Сибирь. Путеводитель

Историк С.Г. Скобелев в одной из своих работ утверждал, что «в целом для большинства территорий Сибири была характерна ситуация, когда вооруженные столкновения коренного народа с русскими продолжались от нескольких месяцев до 20–30 лет».

Один из самых убедительных ответов на вопрос об отношениях между русскими и аборигенами дал В.И. Кузьминых, проанализировавший фольклор коренных народов Северо-Восточной Сибири и образ русского казака в нем.

Русские – неотъемлемая часть картины мироздания коренных сибирских народов. Приход русских стал событием, определившим всю последующую историю аборигенов. Поэтому у некоторых сибирских народов историческое время делится на период до русских и период после их прихода.

Русские прибывают в Сибирь в основном по рекам на судах. Это соответствовало действительности, кроме того, у реки в мировом фольклоре символическое значение: она связывает земной и подземный миры, и именно по ней в земной мир приходит все неизвестное и враждебное. Распространен сюжет, когда русских казаков приводит человек из соседнего племени, желая отомстить за обиды. Своим видом пришельцы нагоняют страх. В чукотских преданиях русские выглядят следующим образом: «Одежда вся железная, усы как у моржей, глаза круглые железные, копья длиной по локтю и ведут себя драчливо – вызывают на бой». В других сказаниях отмечается храбрость и удаль казаков, но вместе с тем их немотивированная жестокость, непредсказуемость, хитрость и вероломство. «Отражение такого поведения пришельцев, – замечает В.И. Кузьминых, – встречается в одном частом мотиве: придя в новую землю, русские разбрасывают бисер, железо, сладости и т. п., а когда туземцы подходят и берут их, дают из засады залп… Оставшихся в живых забирают в плен».

Наиболее жестокими выглядят русские в чукотском фольклоре, что обусловлено яростным сопротивлением чукчей против колонизации. В одном из преданий повествуется о том, как казаки расстреляли из пушек огромную толпу туземцев.

В энецких сказках русские («лусэ») фигурируют как народ, движущийся с верховьев Печоры и уничтожающий людей на своем пути: «Найдут народ и… бьют, бьют сразу».

И лишь в якутском фольклоре приход русских ознаменовывается установлением у якутов порядка, прекращением междоусобиц. Русский закон более справедлив, чем обычное право. Русские назначают начальников из «лучших людей», которые разбирают бытовые неурядицы и справедливо взимают ясак. Но и тут вместе с приходом русских начинается насильственная христианизация, умирают старые обычаи, распространяются дотоле неизвестные болезни.

Современные западные исследователи, хорошо знакомые с проблемами Сибири, считают, что судьба местных коренных народов вполне сопоставима с судьбой американских индейцев: ассимиляция и насильственное приобщение к европейской цивилизации поставили их на грань вымирания. Утрачены язык, традиции и обычаи предков, сильно распространен алкоголизм и болезни, ранее не свойственные аборигенам. Такое положение не может считаться нормальным. Поэтому не исключено, что по мере улучшения экономической ситуации в России и роста национального самосознания малочисленные народы Сибири потребуют направить доходы от эксплуатации сибирских недр на решение собственных проблем. Один такой пример уже есть – это республика Якутия.

Край ссылки

Еще при Иване Грозном Сибирь стала основным местом ссылки и каторги. Ссылка в Сибирь была закрепленным в законе наказанием. С 1593 по 1645 г. в Западную Сибирь сослали около 1500 «воров» – так называли и политических, и уголовных преступников. В конце XVII в. сибирская ссылка стала самостоятельной, отдельной формой наказания. В Сибирь вместе с семьей могли выслать за нюхание табака, за попрошайничество (знаменитый томский старец Феодор Кузьмич), за предсказание будущего… В 1735 г. начали строить Сибирский кандальный тракт силами местного крестьянства. В XIX в. в Сибирь прибыло свыше 1 млн ссыльных (вместе с семьями).

Северный морской путь

Северный морской путь (СМП) – важнейшая национальная транспортная магистраль, связывающая дальневосточные и западные районы Российской Федерации и объединяющая в единую систему крупнейшие речные артерии Сибири. Протяженность его от Карских Ворот до бухты Провидения – 5600 км (3025 морских миль).

В 1525 г. русский переводчик, дипломат Дмитрий Герасимов, посланный великим князем Василием III в Рим, впервые высказал мысль о вероятном существовании водного пути, пролегающего вдоль северных берегов Европы и Азии. Карта, нарисованная Д. Герасимовым, считается самой древней картой Северного Ледовитого океана. Англичане и голландцы подхватили идею Герасимова и снарядили несколько экспедиций, но ни одна из них дальше западных районов Карского моря не прошла. Первая английская экспедиция вышла в плавание в 1553 г. из Лондона на трех небольших парусных судах. Во время сильной бури у мыса Нордкап корабли потеряли друг друга. Два из них прошли до Новой Земли, откуда повернули обратно и встали у Мурманского берега. Первая зимовка европейцев в Северном Ледовитом океане окончилась трагически – весь личный состав обоих судов (65 чел.) погиб от холода и голода.

В 1596 г. голландское судно под командованием Я. Гемскерка и В. Баренца успешно достигло северного берега Новой Земли. Мореплаватели искали путь в страны Востока, но их судно было затерто льдами в бухте, названной ими Ледяной Гаванью. Моряки перешли на берег, соорудили дом. Несколько человек вскоре умерло. Баренц и многие другие заболели цингой. С наступлением лета голландцы бросили вмороженное во льды судно и по прибрежной полосе чистой воды вышли на двух шлюпках на юг (в этот момент скончался Баренц). У острова Междушарского их заметили русские поморы, снабдившие моряков продуктами. 2 сентября 1597 г. голландцы благополучно прибыли в Колу, а оттуда на попутном корабле вернулись в Амстердам.

В то же самое время поморы, используя притоки сибирских рек, переходили с Оби на Енисей и Лену, совершали плавания вдоль берегов Северного Ледовитого океана. Таким образом был открыт морской путь из устья Енисея на Пясину, на запад – из устья Лены к рекам Оленек и Анабар, на восток – к рекам Яна, Индигирка и Колыма. В 1648 г. мореходы под предводительством «торгового человека» Ф.А. Попова (Федота Алексеева) и казачьего атамана С.И. Дежнева обошли на кочах (палубное одномачтовое парусно-гребное судно, используемое поморами) Чукотский полуостров и вышли в Тихий океан. В 1686–1688 гг. торговая экспедиция Ивана Толстоухова на трех кочах вышла в море и обогнула с запада на восток Таймырский полуостров. За столетие с небольшим поморы прошли отдельными участками весь Северный морской путь.

В 1733–1742 гг. в Северном Ледовитом океане работала Великая Северная экспедиция. За 9 лет она прошла почти весь Северный морской путь – от Архангельска на западе до мыса Большой Баранов на востоке, выполнила на всем протяжении гидрографическую опись, составила карты. Большой вклад в изучение восточного участка Северного морского пути внесли русские мореплаватели Ф.П. Врангель (1796–1870) и Ф.Ф. Матюшкин (1799–1872). В 1820–1824 гг. они обследовали и нанесли на карту материковый берег от устья Колымы до Колючинской губы и совершили в этом районе четыре беспримерных похода по дрейфующим льдам.

В 1873 г. Австро-Венгерская экспедиция под руководством К. Вайпрехта и Ю. Пайера на судне «Тегетгоф» открыла на севере Баренцева моря архипелаг, который назвала Землей Франца-Иосифа, подтвердив предположение русского моряка Н.Г. Шиллинга, высказанное в 1865 г., о том, что «между Шпицбергеном и Новой Землей есть еще не открытая суша, которая простирается к северу дальше Шпицбергена».

Новый этап в исследовании Северного Ледовитого океана связан с именем знаменитого мореплавателя адмирала С.О. Макарова (1849–1904). В 1899 г. по его инициативе в Англии построили первый в мире мощный ледокол «Ермак», который предполагалось использовать для регулярного сообщения с Обью и Енисеем через Карское море, а также для научных исследований океана. Выдающихся результатов достигла русская «Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана» (1910–1915) на двух ледокольных пароходах – «Таймыр» и «Вайгач». За 3 года ее участники сделали детальную гидрографическую опись от мыса Дежнева до устья Лены и поставили на побережье навигационные знаки. В 1913 г. принято решение продолжить гидрографическую опись до Таймырского полуострова и при благоприятных условиях пройти по Северному морскому пути до нынешнего Мурманска. Но мыс Челюскина оказался блокирован невзломанными льдами. Тогда участники экспедиции решили обойти льды с севера. 3 сентября моряки сделали крупнейшее географическое открытие XX в., пройдя вдоль восточного берега ранее неизвестной земли (позднее ее назвали Северной Землей).