Штурман и Виктория.

Глава 1

Глава 1.Командировка.

В классе предполетной подготовки третьей эскадрильи было жарко,находился он на втором этаже двухэтажного кирпичного здания военной постройки семидесятых годов прошлого века .Класс был забит летчиками и штурманами полка под завязку.К тому же являлся и общеполковым,полк собирался здесь на предполетных указаниях,на проверке знаний и послеполетный разбор полетов.Сейчас здесь было очень шумно,оно и понятно.Полк готовился к учениям,трудным и совсем не ежегодным.Такие учения проводились раз в два-три года,а то и больше.Нет,полковые учения проводились по несколько раз в год,полк к ним привык,это было обыденно.Но это были необычные учения подготовленные руководством полка и согласованные с руководством дивизии с запредельно- максимальным уровнем сложности.Необходимо было взлететь с аэродрома Россь(Гродненская область,Белоруссия)пролететь по маршруту с большим количеством поворотных пунктов .

Выйти на полигон Кузьминское(Вологодская область,РСФСР) А это почти 1500 километров .Выполнить пуск ракет и бомбометание в точно заданное время и затем выйти в определенную зону естественно в точно заданное время и в этой зоне произвести заправку самолета от самолета-заправщика и следом с несколькими поворотными пунктами вернуться на аэродром взлета «Россь»,опять же в точно заданное время .Задача сложная потому что выполняется всем составом полка ,а это около 30 самолетов Су-24М самых передовых в то время(они кстати до сих пор прекрасно летают)во фронтовой бомбардировочной авиации.Два года подряд полк получал переходящее знамя как лучший полк Советского Союза,поэтому и задачи перед собой ставил такие,какие не под силу большому количеству других полков.

Наземная подготовка шла серьезная,ведь победа в воздухе-куется на земле.Экипажи десятки раз отрабатывали взаимодействия в полете в составе звена,эскадрильи и в заключении в составе полка.Схема полета выглядела стандартно,вначале руководство полка,затем первая ,вторая и замыкает третья эскадрилья и у каждого самолета свое время вылета и свое время по каждой точке маршрута,а это невероятно сложно рассчитать для такого количества самолетов.Эта конструкция,этот механизм не должен был дать сбоев.Ведь за одним самолетом шел другой и так весь полк,все экипажи должны были отработать как часы.Экипажи были опытные ,налетанные,несмотря на молодость половины полка .Буквально за три года после выпуска из училища летчики и штурманы получали уже первый класс-мечта любого летчика и штурмана.Поэтому они не боялись сложных задач, и тем более они их хотели и были к ним готовы,хотя по возрасту они были 24-25 лет.Совсем молодые люди,но по уровню подготовки уже профессионалы не боящиеся любых трудностей то бишь задач.Я молодой штурман пол года назад выпустившийся из училища штурманов тоже должен был лететь с опытным летчиком

первого класса капитаном Казанцевым.Я уже получил третий класс как и еще несколько моих однокашников.Это для нас было невероятно престижно.Молодые лейтенанты штурманы и сразу такое испытание на профпригодность.Но моим надеждам не суждено было сбыться.За неделю до учений командир полка определил меня в помощники руководителя полетов на полигоне Кузьминское(Вологодская область,РСФСР)А руководителем полетов назначили зам.командира полка подполковника Кузькина.Вот видимо он и предложил мою кандидатуру в помощники к себе.Я подозреваю из-за волейбола.Я хорошо играл в эту игру и имел первый взрослый разряд,что для военного человека очень

даже хорошо.По выпуску из училища,в полку я играл в одной с ним команде.Он был большим любителем волейбола,но играл средненько.Поэтому мой уровень относительно него сразу бросался в глаза.Ко мне увидев как неплохо я играю в волейбол,он стал относиться с симпатией.И я его даже после игр немного тренировал.И на этой волне мы даже подружились,конечно насколько это возможно между молодым лейтенантом и заместителем командира полка по летной подготовке и целым подполковником.Поэтому когда я узнал ,что на полигон полетит подполковник Кузькин у меня сразу закрались сомнения,что моя фамилия попадет в списки помощников к нему среди первых.Так и случилось,мне не повезло.Командир полка зачитывал должностных лиц по обслуживанию полетов и вот очередь дошла до полигона «Кузьминское» на котором полку предстояло отработать пуски ракет и бомбометание.И после фамилии руководителя на полигоне он назвал фамилию помощника громко и четко «лейтенант Гудков» .Я сказал «Я» и встал,так было положено,персонально каждый офицер по обслуживанию полетов услышав свою фамилию должен был встать и сказать «Я»,чтобы не было недопонимания.Услышав свою фамилию я сразу проклял волейбол и то что я играл в одной команде с заместителем командира по летной подготовке.

Такой уникальный шанс для молодого штурмана отлетать такие учения с большим количеством поворотных пунктов с соблюдением точного времени и с бомбометанием по полигону находящемуся за 1500 километров от твоего аэродрома и следом дозаправится от самолета-заправщика предоставляется не часто за годы службы,и кстати сказать больше у меня в жизни такой возможности не представилось в связи с распадом Советского Союза.Я был в шоке и пытался найти что-то положительное в моей поездке на полигон.И ничего не находил.Опытные офицеры которые уже по много раз бывали на полигонах по которым наш полк работал,сказали что ничего трудного и опасного для меня как помощника там не будет.Но тревога у меня все равно осталась,это был незнакомый и далекий полигон,на котором мы никогда не бывали,и тем более предстояло там пробыть как у черта на куличках в лучшем случае неделю .Как только командир полка закончил постановку задачи и экипажи стали расходиться по своим учебным классам,я подошел к подполковнику Кузькину,доложил ему ,что я его помощник на полигоне и спросил какие мои дальнейшие действия.И здесь начались приятные и неожиданные подарки.По дням недели это было пятница,середина апреля .

Он сказал ,что в понедельник мы с ним улетаем на самолете Ан-24 на аэродром «Федотово».Аэродром Федотово (также известный как авиабаза «Кипелово» или гарнизон Морской авиации Северного флота) расположен в Вологодской области, в 50 км от Вологды, южнее железнодорожной станции Кипелово. Он находится примерно в 1 км западнее посёлка Федотово.И летим мы с ним только вдвоем.За нами лично на наш аэродром прилетит самолет Ан-24 и доставит нас на аэродром «Федотово»Для меня как лейтенанта это была неожиданная и невероятная новость.Я возгордился сразу и испытал невероятное чувство восторга.

Ну и следующая новость про аэродром «Федотово» меня сильно обрадовала.

Ведь на этом аэродроме служило 11 моих однокашников .Сразу после выпуска из училища они попали сюда и у меня появилась возможность их всех разом увидеть..Мы уже полгода после училища летали в разных полках и местах и так запросто прилететь на аэродром к своим однокашникам причем по службе ,было невероятной удачей.Тем более это была случайность ,что полигон Кузьминское находился рядом с аэродромом «Федотово» куда мы должны были прилететь с подполковником Кузькиным.Это был ближайший военный аэродром к полигону,поэтому мы туда летели,и мне предоставлялся сумасшедший шанс ,другого слова просто не подберу увидеть своих однокашников.Это был один шанс из миллиона,Мы служили в разных авиациях в тысяча километрах друг от друга,они защищали морские просторы Советского Союза а мы поддержали пехоту с воздуха и пересечься друг с другом никак не могли.

Мое настроение изменилось моментально,я уже ждал самолет,чтобы скорее лететь.Тогда не было мобильных телефонов и встреча должна была получиться очень неожиданной и от этого еще более радостной.Вылет был назначен на утро понедельника.На аэродроме «Федотово» мы должны были пробыть до среды,в среду после обеда убывали на полигон «Кузьминское»вначале на машине «Урал» а затем через болото на бронетранспортере к командному пункту полигона,так как кругом начиналась топь и пройти мог только БТР.В четверг наш полк должен был отработать по полигону и мы возвращались на аэродром «Федотово» точно таким же маршрутом и в пятницу улетали на самолете на свой аэродром «Россь».Запасным днем у нашего полка была пятница,если в четверг не получалось провести учения по каким то причинам,то они должны были пройти в пятницу.В этом случае мы с подполковником Кузькиным зависали на аэродроме «Федотово» до понедельника и только в понедельник нас забирал самолет.