Страница 9 из 28
для отработавшего срок службы крана в составе документов на регистрацию должно быть представлено заключение специализированной организации о возможности его дальнейшей эксплуатации (п. 4.29.3);
краны на самоходных шасси (кроме гусеничных) должны быть зарегистрированы также в органах Госавтоинспеции (п. 4.29.4).
Вопрос 147. Как должны быть оформлены для эксплуатации грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в органах госгортехнадзора, а также съемные грузозахватные приспособления?
Ответ. Они должны снабжаться индивидуальным номером, и под этим номером они должны быть зарегистрированы владельцем в журнале учета грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений (п. 4.30).
Вопрос 148. Как должно быть получено разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, регистрируемых в органах госгортехнадзора?
Ответ. Должно быть подучено:
дли вновь зарегистрированных, а также после установки на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов), после реконструкции, ремонта иди замены расчетных элементов узлов металлоконструкций с применением сварки в органе госгортехнадзора, зарегистрировавшем эти машины;
разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после их перестановки на новый объект выдается специалистом по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин в организации (п. 4.31).
Вопрос 149. Кем выдается разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации в органах госгортехнадзора?
Ответ. Выдается инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин в организации (п. 4.32).
Вопрос 150. В каких случаях запрещается применять грузоподъемные машины, механизм подъема которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения?
Ответ. Запрещается применять для подъема и перемещения расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов, работающих под давлением (п. 4.36).
Вопрос 151. Какая система должна применяться при эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины?
Ответ. Должна применяться марочная система (п.4.38).
Вопрос 152. При каком условии должен осуществляться допуск персонала на крановые пути и проходные галереи мостовых и передвижных консольных кранов?
Ответ. Должен осуществляться по наряду-допуску (п. 4.40).
Вопрос 153. Какими защитными устройствами должны быть снабжены тележки и вагоны с опрокидывающимися кузовами, используемые для перевозки грузов?
Ответ. Должны быть снабжены защелками, исключающими самопроизвольное опрокидывание, и их высота с грузом от уровня пола или головки рельсов не должна превышать 1,5 м (п. 4.41).
Вопрос 154. Чем должна обеспечиваться безопасность работ с использованием тары в соответствии с ГОСТ 12.3.010?
Ответ. Должна обеспечиваться: использованием только исправной тары (п. 4.43.1);
эксплуатацией тары в комплексе с грузоподъемными машинами с соблюдением требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (п. 4.43.2);
организацией и проведением регулярных технических освидетельствований тары, содержанием тары в исправном состоянии (п.4.43.3);
правильным штабелированием тары (п. 4.43.4).
Вопрос 155. Какие надписи должны быть на таре?
Ответ. На таре, за исключением специальной технологической, должно быть указано ее назначение, номер, собственная масса, наибольшая масса груза, для транспортирования которого она предназначена.
Емкость тары должна исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины (п. 4.46).
Вопрос 156. Каким осмотрам должна подвергаться тара более 50 кг брутто?
Ответ. Должна подвергаться периодическим осмотрам: перед началом эксплуатации, через каждые шесть месяцев эксплуатации и после каждого ремонта (п. 4.48).
Вопрос 157. В какие сроки надлежит осматривать тару, перемещаемую грузоподъемными кранами и на которую распространяются правила госгортехнадзора?
Ответ. Надлежит осматривать ежемесячно (п. 4.49).
Вопрос 158. Что должно проверяться при периодическом осмотре тары (в соответствии с требованиями ГОСТ 19822)?
Ответ. Должно проверяться:
появление трещин, износ и искривление в захватных устройствах для строповки;
исправность фиксирующих устройств;
исправность запорных устройств;
наличие маркировки (п. 4.50).
Вопрос 159. В каком документе фиксируются результаты технического освидетельствования тары?
Ответ. Должны быть занесены в журнал осмотров тары (Приложение 6) (п. 4.51).
Вопрос 160. По какой документации должны изготавливаться грузовые стропы?
Ответ. Должны изготавливаться по конструкторской документации, выполненной в соответствии с требованиями РД-10-33-93, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, и утвержденной в установленном порядке (п. 4.54).
Вопрос 161. Какими надписями должны снабжаться съемные грузозахватные приспособления?
Ответ. Должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания. Изготовленные для сторонних организаций съемные грузозахватные приспособления должны также снабжаться паспортом (п. 4.55).
Вопрос 162. В каком случае канатный строп подлежит браковке?
Ответ. Подлежит браковке, если число видимых обрывов наружных проволок каната двойной свивки превышает:
4 шт. на участке канатного стропа длиной 3 d;
6 шт. на участке канатного стропа длиной 6 d;
16 шт. на участке канатного стропа длиной 30 d,
где d – диаметр каната, мм (п. 4.56).
Вопрос 163. В каких случаях производится браковка колец, петель, крюков, строп?
Ответ. Производится:
при наличии трещин;
при износе поверхности элементов или местных вмятинах, приводящих к уменьшению площади поперечного сечения на 10 %;
при наличии остаточных деформаций, приводящих к изменению первоначального размера элемента более чем на 3 % (п. 4.57).
Вопрос 164. Какие стропы не допускаются к эксплуатации?
Ответ. Не допускаются к эксплуатации стропы, у которых:
отсутствуют или повреждены маркировочные бирки;
деформированы коуши или их износ привел к уменьшению первоначальных размеров сечения более чем на 15 %;
имеются трещины на спрессованных втулках или размеры последних изменились более чем на 10 % от первоначальных;
имеются смещения каната в заплетке или втулках;
повреждены или отсутствуют оплетки или другие защитные элементы при наличии выступающих концов проволоки у места заплетки;
крюки не имеют предохранительных замков (п. 4.58).
Вопрос 165. С какой предельной температурой допускается применять канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с органическим сердечником?
Ответ. Допускается применять для транспортировки грузов с температурой не выше 100 °C (п. 4.59).
Вопрос 166. С какой предельной температурой допускается применять канатные стропы, ветви которых изготовлены из канатов с металлическим сердечником, а заделка концов выполнена опрессовкой алюминиевыми втулками?
Ответ. Допускается применять для транспортировки грузов с температурой не выше 150 °C (п. 4.60).
Вопрос 167. На какую величину должна снижаться грузоподъемность стропов с ветвями из канатов со стальным сердечником при перемещении грузов с температурой от 250 до 400 °C?
Ответ. Должна снижаться на 25 %. Применение канатных стропов для перемещения грузов с температурой выше 400 °C не допускается (п. 4.61).
Вопрос 168. На какую величину должна снижаться грузоподъемность цепных стропов, применяемых для перемещения грузов с температурой от 300 до 500 °C?