Наши все дома!

Вернулся к своим — стоят все вместе, беседуют. Вроде мирно. Ну, и на том спасибо. Изложил мысль. Естественно, лезть под прицел никто не предложил — погрузились и покатили налево, в проезд между какими-то заборами, полными плакатов и указателей. Дорога пару раз петлянула между изгибов чьих-то территорий и упёрлась в ворота — хорошие такие сдвижные ворота, хрен подвинешь без электричества. Подвинуть конечно можно, но не руками, а машиной не очень к ним подлезешь — то есть бодать-то запросто, а так чтоб вбок потянуть — нет. Сломать можно, но повозиться придётся... А ворота — только во двор какой-то конторки, и что дальше — хрен его знает. Если вторые ворота — это одно, а если бетонный забор — то совсем другое... Как бы узнать... Залезть куда-нибудь и сверху посмотреть... Только куда? Через здание с неизвестным содержимым, в том числе наверняка с мертвяками лезть на крышу... Не сильно это отличается от прорыва мимо снайпера. Тем более что стрелять "просто так" ему незачем, а вот мотивация мертвяков однозначна вполне.

Тут Ольга и предложила крыло. Вроде бы задача мелковата для авиаразведки — а с другой стороны нифига себе мелочь — безопасная дорога или под обстрелом кататься... Да и попробовать надо — как оно в реальности получится. Раньше она только на поле летала, и то без моторчика, а остальные и вовсе без опыта... Вернулись на дорогу — хоть ветер и слабый, а для взлёта капризного к воздушным потокам тряпочного крыла, тем более с не слишком опытным пилотом — нужно свободное место. Хорошо ветер вдоль дороги, можно не опасаться что потащит на деревья или дома.

Открыли багажник, вынули крыло, подвеску, а "карлсон" с пропеллером и вовсе в салон засунут — не так уж мал и лёгок самый лёгкий летательный аппарат... Собрали — прицепили что куда надо. Моторчик заводиться не хотел, только раза с пятого затарахтел. Ольга, в шлеме и комбезе не по размеру, вздёрнула крыло против ветра, дала газ и вроде ничего, полезла помаленьку в небо.

Поднявшись выше придорожных деревьев она потянула "вожжи" и медленным плавным виражом направилась в район разведки. Фотоаппарат на всякий случай она взяла, но вряд ли получится им воспользоваться — руки для управления нужны практически постоянно. Первый минус — надо как-то придумать фотосьёмку, глаза конечно хорошо, но многое сходу не разглядишь, да и потом поглядеть может быть нужно. Негромко подвывая движком, красно-зелёное крыло скрылось за домами и заборами. Радиомолчание мы на всякий случай не нарушали — хоть и видно параплан издалека, да мало ли что там летает... И многие ли вообще смотрят в небо...

Первый полёт продолжался минут пятнадцать — Ольга прошла над дорогой, перегороженной ведомственными заборами, развернулась над пустым авторынком и долго снижалась вдоль дороги, промахнувшись за точку ожидания метров на сто. Но всё равно опыт был явно положителен — у нашего клана есть крыло и оно позволяет проводить разведку. Заборов на дороге оказалось три — два с воротами, которые мы можем при помощи болторезов и тяги "броненосца" открыть, и один — глухой забор. Пробить его машиной можно, но машина после этого вряд ли поедет... Да и машину надо бы потяжелее. Грузовик надо. В первый день Катастрофы маз-мусоровоз вон как павильон снёс... Мусоровоз, да... А тут неподалёку памятник мусоровозу стоит, маленькому правда — но он почему здесь? Тут у них гнездо, гараж спецавтохозяйства. Неужели не отыщется там пара исправных мусоровозов, и поздоровее, чем заслуженный 51-й газон? Всё, идём за грузовиком, и на нём насквозь. И потом там можно ездить будет свободно, да и грузовик может ещё на что пригодится.

Сложили крыло, не остывшего ещё "карлсона" прикрутили тросом к броневику снаружи — и двинулись. Территорию автохозяйства Ольга с неба видела, но внимания особо не обратила — вот бы где видеосьёмка пригодилась... Но приходится довольствоваться общим впечатлением — машины какие-то есть, мертвяки есть, но единичные. И то уже хорошо — сервис мы отбивали вообще вслепую. Может и хорошо — видели бы ту зомбаку так и не сунулись... И остались без такой удобной базы... Опять баланс риска и голода... Основной вопрос нынешней послекабздецовой философии — лезть или не лезть... Решаемый как правило в пользу "лезть"... Ну и полезли. Броненосец к забору, Машу на крышу, "старшие девушки" в машинах, а трое — вперёд. Только оружие Сашке поменяли — к 20 калибру патронов больше, а отдача всё ещё терпимая.

Во дворе несколько машин, потрёпанных ЗИЛов, ещё в зимнем оформлении, с разбрасывателем песка, один КамАЗ со здоровенным мусорным контейнером, снегоочистители... КамАЗ тяжелее, но и более неповоротливый, пролезет ли он в нужное место с нужной скоростью? Если заклинит где-нибудь между заборами — хрен мы его чем выдернем... ЗИЛ надо брать. Или вообще бульдозер — если он тут есть. Хотя бульдозер... был у нас уже опыт с бульдозером... Но начать лучше с проверки гаражей — вдруг там что-то ещё более интересное.

Но ничего интересного не нашлось — ещё несколько поливалок и мусоровозов в различной степени неисправности, ассенизаторский "газон", куча грязных деталей, кое-какой инструмент — и несколько малоподвижных беспокойников, которых как-то уже буднично и упокоили. Ещё оставалась контора всего этого хозяйства, где мы надеялись отыскать ключи от машин — на КамАЗ документации не было, а методом тыка разбираться, какой провод у него куда должен замыкаться — дело долгое и не слишком надёжное. Перегнали броневик к конторе, чтобы можно было в окна заглянуть — и не зря, в комнатах оказались зомби, причём один живчик — на гордое звание метаморфа он не тянул, но при появлении за окном потенциальной добычи рванулся весьма грозно — однако был встречен залпом из трёх стволов и благополучно осыпался вместе с кучей разбитого стекла. Снова надев телогрейку, шлем и щитки, я зашёл внутрь здания и отыскал некое подобие диспетчерской, где действительно отыскался щиток с висящими на гвоздях ключами по номерам машин. Приглянувшийся мне ЗИЛ имел бортовой номер "13" — ну и хорошо, я это число люблю, в отличие от распространённых суеверий. Ключи к нему были, и мотор завёлся — просто прекрасно.

Можно ехать ломать забор. Но не только же ради одной машины мы зачистили автобазу? Может, тут и хабар какой сыщется? Что может быть полезного на базе мусороуборочной техники? Разве что спецовки работников... Раз уж до магазина спецодежды мы никак не доберёмся — надо поискать в местах применения этой самой одежды. Оставив заборобойный агрегат прогреваться на ручнике, мы с Димой снова вошли в здание администрации. Где может быть склад спецодежды? Вряд ли в кабинете начальника на втором этаже... Смотрим пожарную схему. Кабинеты на ней не подписаны, но вот этот, с небольшим "предбанничком" и большой комнатой без окон позади него — как раз подходящее место.

Первая дверь... А за ней — сюрприз. И ни разу не радостный — сразу четыре мертвяка. Пришлось устроить кросс со стрельбой по коридору. Не очень страшно, но всё же неприятно, и дыхание сбивается... или это всё-таки адреналин? Никак не выходит привыкнуть к нежити, и их нечеловеческому взгляду, чуть внезапность — и вместо спокойной зачистки получается нервное и суетливое нечто... Ну хоть не зря мы здесь развлекались? Да, пожалуй не зря — на небольшом складе обнаружилось несколько десятков комплектов униформы мусорщиков — зелёных комбинезонов из плотной ткани, перчатки с брезентовыми крагами и прорезиненными "хватательными местами" — почти то, что надо, ну и рабочая обувь — тоже пригодится. В три ходки перетаскали в броненосец, пока "младшие девушки" прикрывали нас на всякий случай. Теперь у нас три машины и три водителя — если ещё что-то угнать затеем — придётся и Сашку за руль сажать. Опять ничего у нас не вышло с учебным днём — скоро вечер уже, а мы даже не добрались до дома, не то что зачистить соседний коттедж и отправиться на сервис, как планировалось. Просто удивительно, как простые и недолгие дела становятся долгими и проблемными...

Покряхтывая мотором и периодически "пыхая" воздушным клапаном, ветеран очистки улиц докатился до первых ворот и без проблем отодвинул их косым отвалом. Даже выходить не пришлось, только взад-вперёд машину подвигать и рулём покрутить. Во дворе неподвижно торчали два мертвяка — человек и собака. Бывший человек и бывшая собака... Появление машин и грохот ворот их не заинтересовало — и нас они тоже не интересовали. Стоят и пусть стоят, всех не назачищаешься. Проехали заставленный какими-то досчатыми коробками двор, свернули за угол здания. Проезд здесь когда-то был, но при очередном переделе территории его перекрыли, выложив стенку в полкирпича. Упираюсь ногой в пол, разгоняю машину и всё тем же отвалом ударяю в середину стены. Встряхивает весьма чувствительно, а ремней тут нет — техосмотр покупали, однозначно... Но забор сбит, и облаков пара из разбитого радиатора тоже не видно. Недобульдозер испытание выдержал успешно. Торможу разлетевшийся грузовик, подаю назад, переваливаясь на рассыпавшихся кирпичах. Надо сгрести всё это — легковушка не пролезет по кирпичам. Снегоуборочный отвал с резиновым низом не предназначен для кирпичей — приходится пять раз елозить взад-вперёд, пока все отбитые фрагменты забора удалось задвинуть по углам. Поехали дальше. Последние ворота — и дальше можно будет нормально выехать на Рязанку, а там и до дома недалеко. Уже нацелившись на край ворот — вижу быстрое движение справа, у очередного конторского здания. Живчик, а может даже и мутант... Нападёт или нет? Неуютно одному в кабине — сам же настоял, чтобы никто не сидел рядом, я же машину бить собирался... Сзади стреляют — броненосец прикрытия у нас, а то как же. Тварь резко меняет курс и стремительно линяет за кучу мусора. Стреляный? Вопрос теоретический, хотя и немаловажный — учатся твари только на своём примере или способны перенимать опыт упокоенного соседа? Но сейчас мы на него не ответим — мертвяк смылся...