Страница 3 из 83
— Ага, — Серега придержал кепку, которая едва не свалилась. — Матушка сказала, что один такой был построен по особому заказу. Что он как раз прибыл и проходит проверку. Или приемку? А как пройдет, то его будут использовать…
Что-то мне уже подобная идея не нравится.
Категорически.
— И возможно, что купят и другие. Для людей. То есть, для общего пользования. Ну, как поезда, так вот теперь они… — голос Сереги был тих и полон восторга. — Обещают новую гондолу, на полторы сотни пассажиров, правда, в двухместных каютах и без ресторации, но зато будет быстрее, чем поездом…[4]
Черная тень легла на землю, и люди замолчали.
Тень ползла, накрывая и толпу, и длинные строения, в которых расположилась выставка, и поле, и окрестные дома. И чем ближе подходил этот треклятый дирижабль, тем острее становилось чувство тревоги.
— Матушка сказала, что государыня пребывает в большой ажитации. И фрейлины тоже. Заказаны платья полетного фасона… и возможно даже, что награждение победителей выставки произойдет во время полета.
Интересно, а у Карпа Евстратовича динамит остался?
Цеппелин замедлял ход. Теперь огромная туша его, этакий летающий кит, повисла над землей у тонкого штыря мачты. И главное, я этот штырь, почти растворившийся в окрестной сияющей синеве, только сейчас увидел. А увидев, уже не смог отвести взгляд. Цеппелин привязывали к мачте тонкими канатами. А я, да и не только я, но все-то вокруг, включая Георгия Константиновича, смотрели.
Что видели?
Поблескивающий металлом корпус, сверху прихваченный тонкой сеткой силовых контуров. Хотя их, подозреваю, видели не все. Тонкую и хрупкую с виду гондолу? Она почти сливалась с корпусом.
Хвост трубчатый…
Вообще эта штука больше на подлодку похожа, только летающую. А ещё, чую, доставит он проблем… вот про динамит надо уточнить отдельно.
[1] Заметка о появлении неизвестного летающего объекта над Сакраменто (Калифорния) в 1896 г.
[2] Блау-газ — вид жидкого углеводородного топлива, полученный путем сжатия нефтяного газа при давлении. Изобретенный в начале XX века немецким инженером Германом Блау, этот газ был популярен благодаря своей высокой теплотворной способности и удобству транспортировки.
[3] Цеппели́ны (нем. Zeppelin) — дирижабли жёсткой системы, строившиеся графом Цеппелином и немецкой фирмой «Лю́фтшиффбау Цеппелин ГмбХ». Названы в честь их изобретателя и создателя Фердинанда Цеппелина.
[4] В нашей реальности дирижабль принимал до 72 пассажиров (Гринденбург) и 40–45 человек экипажа. Правда, пассажирам предоставлялись роскошные каюты, ресторан, прогулочная палуба и комната для курения.