Страница 41 из 75
Потом оказалось, что объект наблюдали многие летчики. Но обсудить происшествие с командованием никто не решился — большинство побоялись, что их сочтут чокнутыми и попросят из ВВС. Инопланетные шары отгоняли истребители лучами.
Визиты НЛО в воздушное пространство над Липецком продолжались еще месяца два. И полковник собирал сделанные с натуры зарисовки коллег и снимки, полученные с помощью бортовой фотокамеры.
«Гости» появлялись, как правило, во время тренировочных полетов. Приближались осторожно, будто опасались устроить аварию. НЛО в основном были чечевицеобразной формы, но попадались и шары. Подполковник Владимир Литвин едва не столкнулся с такими, когда Миг-29 собирался атаковать условного противника.
Пять шаров зеленовато-синего цвета летели… строем! Впереди — самый большой, за ним по убывающей шли остальные. НЛО перемещались с постоянной скоростью, строго соблюдая интервал.
– Летчик не поверил своим глазам, — рассказывает Николай Иванович. — Квадрат воздушного боя был закрыт, в небе могли находиться только два самолета — его и условного противника. Приборы Миг-29 не фиксировали никаких помех, работали нормально.
Литвин подумал, что шары могут быть какими-то бликами. Присмотрелся, поправил боковые зеркала. Блики не исчезли.
Истребитель шел прямо на шары, лоб в лоб. Столкновение казалось неизбежным. И вдруг головной шар направил на летчика зеленый луч. Вспышка ослепила пилота, она была намного ярче электросварки. Владимир успел опустить светофильтр шлема и пригнуться. Луч скользнул по фонарю кабины и ушел выше. Летчик сманеврировал. Когда посмотрел в прицел вновь, шаров уже не было.
После завершения учебного боя об НЛО докладывать не стал. Но все-таки проверил стекло и обшивку фонаря — все оказалось целым.
А наутро его ошарашили: «Литвин, ты НЛО снял!»
В кабинете начальника Владимиру показали негативы, на них — те самые шары!.. Оказывается, неопознанные объекты увидела еще и бортовая фотокамера, которая фиксирует со скоростью 24 кадра в секунду все, что попадает в прицел.
Вот тебе и померещилось!
– Я проверял снимки, подлинные они, — заверяет Чага (см. «Комсомольская правда», 7 апреля 2005 года).
В конце октября 2000 года НЛО по неизвестным причинам повалил под Ульяновском гектар леса. Дело было так. В лесу застрял на своих «Жигулях» охотник Анатолий Храмов — дороги раскисли от дождей. Анатолий с друзьями решили пойти в ближайшую деревушку за трактором, а чтобы не заблудиться, оставили фары включенными.
Но только они тронулись в путь, с неба пошел мощный гул, а на расстоянии километра от машины в лесную чащу опустился объект в виде черного цилиндра, поставленного на попа. Внутри объекта хаотично мелькали огоньки, напоминавшие искры. В этот момент у автомобиля погасли фары, а у всех очевидцев происшествия остановились электронные часы. В лесу, где снизился НЛО, послышался гул, который вскоре резко стих.
Как выяснилось позже, в радиусе 50 метров от места снижения НЛО деревья оказались поваленными. Осины были вырваны с корнем и лежали вершинами на север. Некоторые деревья были наклонены четко по линии юг — север.
Подобная картина похожа на широко известное падение Тунгусского объекта 30 июня 1908 года. Кстати, недавно появилась версия, что в районе Подкаменной Тунгуски действительно упал метеорит, но… его протаранил у самой поверхности НЛО (скорее всего, беспилотный), тем самым защитив Землю от катастрофы. А получившийся в итоге воздушный удар хоть и был небывалым по силе, но все же не смертельным…
Впрочем, лесом, как оказалось, НЛО не ограничиваются. Жители деревни Банпоныл (район Самкок, провинция Патхумтхани, к северу от Бангкока, Таиланд) 27 ноября 1989 года были разбужены весьма оригинальным способом. Над старинным заросшим каналом, проходящим мимо деревни, появился шарообразный объект, светившийся зеленым светом. Вскоре он двинулся вдоль канала, словно гигантским пылесосом втягивая в себя все, что находилось на его поверхности. Как оказалось позже, НЛО сломал и все мосты через канал…
Иногда НЛО обращают свое пристальное внимание на автомобили. В апреле 1972 года на дороге в Тингуа (Бразилия) на автобус Валенсийского университета с 43 пассажирами спикировал НЛО и сопровождал автобус на малой высоте, пока мотор последнего не заглох. После этого объект с шумом начал опускаться все ниже и ниже по спирали, ослепляя испуганных пассажиров своим светом. В конце концов у людей не выдержали нервы, и они разбежались из автобуса в разные стороны…
Может быть, пилоты НЛО таким образом развлекаются? Вот еще один похожий случай. В июле 1952 года в полицейский участок в Эниде (штат Оклахома) явился местный житель Юбенк. Он заявил, что на шоссе между Бизоном и Ваукомисом на его машину спикировал большой блестящий диск и образовавшаяся воздушная волна сбросила автомобиль с дороги. НЛО некоторое время повисел над машиной, а затем улетел на запад…
Страдают от встреч с НЛО не только автомобили или самолеты, но и суда… 16 июля 1999 года российский сухогруз «Ладога-108» в 45 километрах к западу от нидерландского порта Ден Хеддер столкнулся с крупным неопознанным подводным объектом, находившимся на глубине 4 метров. Береговая охрана Нидерландов высказала недоумение по этому поводу, потому что столкновение произошло посередине оживленной морской трассы, где нет ни затонувших судов, ни подводных скал. Российский корабль при столкновении не пострадал.
Гораздо меньше повезло английскому рыболовному судну «Fin Ar Bed». Утром 26 ноября 2001 года судно находилось на расстоянии 15 миль к северо-северо-востоку от полуострова Холихэд, когда в точке с координатами 53°34? северной широты и 04°47? западной долготы корпус потряс мощный удар. Оказалось, что на борту пробита огромная дыра, а судно начинает крениться и тонуть. У команды хватило времени только на то, чтобы подать сигнал SOS и покинуть судно на спасательном плоту.
Сигнал приняла береговая охрана на Холихэде и известила о бедствии базу ВВС «Уэлли». Вскоре взлетевший оттуда вертолет подобрал всех рыбаков.
– Им повезло, что погода была подходящей для спасательной операции, чистое небо и видимость хорошая, — заявил представитель береговой охраны Дэвид Норт. — Остается загадкой, что могло ударить судно в воде, однако этот предмет должен быть весьма крупным, чтобы устроить такие большие разрушения на глубоководном месте.
Но больше всего страдают от столкновений с НЛО самолеты. Что, собственно, логично — в основном неопознанные объекты являются летающими. В мае 1975 года около Мехико к самолету «Пайпер-24», летевшему на высоте 4500 метров, приблизились два дискообразных НЛО серого цвета, диаметром около трех метров и с плоскими куполами. Подлетев, они уравняли скорость и пристроились в нескольких дюймах от крыльев. Пилот «Пайпера» Монтель покачал крыльями, намереваясь сбросить НЛО, но те синхронно повторили маневр, оставаясь на неизменном от крыльев расстоянии. Вскоре навстречу самолету устремился неизвестно откуда появившийся третий диск. Он поднырнул под самолет и сильно ударил его снизу. Диски, висевшие над крыльями, поднялись, соединились в один и удалились на восток.
Запросивший аварийную посадку пилот Монтель никак не мог выпустить шасси и вынужден был десять раз заходить на аэродром, пока наконец шасси не вышли. После посадки в фюзеляже самолета были обнаружены вмятины.
А этот случай произошел над полуостровом Юкатан.
11 июня 1948 года экипажем военно-транспортного самолета С-47 «Скайтрэйн» ВВС США наблюдался зависший в воздухе неопознанный летающий объект на высоте около 2500 метров. По описанию очевидцев, объект представлял собой дисковидное тело металлического цвета. При приближении самолета на расстояние около 40 километров объект стремительно двинулся к нему. Подлетев вплотную, НЛО начал описывать вокруг С-47 круги постепенно сужающегося радиуса в вертикальной плоскости. Экипаж, чтобы избежать столкновения, начал быстрое снижение, однако на высоте 900 метров корпус самолета сильно завибрировал, и командир приказал покинуть «Скайтрэйн». Спускаясь на парашютах, экипаж мог наблюдать, что неопознанный летающий объект сопровождал самолет до падения его на землю, а затем с большой скоростью ушел вертикально вверх.