Страница 17 из 110
Глава 3.0
Служебный пепелац, оставленный вчера человеком князя, встретил нас все там же, перед подъездом. Справедливости ради, в атмосферу он вписывался отлично — такой же неказистый, как и окружавший его дворик.
Но, опять же, прямо как окружение, он функционировал. А внешний вид.. Дело поправимое и не первой важности.
Для поездок на работу на регулярной основе он мне был не нужен. От дома Волконского до места его работы минут двадцать ходу, а ходьба — дело полезное, особенно для этого тела.
Однако один раз проехаться следовало. Во-первых, для того, чтобы вернуть машину на место. Возле министерства транспорт мне мог понадобиться, мало ли куда нужно будет съездить по долгу службы. Во-вторых, мне было попросту интересно. Наши, колесные машины я уже водил, но тут-то летающая. Хотелось испробовать, как оно ощущается с водительского кресла.
— Мудрейший хозяин, — лениво протянул Баюн, даже не повернув головы. В его голосе, как всегда, плескался сарказм. — Ты хоть знаешь, как эта шайтан-арба заводится?
Кот, сам того не осознавая, попал в самую точку.
Я-то, Дмитрий Волков, понятия не имел, как управлять этим чудом.. Техники? Магии? Маготеха, во. В моем мире машины ездили по земле на четырех колесах, заправлялись бензином, управлялись рулем, педалями и всем таким прочим. А эта штуковина, судя по всему, нарушала с десяток законов физики еще до того, как трогалась с места. По крайней мере, физики, к которой я привык.
Но вот Волконский помнил. А значит, и я тоже. Но воспоминания были одним делом, а управление левитирующим средством повышенной опасности — совсем другое. Необходимо было проверить, понять возможности и ограничения моей-не-моей памяти. Прямо сейчас, пока на улицах практически не было прохожих и машин.
Но сперва мне хотелось хотя бы просто осмотреть мое транспортное средство. Тщательно, в деталях. Любопытно было, как оно вообще выглядит и смогу ли я по этому виду хотя бы предположить, что и как работает. Я подошел ближе, смахнул снег, припорошивший машину за ночь. На вид — обычный седан, если не считать полного отсутствия колес. Их место занимали плоские, едва выступающие из-под днища платформы левитаторов. Я присел, попытался разглядеть их конструкцию, но ничего, кроме гладких металлических пластин, не увидел. Ни сопел, ни вентиляторов. Просто магия.
Спереди — привычная решетка радиатора, но вот конструкция, которую я обнаружил, заглянув под капот, была совершенно иная. И в центре ее, опять же, большой ограненный кристалл голубоватого оттенка. Он не отличался от какого-нибудь обычного, не магического кристалла, не светился, звуков не издавал. Но и машина была не заведена.
Похоже, это был местный аналог двигателя внутреннего сгорания. Интересно. Никаких выхлопных труб, никаких воздухозаборников. Значит, процесс получения энергии был замкнутым, без выброса продуктов горения в атмосферу. Экологично, ничего не скажешь.
Но каков его принцип? На чем он работает? Накапливает энергию извне или генерирует ее сам? И какой у него КПД? Вопросы роились в голове, но ответов на них пока не было. Память Волконского на такие технические тонкости, судя по всему, не распространялась.
Ему было достаточно знать, что машина на ходу, а как именно — дело десятое. У служебного транспорта и ремонт был служебный. Жаль. Придется разбираться самому. Перебирать его, как дедов «Жигуль», я не собирался, но разобраться хотелось чисто из банального интереса.
Больше ничего интересного в конструкции машины я не нашел. По крайней мере, снаружи. Теперь надлежало изнутри осмотреть эту самоходную бричку.
Я потянулся к кристаллу, что мне вчера отдал человек князя, лежавшему в кармане. Думал, придется его покрутить, поискать кнопку какую-то или вроде того. Может, заклинание произнести. Но стоило мне только захотеть открыть дверь, как в голове сама собой всплыла нужная информация.
Никаких кнопок не было, кристалл работал бесконтактно. Следовало взять его в руку, подумать об открытии двери, и она откроется. И, что логично, против воли владельца открыть дверь было крайне, крайне сложно.
Я сжал кристалл в руке. Есть.
Дверь поддалась с легким щелчком и открылась почти бесшумно. Я заглянул внутрь. Без изысков, но чисто и ухоженно. Пристойные чехлы, приятный салон, никаких посторонних запахов. Похоже, за служебными машинами здесь следили лучше, чем их водители за собой. Приборная панель выглядела знакомо. Управление напоминало езду на «автомате»: руль и две педали, а по правую руку — рычаг «вперед-назад».
Баюн, не дожидаясь приглашения, бесшумно запрыгнул на пассажирское сиденье и устроился там с видом полноправного владельца, свернувшись клубком. Я сел за руль, закрыл дверь.
Ощущение было странным. Я сидел в машине, в которой никогда раньше не был, но каждая деталь казалась знакомой. Я знал, где находится кнопка включения освещения в салоне, как регулируется кресло и все такое прочее. Память Волконского работала. Не как набор картинок или фактов, а как въевшаяся привычка, о которой даже думать не надо было. Я не вспоминал, я просто знал.
Удобно же, черт возьми. Иначе даже на обучение простейшим вещам пришлось бы тратить месяцы, если не годы. Хорошо, что обошлось. Я ведь собирался порядок наводить и двигаться вперед, а не тратить время на подтягивание даже до уровня Волконского.
Итак, транспорт освоил. Мелочь, но из таких мелочей и складывается адаптация, от простого к сложному. Сначала — машина. Потом — министерство. А там, глядишь, и до всего остального доберусь.
Я потянул руль на себя, отрегулировав его по высоте. На месте, где в «моих» машинах обычно располагался замок зажигания, здесь было круглое углубление, идеально подогнанное под размер того самого кристалла-ключа.
Приборная панель из темного стекла ожила, стоило мне закрыть дверь, вспыхнув мягкой подсветкой. Помимо знакомых индикатора фар, поворотников и спидометра, здесь были и совершенно новые показатели.
В частности, две шкалы. Одна, судя по памяти, показывала уровень заряда основного кристалла. А вот вторая.. Высота? Надо же. Значит, можно было не просто скользить в полуметре над землей, но и подниматься выше. Интересная возможность. Надо будет поэкспериментировать, как освоюсь. Лезть в дебри чужой технологии в первый же день, да еще и на служебном транспорте, было бы верхом неосмотрительности.