Страница 228 из 316
Рисунок 22. Трофейная германская морская самоходная десантная баржа MFP на службе югославского военно‑морского флота.
Сталина крепко зацепила мысль об проведении на Балтике этакого восточного «мини‑Оверлорда» ‑ высадки стратегического морского десанта на побережье, отрезающего Восточную Пруссию с её Кёнисбергом от остальной Германии. А если удастся «отрезать» и засевшего в своём «Волчьем логове» Фюрера «всея» германской нации, то…
Это будет вообще замечательно!
Ибо без Гитлера Третий Рейх сдуется как воздушный шарик от попадания гранаты РПГ‑7.
‑ …Мореходные характеристики сего многоцелевого корабля, задаст Вам ваш Первый заместитель ‑ вице‑адмирал Исаков. Но исходя из принципа: скорость хода и дальность плавания – побольше, осадка ‑ поменьше.
Обратившись к стоящему рядом с Наркомом ВМФ СССР Ивану Фёдоровичу Тевосяну – его Заместителю по судостроительной промышленности, уточнил:
‑ И самое главное: эти корабли должны быть настолько технологичны, что их можно было выпускать массово – как танки. Задействуйте все свободные мощности, предприятия речного судостроения… Обратитесь за технологической помощью к автомобильной промышленности и организуйте конвейер, как это уже давно делают на судостроительных заводах в Америке…
Ударив кулаком по столу:
‑ …Но к лету следующего году, мне нужно не менее трёхсот таких кораблей! Только на Балтийском море ‑ не менее трёхсот!
Хотя и присутствует здесь принцип хорошо известный потомком: «Проси в три раза больше – получишь столько, сколько надо», в отличии от «Большого флота» с его линкоров типа «А» и «Б» ‑ вполне выполнимое задание. Видимо поэтому на лицах обоих руководителей, он не обнаружил ничего кроме чувства облегчения…
Мол, «Всего лишь?! Да это мы запросто!».
***
На нескольких совещания Совнаркома СССР шедших едва ль не месяц подряд, были скорректированы планы Третьей пятилетки (1938‑1942‑й годы). В первую очередь были «заморожены до лучших времён» строящиеся предприятия на западе страны: Запорожский коксохимический завод, «Азовсталь», «Запорожсталь» и другие…
За одним исключением, правда.
Добыча марганца в Никополе должна резко возрасти. Во‑первых, для создания мобилизационного резерва на востоке страны. Во‑вторых, для увеличения экспорта в США…
Ведь наряду с уральскими хромитами и асбестом, марганцевая руда – один из немногочисленных отечественных товаров, который буквально нарасхват покупается на международном рынке.
Естественно «во‑вторых» ‑ лишь после того, как будет снято «Моральное эмбарго».
До лучших – послевоенных времён, были остановлены и некоторые стройки на востоке. В основном это те, которые не могут быть ведены в эксплуатацию в течении года‑двух. В первую очередь, это Байкало‑Амурская магистраль (БАМ), Норильский горно‑металлургический комбинат, так называемое «Второе Баку» ‑ Волго‑Уральская нефтегазоносная область, Куйбышевский Гидроузел, Безымянская ТЭЦ и комплекс машиностроительных заводов в том же районе…
Освобождённые ресурсы направлялись на строящиеся предприятия на востоке, приоритетными среди которых были объявлены следующие:
«Амурсталь»,
Карагандинский угольный бассейн,
Карагандинская ГРЭС,
Кемеровский коксохимический завод,
Кирово‑Чепецкая и Челябинская ТЭЦ,
Саратовский шарикоподшипниковый завод,
Среднеуральский и Балхашский медеплавильные заводы,
Орско‑Халиловский металлургический комбинат,
Уральский алюминиевый завод с собственной ГРЭС, и так далее.
Балтийские и черноморские порты блокированы войной, а пропускная способность оставшихся была крайне недостаточна. В «реальной истории», чтоб получать грузы по Ленд‑Лизу, пришлось буквально на скаку заниматься модернизацией портов Мурманска, Архангельска и Владивостока ‑ широко используя в первую очередь импортное оборудование.
В Штатах (какой позор!) даже была разработана специальная «Арктическая программа» ‑ по модернизации советских арктических портов и программа «Аванпост» ‑ по портам на Дальнем Востоке СССР.
В «Текущей реальности» такой сложившейся порядок стал особенно недопустим, ибо имея свои виды на послевоенную политику, Сталин хотел как можно менее зависеть от милостей Рузвельта. Поэтому эвакуация находящихся в «угрожаемой зоне» предприятий, начнётся именно с эвакуации портового хозяйства Одессы, Николаева и Ленинграда. Позже, после заключения соответствующего договора с правительствами прибалтийских республик, та же участь постигнет морские порты Лиепаи, Риги и Таллинна – из которых будет вывезено «лишнее» портовое оборудование, взятое Советским правительством «в аренду».
В первую очередь будет модернизироваться и расширяться порт Архангельска, который со времён окончания Гражданской войны был обделён вниманием и заботами центрального московского правительства. Расширится и незамерзающий Мурманск. Ещё один крупный морской флот на севере страны – Молотовск, будет создан практически «с нуля».
Третья пятилетка станет «пятилеткой заводов‑дублёров». В первую очередь это касалось сконцентрированных в Ленинграде предприятий радиопромышленности, нефтеперерабатывающих заводов и предприятий по изготовлению взрывчатых веществ на Украине…
И конечно же авиамоторного завода в Запорожье, выпускающий двигатели М‑88Б для советских стратегических бомбардировщиков.
Для преодоления проблемы с запасными частями для автомобильной техники, было решено на базе уже существующих или строящихся предприятий, организовать узкоспециализированные заводы по выпуску автомобильных шин, свечей зажигания, радиаторов, коробок переключения передач и редукторов, шарниров равных угловых скоростей (ШРУС). Оборудование для них решено было закупить за океаном и причём – любой ценой.
Вот для этого и выехала (точнее – выплыла) в середине июня из СССР третья высокопоставленная делегация, про которую стоит рассказать более подробно…
Если точнее – про задания, данные товарищем Сталиным главе этой «высокопоставленной делегации».
***
Бывшие члены Политбюро получили в утешение пожизненное членство в ЦК с правом совещательного голоса. Понимая, что раз он оставил в живых своих бывших соратников, значит от них всегда и в любой момент надо ожидать подвоха и словами потомков – «подлянки», Сталин решил первым делом «рас сосредоточить» их подальше от столицы, а вторым…
Занять каким‑нибудь очень(!) ответственным и общественно‑полезным делом.
Естественно в виде «пряника» сперва показав возможность восстановления в высшем эшелоне власти, он сделал наиболее энергичным из них предложения, от которых те не смогли отказаться.
Никиту Хрущёва он направил на очень ответственный участок – замораживать стройки Третьей пятилетки на западе страны, в основном на Украине. «Лысого Поп‑корна» потомки обычно недооценивают, но Вождь знал того как облупленного:
Как простому исполнителю (когда своей головой думать не надо) ‑ цены ему нет!
Напротив ему, Лазарь Каганович был назначен всеми силами ускорять строительство имеющих важное стратегическое значение промышленных объектов на востоке страны. У этого руководителя тоже энергии – на десятерых хватит и Сталин был уверен, что с порученным заданием он справится.
Не менее способному руководителю‑администратору Андрею Жданову, Вождём было поручено возглавить Наркомат химической промышленности СССР и дано задание с конкретным сроком: