Страница 7 из 43
Сначала хотел сложить и палатку,но понял что мне ее просто некуда будет девать. Поэтому на багажник отправился брезентовый чехол мотоцикла и мой рюкзак. Надо было только что нибудь решать с быстрым доступом к оружию. Немного покумекав разрезал чехол от ружья на две части и получил две недокобуры,которые найденной же проволокой примотал к рулю с обеих сторон. В правую отправился обрез,а в левую карабин. Сам же патронташ я повесил через плечо и через плечо же повесил найденное ружье,зарядив то картечью,получилось крест на крест.
Заведя мотоцикл потихоньку вырулил из этих зарослей и собирался уже ехать дальше,но вспомнил что в ранее осматриваемом грузовике есть более менее целая канистра. Пришлось возвращаться,сливать остатки солярки и мудрить стопку на багажнике в виде чехла на мотоцикл,на него канистру,а сверху мой рюкзак со всем барахлом. Получилось вполне себе и вырулив на более менее ровную поверхность я поехал к следующему населенному пункту.
Этот населенный пункт примерно в десяти километрах от зарослей тоже был необитаемый. Но судя по тому что сохранность его была на уровне «что за развалины» порезвились тут неплохо. От нескольких домов остались лишь фундаменты. Следов пребывания местных жителей тоже не было. Задерживаться я тут не стал и порулил дальше. Следующий населенный пункт был вообще на пределе видимости,а до него было аж трое зарослей кустов. Еще один объект явно искусственного происхождения был между двух этих зарослей.
В первых зарослях я нашел только пару скелетов явно белокожих и череп их барана. Видимо что-то давно тут случилось.
Следующие заросли оказались вообще пустыми,а вот увиденным мною объектом оказалась машина. Что за марка это была сказать я врятли смогу,но учитывая ее правый руль она могла эксплуатироваться и в Японии и в Англии,какая-то малолитражка из восьмидесятых. У машины пробиты оба ската,поэтому ее и бросили. В багажнике находится четверть канистры машинного масла и домкрат. Повозившись с полчаса с домкратом,машину удается приподнять и потом вообще завалить на бок. Таким образом я получаю доступ к так нужному мне топливу. Пробив бак бронзовым кинжалом сливаю в канистру примерно литров пятнадцать бензина. Ну вот теперь у меня примерно запас хода на дополнительные километров триста. Я помню что в старых мотоциклах нужно что-то с чем-то там мешать и заливать. Ну какое-то масло у меня теперь есть,в бензобаке у Ижа мерный стаканчик буду использовать,а дальше сколько проедет мой железный конь. Открыв бензобак мотоцикла примерно на глаз определяю что у него еще примерно половина бака. Запас хода у этих мотоциклов примерно триста километров,ну вот у меня топлива примерно на сто пятьдесят. Живем!
Моя скорость передвижения заметно выросла поэтому возможно сегодня я отмахаю и все триста километров. В следующих зарослях обнаруживаю совсем неприглядную картину. Два солдата времен второй мировой американской армии,убитые осколками были отброшены сюда. Как выяснил? У обоих каски пробиты крупными осколками,у одного покорежен автомат. Следов взрыва в зарослях нет. Так и что тут у нас?
У первого на шее обнаруживается чудом уцелевший кожаный чехол,в чехле какой-то армейский бинокль,аккуратно его снимаю. Автомат судя по маркировке M3grease gun причем первой версии с рычагом взведения с правой стороны. Покорежен и неисправен,единственной живой деталью оказывается магазин,который я отщелкиваю и кладу рядом. На поясе вполне стандартный для тех лет набор в виде брезентовой кобуры с Colt 1911 и ножом M3 trench knife. Кольт полностью исправен и заряжен,даже патрон в патронник дослан. На поясе помимо всего этого находится еще брезентовый подсумок на три магазина для M3.В брезентовой сумке через плечо нахожу остатки сухпая и две пачки патронов в длинных картонных коробках на двадцать штук.
У второго M3 тоже первой версии,но абсолютно исправный. На поясе такой же подсумок на три магазина. В брезентовой сумке нахожу у него четыре пачки на двадцать патронов 45ACP и две гранаты MK2 как ее прозвали «ананас».
Жалко что к Кольту только один магазин. Тут вспоминаю что у меня в рюкзаке есть COLT 1905 с двумя запасными магазинами,найденный у одного из зеленых и приличный нож снятый с него же. Вскрываю коробку с патронами и набиваю все магазины к 1905.Вот теперь норм.
Архаичный револьвер в кобуре отправляется в боковой карман рюкзака,как и запасные патроны к нему. Подсумок с запасными патронами к Дрейзе размещается на руле. Бронзовый кинжал пропадает в недрах рюкзака. Ну вот теперь можно и повесить новые находки. Два ножа размещаются на ремне,сзади размещается и кобура с Colt 1911.Colt 1905 спереди за пояс,запасные магазины в карман джинсов. оба подсумка с магазинами к M3тоже вещаю спереди. Перехватываю синей изолентой два магазина и получается колхозная спарка. На самом M3 есть штатный ремень,который позволяет повесить его на шею. С одного из бойцов снимаю его брезентовую сумку в которую летят и гранаты и всякий ЗИП мелкий и пять пачек патронов. Снятое ружье вместе с патронташем убираю в доступное место в рюкзак,если что его всегда можно быстро достать вместе с запасом патронов. Подумав перекладываю кобуру с тем архаичным револьвером и запасом патронов в брезентовую сумку.Ну все можно ехать дальше!
Запускаю двигатель и набрав примерно пятьдесят километров в час еду минут сорок до ближайшего населенного пункта. Это поселение уже оказывается достаточно крупным и насчитывает более двухсот этих странных домов различной сохранности. Следов пребывания местных жителей тут аналогично нет.
Задержавшись не более чем на десять минут в этом странном месте выезжаю из поселения и впервые вижу в этом мире дорогу. Плохую гравийную,но это все же дорога. Выезжаю на нее и так и еду до конца дня. Периодами заезжая осмотреть заросли кустов и подлесок. Особо никаких интересных находок так и не делаю,только пополняю запас бензина еще одной канистрой на десять и нахожу еще немного масла.