Глаза Сфинкса

«С самого начала мы должны исключить ту гипотезу, которая основана на применении древесины как материала каркасной конструкции. Состояние наших знаний о Древнем Египте позволяет нам быть категоричными в этом вопросе: древесины в долине Нила всегда не хватало. Наши открытия со всей очевидностью подтвердили, как бережно относились столяры и резчики к любому, даже самому незначительному изделию из дерева» [6].

В Египте в тот период росли тамариск и ива, кроме того — многочисленные акации и пальмы, сикоморы, а также кустарники. Твердые древесные породы — такие, как кедр или эбеновое дерево, которые могли выдерживать тяжелые грузы или служить ролями для монолитов в 40 т, обычно ввозились из Ливана, Сирии и глубинных районов Африки в весьма незначительном количестве. Для перевозки древесины вверх по Нилу нужны были суда — тоже из древесины! Перетаскивались ли стволы деревьев по пустыне с помощью верблюдов и лошадей? Нет, и тех, и других животных во времена Хеопса в Египте еще не было, из вьючных и тягловых животных здесь знали только волов и ослов.

Могли ли многотонные блоки с помощью канатов подниматься на значительную высоту? Без канатов, в этом мнении специалисты едины, это вообще невозможно. Они должны были быть, хотя ни один специалист до конца в этом не уверен и не может поклясться, что так оно и было. На рельефе усыпальницы местного правителя Джехутихотепа (1870 до н. э.) изображено, как 170 мужчин с помощью канатов тянут монументальную скульптуру через пустыню, а в одном документе эпохи Аменемхета I (1991–1962 до н. э.) упомянуты канаты. Также на стенах усыпальницы периода XVIII династии нашли наглядные изображения однопредметных полиспастов, с помощью которых камни укладывали друг на друга. Все это не может служить доказательством, так как между строительством Великой пирамиды и временем Аменемхета I прошло 550 лет. Когда будущие археологи будут рассматривать пожелтевшие фотографии сегодняшней крупной стройки с кранами, экскаваторами и бульдозерами, они также будут теряться в догадках, почему эти технические средства не применяли за полтысячелетия до этого. Посудите сами, можно ли переносить документы периода XVIII династии — через 1000 лет после Хеопса! — на эпоху III и IV династий? Весьма опасная экстраполяция. Разумеется, с канатами качество строительства должно было бы быть значительно лучше, чем без них. Но происходят и обратные вещи. Применявшаяся при строительстве пирамиды Хеопса техника превосходит свои более поздние копии! Тем или иным образом, без канатов «Хеопс» не продвинулся бы ни на метр, значит, нужно успокоиться и признать их наличие…

Труднее с грузовыми платформами и лесами. Широко распространенное представление, которое сперва кажется весьма разумным, таково: после работ по выемке и разравниванию плата Гизы рабочие стали подготавливать террасы — одну за другой. Нетронутыми оставлялись только проходы к глубже лежащим помещениям. Затем вокруг первой террасы стали засыпать песок. Строительные рабочие наваливались, дергали, толкали наверх сани с каменными блоками, которые затем окружались вторым слоем песка. Когда это было сделано, песок вновь засыпался до высоты второго яруса. Терраса за террасой росла пирамида, «обмотанная» горой песка. Профессор Гойон подсчитал: при подъеме песка только на 10 см на метр пирамиды высотой 146,549 м все плато Гизы на протяжении полутора километров оказалось бы покрытым толстым слоем песка! Вообще-то песчаная насыпь абсолютно не практична. Копытные животные с грузами увязали бы в песке, как и деревянные роли и сани. К тому же у подножия пирамиды шла работа над храмами, кололи крупные камни, деревянными молотками разглаживали крупные блоки для галерей внутри пирамиды. Все эти работы были бы невозможны в горе песка.

Вокруг сооружения не должно было быть никакой кучи песка: ее роль выполняла огромная косая грузовая платформа.

На эту логичную идею натолкнулся уже англичанин сэр Флиндерс Петри — тот самый, который пытался реконструировать лабиринт, — а в 1920-е гг. также немецкий археолог Людвиг Борхардт [8, 9]. Из какого материала должна состоять эта грузовая платформа? Древесина отпадает. Не столько потому, что ее не было в распоряжении в достаточных количествах, сколько из-за того, что она не могла выдержать вес каменных колоссов, саней и рабочих.

Нужно всего лишь представить себе километровый, косо идущий наверх деревянный каркас, верхняя точка которого — на высоте146 м! На шаткой деревянной грузовой платформе нужно было одновременно передвигать несколько салазок с каменными глыбами, в то же время по «встречной полосе» спускались команды с пустой тарой.

Итак, никакой древесины, зато грузовая платформа могла состоять из камней и высушенных иловых кирпичей. Специалист по сложным вопросам, профессор Гойон, полагает, что угол наклона такой грузовой платформы едва мог бы превышать 3 пальца (0,056 м) на метр. Такая грузовая платформа идет только в восточном направлении, навстречу Нилу, где разгружались лодки. К сожалению, участок под застройку пирамид лежал в 40 метрах над уровнем Нила, соответственно, выше и больше должна была быть грузовая платформа — длиной почти три с половиной километра? Гипотетическая насыпь достигла бы в этом случае такого объема, что в сравнении с нею вес пирамиды оказался бы меньше! Безразлично, из какого материала была составлена грузовая платформа; неважно также, смазывали ли верхний слой маслом или он состоял из влажного глинозема, чтобы добиться безупречного скольжения салазок, — каждый раз, когда пирамида росла на одну террасу, грузовая платформа должна была приспосабливаться по всей длине. Она могла подниматься только непрерывнои равномерно, внезапный крутой угол был невозможен. В соответствии с этим угол наклона по всей длине грузовой платформы должен был обновляться непрерывно. Это имело значение для качества глиссады, из чего бы ни была выложена поверхность.

Поскольку на грузовой платформе, как муравьи, изо дня в день копошились люди, для изменения уровня оставалась лишь ночь. Видимо, при свете прожекторов Гора!

Быстро, быстро!

Зачем так спешить? У строителей пирамид имелось в запасе немало времени, и можно было устраивать передышки на несколько дней, чтобы подгонять грузовую платформу к новой высоте.

Фараон Хеопс, заказчик чуда света, названного в его честь, правил целых 23 года. Вряд ли он мог приказать начать возведение пирамиды до своего вступления в должность, даже после того как его предшественник Снофру завершил свое строительство. Как и любой человек, Хеопс не мог заранее знать, какой срок отпустит ему Осирис. Он лишь знал продолжительность жизни своих предшественников и родственников. В любом случае времени для завершения великого чуда света было маловато, и вполне понятно желание фараона увидеть грандиозное сооружение в готовом виде еще до кончины. В свете 23-летнего правления Хеопса предположение Геродота о том, что Великая пирамида была возведена за 20 лет, звучит вполне убедительно:. Тем не менее на практике такой двадцатилетний срок едва ли возможен.

По известным подсчетам специалистов, Великая пирамида состоит примерно из 2,5 млн каменных блоков. Среди них есть такие, которые имеют вес до 40 т и больше, есть и поменьше — массой всего лишь в тонну, но большинство весят около 3 тонн. Если пирамида строилась в течение 20 лет, то ежегодно должно было обрабатываться 125 000 камней. Но даже древние египтяне не стали бы трудиться весь год напролет без выходных. Праздники и нерабочие дни существовали и до изобретения профсоюзов. Будем считать, что в среднем в году было 300 рабочих дней, тогда суточная производительность должна была бы быть 416,6 обработанного камня. За 300 дней — 125 000 монолитов. При таких цифрах можно горы своротить! По моим подсчетам, рабочие надрывались ежедневно 12 из 24 часов — поистине бесчеловечный рабочий день! 416 камней на день, разделить на 12 часов — получается примерно 34 блока в час, — еще раз разделить… и мы получаем каменную глыбу за 2 минуты! А ведь речь идет не о готовых камнях! Блоки нужно было выламывать из скалы, придавать им необходимую форму, полировать, доставлять к месту строительства… И все это за две минуты!