующих пунктах настоящей ноты.
II) Нота фон Риббентропа сэру Самуэлю Хору
Имею честь подтвердить получение ноты в.п. от сего числа, в которой вы соблаговолили сообщить мне от имени Правительства е.в. в Соединенном Королевстве следующее:
[Следуют п.п. 1–3 британской ноты.]
Имею честь подтвердить в.п., что предложения Германского правительства изложены правильно в вышеуказанной ноте и я с удовлетворением отмечаю, что Правительство е.в. в Соединенном Королевстве принимает эти предложения.
Германское правительство со своей стороны, также полагает, что соглашение, достигнутое им ныне с Правительством е.в. в Соединенном Королевстве, которое оно считает постоянным и определенным соглашением, имеющим действие с сего числа между обоими правительствами, облегчит заключение всеобщего соглашения по этому вопросу между всеми морскими державами мира.
Список использованной литературы
Документы внешней политики СССР. Т. IV, М., Госполитиздат, 1960.
Документы и материалы кануна Второй мировой войны. Т. 1, 2, М.; Госполитиздат, 1948.
Иностранные военные флоты 1946–1947 гг. Издание третье, М.: Воениздат, 1947.
История международных отношений и внешней политики СССР. Т. II, М., 1962.
Нюрнбергский процесс. Сборник материалов в семи томах, М., Госиздат юридической литературы, 1957–1961.
Провал империалистических планов в отношении Польши в годы Второй мировой войны. Госполитиздат, 1952.
Внешняя политика Советского Союза в период Отечественной войны: Док. и материалы. М., 1947. Т. 1–3.
Документы и материалы кануна Второй мировой войны. М., 1948. Т. 1. Ноябрь 1937 го – 1938 г. Т. 2.
Переписка Председателя Совета министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. 1-е изд. М., 1958. Т. 1–2; 2-е изд. М., 1976. Т. 1–2.
Алафузов В. А. Доктрины германского флота. М.: Воениздат, 1956.
Андреев В. И. Борьба на океанских коммуникациях. М.: Воениздат, 1961.
Исаков И. С. , Еремеев Л. М . Транспортная деятельность подводных лодок. М.: Воениздат, 1959.
Исраэлян В. Л. Антигитлеровская коалиция 1941–1945. М., 1964.
Лан В. И. США в военные и послевоенные годы. 1940–1960. М., издательство «Наука», 1964.
Проэктор Д. М. Война в Европе 1939–1941. М.: Воениздат, 1963.
Стрельников В. С. , Ш. Война без риска. М.: Воениздат, 1965.
Севостьянов Г. Н. Подготовка войны на Тихом океане 1939–1941. М.; Издательство АН СССР, 1962.
Трухановский В. Г. Внешняя политика Англии в период Второй мировой войны (1939–1945). М.: Наука, 1965.
Батлер Д. Большая стратегия, сентябрь 1939-го – июль 1941. М.: Изд-во иностранная литература, 1959.
Беккер К. Немецкие морские диверсанты во Второй мировой войне. Перевод с немецкого. М.: Изд-во иностранная литература, 1958.
Бело Р. Роль моря в будущей войне. М.: Воениздат, 1961.
Боргезе В. Десятая флотилия MAC. Перевод с итальянского. Изд-во иностранной литературы, 1957.