Страница 20 из 30
Освобождая города и поселки, бойцы, командиры и политработники Красной Армии своими глазами видели и слышали из уст освобождённых советских людей, что такое фашистский «новый порядок», установленный ими в захваченных районах. Почти везде - виселицы с телами мирных граждан, зачастую - не зарытые рвы с расстрелянными, большинство которых - женщины, дети, старики. Уничтожались не только люди, но и многовековая культура России. В Клину они разрушили Дом-музей великого русского композитора Петра Ильича Чайковского; Дом-музей Льва Николаевича Толстого в Ясной Поляне был разграблен, многие его экспонаты фашисты уничтожили, могила великого русского писателя была осквернена. Дом другого великого русского писателя Антона Павловича Чехова в Истpe был сожжен дотла, от усадьбы остались только столбы от въездных ворот, которые и сегодня стоят как память о том жестоком времени. Город Истра почти целиком был сожжён, а монастырь в Новом Иерусалиме - памятник архитектуры, построенный в 1654 году, был варварски взорван.
Всё это свидетельствовало о том, что огнём, зверствами, массовым уничтожением советских людей, уничтожением их культуры и истории фашисты стремились сломить их волю к сопротивлению, превратить в неспособных к какому-либо противодействию рабов. Однако они добились обратного. Эти зверства и жестокость только усиливали ненависть людей к незваным захватчикам. Почти всё мужское население, многие женщины и подростки уходили в леса, создавали партизанские отряды и наносили удары по тылам врага, зачастую добывая себе оружие в боях.
К осени 1941 г. на западном направлении большое количество партизанских отрядов активно действовали на территории Московской, Калининской, Смоленской, Орловской областей, осуществляя тесный контакт с диверсионными группами, заброшенными в тыл врага из-за линии фронта. С ростом и активизацией партизанского движения расширяется система доставки им по воздуху оружия, боеприпасов, продовольствия, одежды, медикаментов, эвакуации раненых и больных бойцов отрядов. Выполняла эти важные задачи транспортная авиация ВВС под прикрытием истребительных полков фронтов, а в период контрнаступления - в большинстве случаев - под прикрытием истребителей 6-го ИАК ПВО. Этими же транспортными самолётами в отряды направлялись опытные командиры Красной Армии для организации боевых и диверсионных ударов по врагу, дестабилизации его тыла.
Особо активно в тылу группы армий «Центр» партизаны действовали зимой 1941-1942 гг. Было пущено под откос 224 поезда, взорвано около 650 мостов, уничтожено 1850 автомашин, много живой силы. С боями от захватчиков освобождались не только отдельные поселки, но и целые районы. В них восстанавливались органы Советской власти, вновь начинали работать школы, больницы, узлы общественного питания. Извлекались спрятанные от фашистов сельскохозяйственные продукты для обеспечения ими подходящих частей Красной Армии.
Размах этих действий народа нарастал и был настолько внушительным, что не познавшие этого в завоёванных странах Западной Европы гитлеровские руководители вермахта зачастую буквально оказывались в состоянии глубокого шока и не знали, как из этого шокового состояния выбраться.
Так, 24 февраля 1942 г. в докладе начальнику генштаба сухопутных войск генерал-полковнику Ф. Гальдеру командующий группой армий «Центр» генерал-фельдмаршал Г. Клюге, заменивший смещённого Гитлером фон Бока за поражение под Москвой, писал: «Если до сих пор партизаны ограничивались действиями против тыловых коммуникаций и нападением на отдельные машины и казармы, то в нестоящее время всё яснее становится тенденция к созданию сплоченных соединений, которые под энергичным командованием русских офицеров, хорошо вооружённые и организованные, пытаются поставить под контроль определенные области и проводить оттуда операции более крупного значения. В связи с этим инициатива во многих местах переходит к противнику, и там, где он чувствует себя достаточно сильным, контролирует большие области, ликвидировав в них германскую администрацию и препятствуя их хозяйственному использованию» (Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945 гг., Воениздат, М, 1984 г., сс. 128-129).
В своём докладе Клюге не привёл таких существенных деталей, что в ряде операций партизан, им упомянутых, боевые действия народных мстителей поддерживались нашей авиацией, бомбившей и штурмовавшей те части и подразделения фашистов, их боевую технику, которые были атакованы партизанами. С большей вероятностью следует полагать, что такую поддержку им оказывали авиаторы Московской зоны обороны и Корпусного района ПВО (в изученных архивных материалах обнаружено много свидетельств об ударах советской авиации по тыловым объектам и гарнизонам противника без привязки их к действиям партизан, но в исторических, мемуарных источниках имеют место неоднократные совпадения по датам и времени, когда удары партизан наносились «на фоне» либо предшествующего, либо последующего боевого воздействия по фашистам в воздухе. - Авт.).
Упомянутые выше чудовищные преступления вызывали ещё большую ненависть воинов к фашистским захватчикам, без всякой агитации побуждали их к ещё большим боевому упорству, героизму, отваге. Всё это в полной мере относилось и к лётчикам, видевшим сверху сожжённые и разрушенные города и села, изрытые окопами и воронками поля.
А главное, теперь всем стало ясно, что хвалёную, «непобедимую», не знавшую до этого поражений немецкую армию можно громить, бить. А если можно, значит - нужно. И каждый лётчик, зенитчик, воин любой другой специальности самоотверженно делали всё, чтобы нанести врагу максимальный урон. И делали это действительно отважно, зачастую рискуя самой жизнью, вплоть до самопожертвования во имя общей победы
В трудные дни, когда враг ещё рвался к Москве, командир звена 11-го истребительного авиационного полка лейтенант В.Е. Ковалёв, выступая на полковом митинге, заявил: «Клянусь тебе, Родина, клянусь тебе, родная Москва, что беспощадно буду бить и уничтожать фашистов, которые пытаются захватить нашу столицу, покорить страну и залить советскую землю кровью нашего народа». Он с честью выполнил свою клятву.
Рано утром 14 декабря 1941 г. В.Е. Ковалёв во главе эскадрильи вылетел на штурмовку отступавших по Волоколамскому шоссе гитлеровцев. Нанеся удары по голове и хвосту колонны танков и автомашин реактивными снарядами, создав этим затор, ведомые им истребители с бреющего полёта начали уничтожать бездвижную, запертую в центре колонны технику и живую силу врага. Однако оставшиеся неповреждёнными зенитные пулемётно-пушечные установки фашистов, успевшие после первого налёта развернуться и изготовиться к бою в нескольких десятках метров от шоссе, встретили последующие четыре штурмовых захода наших истребителей плотным огнём. На третьем заходе на штурмовку самолёт Ковалёва был серьёзно поврежден зенитным снарядом и загорелся. Сбить пламя не удалось. Тогда Ковалёв спикировал и направил горящую машину в самый центр скопления танков врага. Это не было случайным падением подбитого самолёта, это был рассчитанный, смертельный для себя и врага боевой удар воина, патриота, бойца Родины. От страшного взрыва погибло, может быть, всего лишь несколько десятков солдат и офицеров, может быть, всего лишь несколько танков и автомашин было уничтожено, но это был вклад его жизни в будущую победу над фашистской Германией.
В эти же декабрьские дни в районе упоминавшегося Крюково такой же жертвенный подвиг совершил и лётчик 208 иап лейтенант Пожидаев, получивший в воздушном бою тяжёлое ранение и направивший свой горящий самолёт в гущу вражеской техники и скопление пехоты противника, отступавшей на новые позиции.
Однако это были подвиги из тех 90% вылетов, которые лётчики 6-го ИАК ПВО совершали, выполняя задачи совместной операции с сухопутными войсками фронтов в ходе контрударов, переросших во второй половине декабря 1941 года в контрнаступление под Москвой. Но всё же главной их задачей было не допустить прорыва вражеской авиации к Москве. Хотя в это время авиация противника действовала лишь небольшими группами в 10-12 самолётов и одиночными машинами, но общее количество самолётов в сутки было большим и достигало 300-500 единиц. Действовали они на разных высотах, прорыв к городу пытались осуществить с разных направлений, в том числе с северо-восточного и юго-восточного. Это «растягивало» нашу авиацию, зачастую заставляло наших лётчиков и зенитчиков вести боевые действия в одной зоне. И всё же существенного успеха такая тактика врага ему не приносила. Только в течение двух дней, 14 и 15 декабря, лётчики-истребители 6-го авиакорпуса ПВО провели 27 воздушных схваток, в ходе которых уничтожили 10 немецких самолётов. При этом 14 декабря сержант К.А. Крюков сбил над Москвой новейший истребитель «Мессершмитт-115». Лейтенант К.П. Букварёв в воздушном бою уничтожил «Мессершмитт-109», прикрывавший группу бомбардировщиков, обеспечил своим товарищам успешную борьбу с ними. Вражеские самолёты, потеряв часть машин, повернули на запад, сбросив свой бомбовый груз на лес и в поле. А 15 декабря К.П. Букварёв с первой атаки сбил бомбардировщик Ю-88.