Страница 71 из 217
Курт Клейнрат
КЛЕПКЕ (klepke) Вальдемар (6.10.1882, Бромберг, Западная Пруссия – 5.5.1945, Берхтесгаден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.1.1939). 15.9.1903 вступил фаненюнкером в 67-й пехотный полк; 18.8.1904 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Касселе (1904) и Военную академию (1914). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1914), летчик-наблюдатель. С 31.5.1915 командир 45-го авиасоединения, с 16.12.1916 – 259-го полевого авиационного соединения, 3.8.1917—30.12.1918 – 16-й истребительной группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1914). В февр. – сент. 1919 командир 36-й добровольческой авиагруппы. После демобилизации оставлен в рейхсвере. Занимал штабные посты, 21.1.1924—31.1.1927 командовал ротой 1-го пехотного полка. С 1.6.1927 по 30.9.1930 инспектор летного дела в Дрезденском пехотном училище. С 1.12.1930 командир батальона 15-го пехотного полка и комендант Гессена. С 1.10.1932 инструктор летного дела Военной академии. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и 1.4.1935 назначен инспектором разведывательной авиации и аэрофотосъемки. С 29.10.1936 временный судья Имперского военного суда (ИВС), с 23.12.1936 член Большого сената ИВС. 1.2.1938 вновь назначен инспектором разведывательной авиации, а также генералом люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. 1.2. 1939, потеряв благоволение Г. Геринга, К. был переведен на должность офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а 30.4.1939 уволен в отставку. 26.8.1939 вновь вернулся на службу и назначен высшим руководителем военной подготовки III округа. 31.5. 1943 вторично вышел в отставку.
Вальдмар Клепке
КЛЁППЕР (klöpper) Генрих (9.1.1918, Гросс-Бюльтен, округ Пейн – 29.11.1943, в районе Леуварден – Гронинген, Нидерланды), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В составе 11-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры воевал на советско-германском фронте. 21.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 4.9.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен на Запад командиром 7-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры. Сбил 8 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Погиб в бою. Всего за время боевых действий совершил свыше 500 боевых вылетов и сбил 94 самолета противника, в т. ч. 82 – на советско-германском фронте.
КЛЮМПЕР (klümper) Вернер (19.4. 1911, Херне, Вестфалия – 21.10.1989, Любек-Трафемюнде), летчик бомбардировочной авиации, подполковник (1.10. 1943). В 1930 поступил в ВМФ. В начале 1932 прошел секретную летную подготовку в отделении Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. В апр. 1935 переведен в люфтваффе; 1.10.1935 произведен в лейтенанты. В 1936 участвовал в испытаниях авиационных торпед в Любекской бухте и на полигоне на острове Рюген. В 1938 участвовал в военных действиях в Испании в составе легиона «Кондор»; принимал участие в налетах на Валенсию, Таррагону и Барселону. В 1940 командир эскадрильи гидросамолетов Не.115, а весной 1941 переведен в штаб 30-й бомбардировочной эскадры. С весны 1942 инструктор торпедного авиационного училища в Гроссето, с июля 1942 командир 1-й группы 26-й бомбардировочной эскадры. Считался одним из лучших специалистов в люфтваффе по использованию торпед. Участвовал в операциях против северных конвоев союзников, 4.7.1942 при налете на конвой PQ-17 нанес тяжелые повреждения американскому транспорту «Уильям Хупер» (водоизмещением 7177 т). 13–16.9.1942 возглавил атаку на конвой PQ-18, в ходе которой, не потеряв ни одного самолета, пилоты К. смогли потопить 10 транспортов, а также авианосец «Эвенжер». В нояб. 1942 группа К. переброшена из Норвегии в Гроссето (Италия), а в янв. 1943 – на Сардинию. С марта 1943 командир 26-й бомбардировочной эскадры – первой в люфтваффе эскадры торпедоносцев. 12.8. 1943 его самолеты атаковали в районе Гибралтара большой конвой и потопили 12 транспортов (общим водоизмещением 82 280 т), британский эсминец, канадский корвет, американский сторожевой корабль и голландский патрульный корабль, тяжело повредили 7 транспортов (41 700 т), британский эсминец, повредили 11 кораблей (ок. 60 000 т) и 2 сторожевых корабля. Часть тяжело поврежденных кораблей, вероятно, выбросилась на берег в районе Орана. 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. До окт. 1943 летчики эскадры К. выполнили 316 боевых вылетов, торпедировав 64 транспорта и 10 боевых кораблей, при этом потери эскадры составили 55 самолетов и 31 экипаж. 11.11.1943 56 торпедоносцев К. атаковали конвой КМ-31, потопив 3 транспорта (общим водоизмещением 20 955 т), потеряв 7 самолетов. В нояб. 1944 заменен на посту командира эскадры В. Штеммлером. 14.6.1956 поступил в ВМС ФРГ в звании капитана 2-го ранга, командир 1-й эскадры морской авиации. 30.9.1969 в звании капитана 1-го ранга вышел в отставку.
КНАКЕ (knacke) Рейнгольд (1.1.1919, Альт-Стрелитц, Мекленбург – 4.2.1943, в районе Ахтерведеля, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю тяжелую истребительную эскадру. Участник Французской кампании. Осенью 1940 переведен в 3-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 26.6.1942 сбил 3, в ночь на 17.9.1942 – 5 самолетов противника. 1.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С осени 1942 командир 1-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 1.1. 1942 одержал свою 40-ю победу. В ночь на 4.2.1943 его самолет (Bf.110) столкнулся со сбитым «Галифаксом» и разбился, К. погиб. Посмертно 7.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 44 ночные победы.
КНАУСС (knauss) Роберт (14.6.1892, Штутгарт – 14.2.1955, Ронко д’Аскона, Италия), один из руководителей военно-воздушного образования, генерал авиации (1.3.1944), доктор политических наук. 1.7.1910 вступил фаненюнкером в 125-й пехотный полк; 18.11.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.10.1918). В 1919 служил в Большом Генштабе. 20.1.1920 уволен из армии. Работал в гражданской авиации, с 1.7.1924 руководитель ночных полетов, с 1.9.1925 руководитель управления фрахта компании «Deutscher Aerolloyd AG». В янв. 1926 возглавил управление перевозок «Deutschen Lufthansa AG», с 1928 одновременно доверенное лицо фирмы. Близкий знакомый Э. Мильха, поддержкой которого постоянно пользовался. После того как в 1933 начали создаваться люфтваффе и Мильх занял руководящие посты в Имперском министерстве авиации, К. возглавил инспекцию перевозок «Люфтганзы», а в 1934 был включен в состав Совета директоров. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе подполковником. С 12.3. 1936 командир 1-й группы бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.10.1937 – учебной эскадры «Грейфсвальд». 10.4.1940 назначен начальником штаба Командующего ВВС в Норвегии, 9.5.1940 – 1-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 5.10.1940 К. был отозван в Берлин и назначен начальником Академии люфтваффе, готовившей командные кадры для ВВС. Карьера К. закончилась с падением влияния Мильха, и 19.1.1944 он был отстранен от руководства академией и зачислен в резерв ОКЛ. 8.5.1945 захвачен французскими войсками. 28.12.1945 освобожден.
Роберт Кнаусс
КНЕМЕЙЕР (knemeyer) Зигфрид (5.4. 1909, Эллерсюуш – 11.4.1979, США), летчик разведывательной авиации, полковник. В 30-е годы получил летную подготовку. С 1933 преподаватель школы слепых полетов в Целле. В 1935 переведен в Имперское министерство авиации, а в 1936 зачислен в люфтваффе с производством в лейтенанты. В 1940 переведен в специальную группу «Ровель», задачей которой было осуществление разведывательных полетов на границе СССР (в т. ч. с нарушением государственной границы). С июня 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. С 1942 командир 4-й эскадрильи разведывательной группы ОКЛ. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В нояб. 1942 возглавил управленческую группу авиационного развития Имперского министерства авиации, затем возглавил группу разведывательной авиации. 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны переехал во Францию, затем в Великобританию и в США, где активно сотрудничал с ВВС США, занимая посты советника и эксперта.