Страница 66 из 316
Нефтепромыслы Баку по большей части имели архаичный вид, доставшийся нам ещё от (не к ночи будет помянутой) Российской империи – деревянные вышки, открытые хранилища нефти в виде целых нефтяных озёр.
Рисунок 19. Вид на нефтепромыслы Баку. На переднем плане – мечта пиромана: открытое хранилище нефти.
На огромной площади грунт был пропитан нефтью, в имеющихся поблизости водоёмах плавали «острова» нефти и даже воздух был насыщен её парами…
Словами потомков – ««Гринпис» бы повесился!».
Здесь и без всякой авиационной бомбардировки - от малейшей искры в любой момент может полыхнуть так, что мало никому не покажется. Например во время самого грандиозного из пожаров в августе 1905-го года, за пять суток сгорело почти полторы тысячи нефтяных вышек - свыше половины всех нефтепромыслов Каспия. В хранилищах выгорело почти шесть миллионов пудов нефти, была уничтожена вся имеющаяся в Баку инфраструктура - перегонные заводы, мастерские, жилые дома рабочих и специалистов… Число человеческих жертв неизвестно, но оно в любом случае колоссально.
В Баку была сосредоточена основная часть не только советской нефтедобычи, но и нефтепереработки: восемьдесят процентов высокооктанового авиационного бензина, девяносто процентов керосина, девяносто шесть процентов тракторных масел. Так что если всё это будет уничтожено, Красной Армии придётся воевать по старинке:
На лошадках, а то и «на своих двоих»!
Поэтому Советское руководство обеспокоилось (и это ещё не то слово!) и, немедленно стало предпринимать необходимые ответные меры.
Ещё в феврале 1940-го года, в полную боевую готовность была приведена система ПВО Закавказья. В Баку был максимально усилен 3-й корпус ПВО, в Батуми - 8-я бригада ПВО.
В дополнении к имевшимся на месте 60-й авиабригаде, 5-й дальнеразведовательной эскадрилье и 6-й разведывательной эскадрилье, с разных концов страны в Закавказье были переброшены три истребительные авиабригады.
Кроме того не ограничившись только чисто противовоздушной обороной, Советское командование готовило «Удар возмездия
92
», который должны были нанести шесть бомбардировочных полков - свыше 350 бомбардировщиков ДБ-3 и СБ-2, сосредоточенных в двух группах.
Первая группа: 6-й, 42-й и 83-й дальнебомбардировочные полки перебазировались на аэродромы Крыма - имея целью британские базы в Ларнаке, Никозии и Фамагусте на Кипре, базу в Хайфе, в Палестине, и французские военные объекты в Сирии.
Самолеты второй группы, перебазировавшиеся на аэродромы в Армении:18-й и 41-й среднебомбардировочные полки и, 12-й дальнебомбардировочный авиаполк
93
- должны были через Иран бомбить британские авиабазы в Ираке и даже…
В Египте.
Личный состав вышеназванных полков (кроме 83-го, разве что) имел боевой опыт войны в Финляндии и был хорошо подготовлен к нанесению удара. План операции «Удар возмездия» находился в стадии активной подготовки: командиры полков уже получили полетные задания, штурманы приступили к прокладке маршрутов, экипажи начали выполнять пробные полеты в составе групп.
Например бомбардировщики первой группы, поднявшись с аэродрома под Евпаторией, построившись «коробочкой» летели на запад до пляжей на побережье Болгарии, а затем вдоль северных берегов Турции выходили на условленную цель на побережье Абхазии…
Затем тем же путем возвращались в Евпаторию.
Приготовления к ответному удару усилились после письма советского посла в Англии Майского, отправленного тем в Москву 20-го апреля:
«Немедленно. Из источника, за абсолютную достоверность которого не могу ручаться, но который, безусловно, заслуживает внимания, я получил следующую информацию: в двадцатых числах марта на аэродроме в Хестоне (Лондон) два бомбовоза последнего американского типа были замаскированы как гражданские самолеты и снабжены фотоаппаратами. Один из этих самолетов вылетел в Ирак, а оттуда, с аэродрома в Хаббания, совершил полет в Баку специально для фотографических съемок нефтепромыслов.
Около 12 апреля названный самолет вернулся в Лондон, привезя с собой удачно сделанные снимки Баку и района, покрывающего площадь примерно в 100 квадратных миль. По словам команды самолета, полет прошел без особых затруднений, лишь однажды самолет был обстрелян (но без повреждений), когда находился над советской территорией. Самолет имел марку G-AGAR. Второй замаскированный самолет вопреки первоначальным предположениям отправлен в Баку не был, так как первый привез вполне достаточный фотографический материал.
15 апреля эскадрилья бомбовозов вылетела из Хестона (Лондон) в Хаббания (Ирак). Все это приходится, видимо, рассматривать не в плоскости какого-либо немедленного выступления англичан против нас (общая военно-политическая ситуация сейчас несколько иного порядка), а в плоскости подготовки на случай конфликта с СССР в дальнейшем ходе войны. Майский».
Вот про то – про подготовку советских ВВС и войск ПВО к операции «Удар возмездия» и, шла речь на этом – последнем в истории совещании Главного Военного Совета Красной Армии.
***
Присутствующий на Совещании ГВС КА Сталин сперва довольно спокойно и даже равнодушно-отстранённо выслушивал доклады командармов 2-го ранга Смородинова и Локтионова, комдивов Проскурова и Савченко… Вышеописанные внутренне-политические события отодвинули у него всё остальное на второй план. К тому же из «Послезнания» он достоверно знал, что никакого удара по советским нефтепромыслам не будет. Что уже десятого мая – меньше чем через месяц, Вермахт начнёт операцию «Гельб» и англо-французам станет как-то не до бакинских нефтепромыслов. А уже после нападения Германии на СССР, мы с ними станем союзниками по антигитлеровской коалиции и, получим от их буржуйских «щедрот» немало словами потомков – «плюшек»…
Даже Берлин и тот поделим поровну: как говорят потомки – «мир, дружба, жвачка!».
Но постепенно из «Послезнания» стали всплывать некоторые, словами потомков – «нюансы» и Вождь «одной шестой части суши» - лишь на самом южном краешке которой добывалась «чёрная кровь войны», призадумался…
Во-первых, он узнал, что операция по бомбардировке советской нефтянки называлась «Pike» - «Наконечник копья».
Во-вторых, тот «неопознанный летающий объект» на поверку оказался двухмоторным британским разведывательным самолётом американского производства «Локхид-12А», который базировался на аэродроме Хаббания (недалеко от Багдада) и который пилотировал австралиец Сидней Коттон. Был сей самолёт оснащен тремя фотоаппаратами с высокой разрешающей способностью и с высоты семь километров, мог снимать полосу шириной около двух десятков километров.
Сталин не мог не подумать с долей лютой зависти:
«Нам бы такой перед Финской войной!».
А над Баку и прилегающими нефтепромыслами, над районами Батуми и Поти - где находились нефтеперегонные заводы, «Локхид-12А» с австрийцем на борту начал летать ещё 30-го марта.
Но советские войска ПВО засекли сей словами потомков – «НЛО», только в последний раз, когда его экипаж видимо совсем обнаглел.
Эта информация повергла его в шок:
«Таким образом наш «часовые неба» и, налёт группы бомбардировщиков проспят!».
Дальше – больше.
В-третьих он узнал, что дело обстоит намного серьёзней, чем простой поджог бакинских нефтепромыслов… Словами одного из генералов союзников:
«…Предстоящая операция должна привести не только к тотальному разрушению военного потенциала СССР, но и в значительной степени решить ход всей войны».