Страница 117 из 133
25 сентября генерал-майор наконец-то отдал приказ войскам своей поредевшей дивизии на отход из Оостербеека. За ночь на южный берег Рейна, куда к этому времени уже подошли танки XXX корпуса генерала Хоррокса, сумели переправиться только 2398 из 10 095 солдат.
Легкомысленная недооценка противника разведкой союзников, неблагоприятные погодные условия и, прежде всего, неожиданный удар расположенного неподалеку и еще боеспособного II танкового корпуса СС обергруппенфюрера СС Диттриха принесли немцам последнюю победу в этой войне. Целым остался только узкий 82-километровый путь, по которому 2-я британская армия со своим XXX корпусом до этого продвигалась к Митвегену. Благодаря этому удалось удержать позиции, захваченные в ходе проведения операции «Маркет-Гарден». Результат этой битвы пробудил в Германии новые надежды. А Арнгейм был захвачен союзниками только через 7 месяцев, 14 апреля 1945 года.
Уже утром 25 сентября 1944 года, как только положение под Арнгеймом стабилизировалось, 1-я и 2-я батареи 485-го артиллерийского отделения полковника Хоманна снова вернулись в Вассенаар, а во второй половине дня приступили к пуску V-2.
На удивление долгое молчание нацистской пропаганды об уже находившемся в деле новом оружии возмездия дало Черчиллю возможность оставлять британскую общественность в неведении по поводу невесть откуда взявшихся молниеносных ударов с неба. Британское правительство боялось, что население Лондона и других больших промышленных городов Англии поддастся панике, что может негативно сказаться на уровне военного производства. И только с ослаблением атак V-1 с начала сентября удалось приостановить спешную эвакуацию лондонских жителей, которая достигла на тот период 1,5 миллиона человек.
На конец сентября 1944 года «Хейнкели-111» 1-й группы 53-й эскадрильи выпустили по Англии 177 летающих бомб, большей частью ночью. Теперь 1-я группа стартовала из района Шлезвиг-Гольштейна, Ольденбурга и Северной Вестфалии. Потери, наносимые ударами летающих бомб, были велики.
Но с сентября 1944 года события стали развиваться драматически. У люфтваффе стало заканчиваться топливо. Ежемесячное производство искусственного бензина снизилось до 7000 тонн, при его потребности в 150 000 тонн в месяц. Нехватка топлива достигла такого уровня, что во время воздушной тревоги в Обер-траублинге самолеты с рабочего аэродрома завода «Мессершмитт» пришлось тащить в укрытие на лошадях и волах.
2 октября 1944 года капитулировало длившееся 63 дня польское восстание в Варшаве. За время полетов с грузами для восставших из итальянского аэропорта Бари 138-я польская эскадрилья британских Королевских ВВС потеряла 32 бомбардировщика «Галифакс» и 234 члена экипажей. Этот составило 90 процентов всех самолетов, летавших 23 ночи в Варшаву. Два южноафриканских звена потеряли 24 из 33 В-24. Эти потери были тем трагичнее, что из-за удаленности Варшавы от места старта самолетов последние могли взять на борт ограниченное количество груза. Лишь 40 тонн помощи сумели получить восставшие по этому воздушному пути.
3 октября 1944 года была создана испытательная команда «Лехфельд» под командованием 23-летнего майора Новотны. Создание этой команды произошло при энергичном участии генерал-майора Галланда, что наконец-то позволило сделать Ме-262 истребителем. Испытательная команда состояла из двух звеньев (40 Ме-262), базировавшихся в Ахмере и Хезепе под Оснабркженом.
4 октября 1944 года 4 реактивных истребителя Ме-262 «Швальбе-ласточка» впервые стартовали из Ахмера. Два из них были сбиты канадскими «Спитфайрами» над аэродромом, еще один при посадке: Дело в том, что для взлета и посадки этим реактивным немецким истребителям требовалось много времени, при этом они были полностью беззащитны, что и использовали самолеты союзников. Высокое потребление топлива позволяло делать, как правило, один полет в день, а эффективное применение этих самолетов было возможно только при точном наведении соединения на цель и с опытным пилотом за штурвалом. Команде «Лехфельд» удалось за месяц сбить 25 четырехмоторных бомбардировщиков, потеряв при этом 35 своих «Турбо».
После того как с конца сентября 1944 года бомбардировочное командование британских Королевских ВВС вышло из подчинения Верховного командования войск союзников в Европе, английский маршал авиации Харрис стал готовить новые большие ночные авианалеты, целями которых должны были стать средние и малые города и населенные пункты рейха.
7 октября англичане и американцы провели силами 3000 самолетов дневной налет на Германию.
12 октября 1944 года на острове Сайпан (Марианские острова) приземлился первый В-29 «Суперкрепость». Так же как 20-я американская бомбардировочная команда в Индии и Китае, на Марианских островах стала дислоцироваться 21-я бомбардировочная команда. Оба этих соединения, задача которых состояла в проведении стратегической воздушной войны против Японии, являлись единственными, на вооружении у которых находились В-29 и подчинялись, в свою очередь, 20-му воздушному флоту США, которым командовал адмирал Нимиц, командующий американским Тихоокеанским флотом.
14 октября 1944 года 104 «Суперкрепости» 20-го бомбардировочного командования, вылетев со своей авиабазы в Чёнг-ту (Китай), направились бомбардировать японские аэродромы 2-го воздушного флота в районе Окаямы (Формоза), где и сбросили 650 тонн бомб. Эта бомбардировка должна была помешать запланированной посадке японских ВВС на филиппинском острове Лейте.
В ночь с 14 на 15 октября 1944 года английские бомбардировщики «Ланкастер» во время налета на Брауншвайг впервые применили технику предметной атаки. Для того чтобы покрыть каждый квадратный метр цели ковровой бомбардировкой одинаковой плотности, машины подходили к ней с разных сторон веером и сбрасывали бомбы каждая по отдельности на различном расстоянии.
15 октября 1944 года линкор «Тирпиц», выйдя из Альта-фьорда, вошел в Тромсё-Зунд. В этот же день агент английской разведки Эги Линдберг радировал в Лондон о том, что «Тирпиц» бросил здесь якорь. Согласно приказу гросс-адмирала Дёница, этот корабль превратился в своего рода плавучую крепость. В Тромсё линкор не был так хорошо защищен горной грядой, как в Альта-фьорде, — горы были недостаточно высоки. Да и все противовоздушное вооружение Тромсё состояло из нескольких зенитных батарей, разбросанных вдоль побережья, и старого сторожевого корабля с парой зениток на борту.
18 октября сообщение норвежского агента английской разведки подтвердилось. Один из самолетов английского авианосца «Implacable» сумел засечь линкор в трех милях западнее Тромсё. Это облегчило задачу бомбардировщикам союзников, так как Тромсё был ближе к Англии на 100 миль.
В пятницу 20 октября началась высадка американских войск на остров Лейте на Филиппинах. Эта высадка далась американцам с большим трудом. Японцы бросили в бой подкрепление с соседних островов, пытаясь любыми средствами помешать высадке. Во время этой битвы пилот одного японского бомбардировщика направил свою машину на австралийский крейсер «Австралия», став, таким образом, первым камикадзе, и сильно повредил корабль. Вместе с капитаном крейсера погибли еще 18 человек и 54 были тяжело ранены.
Начиная с воскресенья, 22 октября 1944 года, японский флот в составе 9 линкоров, 4 авианосцев, 13 тяжелых и 6 легких крейсеров и 34 эсминцев вели битву у острова Лейте с американским флотом высадки.
23 октября командующий японской морской авиацией на Филиппинах адмирал Ёниши создал корпус камикадзе[12] — летчиков-смертников. Первых камикадзе набирали из добровольцев 201-й летной группы ВМФ, которая располагалась в Кларк-Фильде, в 80 километрах севернее столицы Филиппин Манилы.
24 октября японские самолеты, стартовав с острова Лусон, атаковали американское военно-морское соединение вице-адмирала Маккаина. Американским истребителям удалось отбить налет, и только одна машина смогла прорваться и сбросить 250-килограммовую бомбу на легкий авианосец «Принцетон». Она пробила палубу и взорвалась внутри корабля. Из-за этого загорелись заправленные топливом самолеты, после чего стали взрываться торпеды самолетов, что вызвало целую серию взрывов. Таким образом, кораб/ш был полностью выведен из строя.
12
12 Камикадзе — божественный ветер (яп.).