Страница 25 из 53
Древс Артур
Древс (Drews) Артур (1.11.1865, Итерзен, — 19.7.1935, Ахерн), немецкий философ-идеалист, последователь Э. Гартмана. Профессор Политехнического института в Карлсруэ (с 1898). В основе бытия, по Д., лежит иррациональная и безличная божественная стихия, обретающая самосознание в религиозном и философском творчестве человека. С позиции этого «конкретного», или «динамического», пантеизма Д. выступил против христианства, утверждая веру в бессознательный божественный дух. Д. приобрёл известность как плодовитый популяризатор так называемой мифологической школы в религиеведении; его интерпретация образов Христа и др. новозаветных персонажей как безличных астральных символов основана на гипотезах Дж. Фрейзера, Дж. Робертсона и др. историков религии. В конце жизни разрабатывал расовую «германскую религию» (книга о Р. Вагнере, толкование свастики и т.п.), смыкаясь с идеологией нацизма.
Соч.: Nietzsches Philosophiе, Hdlb., 1904; E. von Hartma
Лит.: Кубланов М., Новый завет. Поиски и находки, М., 1968, с. 202—10.
С. С Аверинцев, Д. Н. Ляликов.
Дреговичи
Дреговичи' (возможно, от дрягва, дрега — болото), племенное объединение восточных славян, обитавшее по р. Припять и в более северных областях днепровского Правобережья, границы которых точно не установлены. По Припяти известны археологические памятники Д. 9—10 вв.: остатки земледельческих поселений, курганы с трупосожжениями и небольшие городища. В курганах Д. 11—12 вв. обычны трупоположения; иногда встречаются погребальные сооружения в виде деревянных домиков с двускатными крышами. Летопись не сообщает сведений об истории Д.; известно лишь, что в древности у них было своё «княжение» с главным городом Туровом на Припяти. В 10 в. земля Д. вошла в состав Киевской Руси, явившись позднее основной территорией Туровского княжества. Северо-западная окраина земли Д. вошла в состав Полоцкого княжества.
Лит.: Алексеев Л. В., Полоцкая земля. (Очерки истории Северной Белоруссии) IX—XIII вв., М., 1967.
Дреда Скотта дело
Дре'да Ско'тта де'ло, судебное дело американского раба-негра Дреда Скотта (Dred Scott). Разбирательство дела в различных инстанциях началось в 1848, когда Скотт обратился в суд, чтобы его признали свободным человеком, т.к. в течение 4 лет (1834—38) он жил со своим хозяином на территории нерабовладельческих штатов Иллинойс и Висконсин. В 1857 решением Верховного суда США Скотт был объявлен рабом. Это решение означало, что раб представляет собой собственность хозяина даже в нерабовладельческих штатах; оно отражало стремление рабовладельцев распространить рабство по всей стране. Д. С. д. вызвало многочисленные протесты в США и способствовало усилению аболиционизма.
«Дредноут»
«Дредно'ут» («Dreadnought», буквально — неустрашимый), английский линейный корабль, положивший начало этому классу кораблей. Постройка «Д.» явилась попыткой учесть опыт русско-японской войны 1904—1905, в которой выявились недостатки броненосцев. Построен в 1905—06 в Портсмуте; водоизмещение 17900 т, скорость хода — 21 узел (39 км/ч), вооружение: 10 орудий 305-мм (в 5 двухорудийных башнях), 14 орудий 76-мм (вдоль бортов, на башнях крупного калибра, в носу и на корме), 5 подводных торпедных аппаратов (4 бортовых и 1 кормовой); бронирование: в средней части 280 мм, в носу и на корме 200 мм, палубы 40 мм, башен и рубки 280 мм. Основные отличительные черты Д. от его предшественников — броненосцев: введение единых калибров всей главной и противоминной артиллерии, увеличение скорости хода, противоминной защиты, ромбическое расположение артиллерийских башен, что позволяло вести огонь с бортов и кормы из 8, а по носу из 6 орудий главного калибра. В России были построены более совершенные линейные корабли типа «Севастополь».
Дрезден (город в ГДР)
Дре'зден (Dresden), город в ГДР, административный центр округа Дрезден. 585,8 тыс. жителей (1970). Крупный экономический и культурный центр страны. Раннему экономическому росту Д. способствовало его выгодное транспортное положение на водном Эльбинском пути из Центральной Европы к Северному морю и у торговой дороги, проходившей у подножия Рудных гор. Д. — речной порт, узел ж.-д. линий и автодорог, аэропорт. В городе развиты высококвалифицированные, преимущественно неметаллоёмкие отрасли машиностроения, особенно электротехническая и электронная промышленность (трансформаторы, холодильники, теплотехническое, вакуумное оборудование, полупроводники), приборостроение, оптическое производство и точное машиностроение (рентгеновские аппараты, кинофотоаппаратура и др.). Представлены лёгкая промышленность, старинное производство фарфоровых и стекольных изделий, швейных изделий, мебели, пищевкусовая промышленность (особенно табачная и шоколадная).
Историческая справка. Д. — первоначально рыбацкий посёлок сербо-лужицких славян. Как город впервые упоминается в 1216. Около 1345 и около 1368 в Д. происходили восстания ремесленников против патрициата. С 1485 Д. — резиденция альбертинской линии саксонских герцогов Веттинов. С 1806 — столица королевства Саксонии. В период наполеоновских войн около Д. было крупное сражение (26—27 августа 1813). В период Революции 1848—49 в Германии в Д. происходило восстание в защиту имперской конституции (см. Дрезденское восстание 1849). В 1871 Д., как и вся Саксония, вошёл в состав Германской империи. В 1917—18 в Д. получило значительное развитие движение против империалистической войны. В сентябре 1923 в Д. происходила манифестация «пролетарских сотен», положившая начало подъёму революционного движения в Саксонии. Огромные разрушения и гибель значительной части жителей Д. вызвала бомбардировка города английской и американской авиацией в конце 2-й мировой войны (февраль 1945). После освобождения Советской Армией (8 мая 1945) Д. вошёл в состав советской зоны оккупации Германии. С образованием ГДР (7 октября 1949) вошёл в её состав.
Планировка и архитектура. Д. — один из красивейших немецких городов. Его облик во многом определяют парки и мосты через Эльбу, соединяющие левобережную часть Д. — Альтштадт (Старый город — историческое ядро города) —с Нёйштадтом (Новый город). Нёйштадт застроен главным образом в 19—20 вв., имеет в центральной части радиально-кольцевую планировку; центром его является площадь Айнхайт (Единства), к которой примыкают деловые кварталы. На правом берегу Эльбы — восстановленные архитектурные памятники: Японский дворец (1715—1741, архитекторы З. Лонглюн, Ж. де Бодт, М. Д. Пёппельман), а также дворцово-парковый комплекс Пильниц (1720—24, архитекторы М. Д. Пёппельман, З. Лонглюн). Альтштадт имел со средних веков сравнительно правильную сеть улиц; его центр — площадь Постплац, расположенная между новой застройкой (на месте разрушенных кварталов) и основными архитектурными памятниками, группирующимися вдоль Эльбы. Среди них: замок курфюрстов (позднее королей, основан около 1200, построен в 15—19 вв., восстанавливается); в стиле барокко — дворцовый ансамбль Цвингер (из объединённых галереями павильонов по 3 сторонам двора; 1711—1722, архитектор М. Д. Пёппельман; восстановлен в 1955—62, см. илл.) и церковь Хофкирхе (1738—56, архитектор Г. Кьявери; восстановлена, см. илл.). Цвингер замыкается зданием Картинной галереи (1847—49, архитектор Г. Земпер; завершено в 1856, архитектор М. Хенель; восстановлено). Социалистическая реконструкция Д. начата застройкой площади Альтмаркт (1953—56, архитекторы Й. Рашер, Г. Мюллер, Г. Гудер) и ряда улиц (Эрнст-Тельман-штрасе и др.). Ансамбль многоэтажных зданий воздвигнут в районе улицы Прагер-штрасе (архитектор П. Снигон и др.). Построены: Дом печати (1960—68), Дворец культуры (1970) — архитекторы В. Хенш, Х. Лёшау и др. Государственные художественные собрания Д. включают Дрезденскую картинную галерею, Исторический музей, Собрание фарфора, «Зелёный свод» (коллекция саксонских ювелирных изделий), Музей народного искусства и др.