Страница 33 из 217
ГАЛЛАНД (galland) Вильгельм Фердинанд, «Вутц» (wutz) (23.10.1914, Бохум – 17.8.1943, западнее Маастрихта, Нидерланды), летчик истребительной авиации, майор. Средний из братьев Галланд. В 1935 поступил в зенитную артиллерию, затем прошел летную подготовку и 27.6.1941 зачислен в 6-ю эскадрилью 26-й истребительной эскадры, во главе которой стоял его брат А. Галланд. Свою первую победу одержал 23.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 5.5.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи своей эскадры. К концу 1942 имел на своем счету 21 победу. С 3.1. 1943 командир 2-й группы 26-й истребительной эскадры. 12.1.1943 принял самолет унтер-офицера Й. Ирлингера за «Спитфайр» и сбил его, но дело замяли. После 24 побед 28.1.1943 награжден Золотым Германским крестом, а после 35 – Рыцарским крестом Железного креста (18.5.1943). 17.8. 1943 во время отражения налета американской авиации самолет Г. (FW.190А-4) был сбит американскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий Г. совершил 188 боевых вылетов и сбил 55 самолетов противника, в т. ч. семь 4-моторных бомбардировщиков.
ГАЛЛАНД (galland) Пауль (?—31.10. 1942, Великобритания), летчик истребительной авиации, лейтенант. Самый младший из братьев Галланд. После окончания авиационного училища в февр. 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 26-ю истребительную эскадру, служил в 8-й эскадрилье. Свою первую победу одержал 6.7.1941, сбив британский «Спитфайр». 3.5.1942 число сбитых им самолетов достигло 10. 31.10.1942 во время рейда на Кентербери самолет Г. (FW.190F-4) был сбит британскими истребителями и Г. погиб. Всего за время боевых действий совершил 107 боевых вылетов и сбил 17 самолетов противника.
ГАЛЬВИТЦ (gallwitz) Карл (29.1.1882, Питшен, Верхняя Силезия – 26.7.1945, Берлин), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4. 1940). В 1901—02 служил добровольцем в 52-м пехотном полку. Учился в Высших технических училищах в Дармштадте (1902—04) и Берлине-Шарлоттенбурге (1904—06), дипломированный инженер (14.7.1906). 22.3.1907 произведен в лейтенанты резерва и принят на службу в военно-строительную администрацию в Потсдаме. С мая 1913 служил в Военном министерстве. Участник 1-й мировой войны; капитан резерва (16.1.1917). После демобилизации служил в военно-строительных управлениях; с 31.5.1920 правительственный строительный советник, с 1.5.1924 министериальрат. 16.5.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела LD III (строительство) Административного управления Имперского министерства авиации (RLM), с 1.8.1937 министериальдиригент. С 1.2.1939 начальник отдела LD 5 (строительство), а 17.9.1939 возглавил управленческую группу по строительству в RLM. Одновременно с 8.8.1940 по 31.8.1944 являлся членом военно-уголовного суда вермахта. 5.5.1944 оставил пост в RLM и 31.8.1944 был уволен в отставку.
ГЕЙГЕР (geiger) Август (6.5.1920, Юберлинген, Бодензее – 30.9.1943, Цуидер-Зее, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан (1.5.1943). В 1939 поступил в люфтваффе. После окончания летного училища в 1941 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю эскадру ночных истребителей. С лета 1942 командир 7-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 30.3.1943 сбил 5 самолетов противника. После 22 ночных побед 22.5.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 31.8. 1943 – Золотым Германским крестом. С 21.2.1944 командир 3-й группы своей эскадры. В ночь на 30.9.1943 его самолет (Bf.110G-4) был сбит британским истребителем; Г. катапультировался, но парашют зацепился за падающий самолет и Г. погиб. Посмертно 2.3.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 54 ночные победы.
ГЕЙСЛЕР (geisler) Ганс (19.4.1891, Ганновер – 25.6.1966, Кёльн-Каллк), один из командиров люфтваффе, генерал авиации (19.7.1940). 1.4.1909 вступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 16.5.1915 летчик-наблюдатель морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 3.6.1920 исполняющий обязанности командира соединения морской авиации «Хольтенау». С 11.9.1920 командир роты, с 12.10.1920 батальонный адъютант на военно-морской станции «Нордзее». С 12.4. 1921 служил на минных тральщиках. С 15.9. 1922 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Нордзее», с 1.4.1925 советник по морской авиации в штабе станции «Нордзее». С 1.4.1926 советник Управления флота Морского руководства, с 11.10.1928 начальник испытательного радиокомандования в Варнемюнде. С 5.10. 1932 1-й офицер линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 3.4.1933 начальник отдела Морского руководства; капитан 2-го ранга (1.1.1933). 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела учебных заведений Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1935 командующий морской авиацией, с 1.4.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. В составе 2-го воздушного флота участвовал в Польской кампании. С 5.9.1939 командир 10-й авиационной дивизии 2-го воздушного флота. 2.10.1939 дивизия была переформирована в Х авиационный корпус. Участвовал в кампании против Норвегии, а также в Балканской кампании. 4.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 3 июня по 20 сент. 1940 исполнял обязанности начальника боевой подготовки люфтваффе. С середины 1941 корпус дислоцировался в Греции. 24.8.1942 назначен офицером для особых поручений в ОКЛ, а 31.10.1942 уволен в отставку. 9.11.1942 награжден Золотым Германским крестом.
Ганс Гейслер
ГЕЙССХАРДТ (geisshardt) Фридрих, «Фриц» (22.1.1919, Зоннефельд, близ Кобурга, Верхняя Франкония – 6.4.1943, Гент, Бельгия), летчик истребительной авиации, капитан. В 1937 поступил в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 1-ю (истребительную) группу 2-й учебной эскадры; унтер-офицер. Свою первую победу одержал 9.9.1939, сбив польский PWS-26. В конце 1939 произведен в лейтенанты. Во время Французской кампании и «Битвы за Англию» одержал 14 побед. Участник Балканской кампании. С июня 1941 адъютант 1-й группы 77-й истребительной эскадры, в составе которой участвовал в боях на советско-германском фронте. После 26 побед 30.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.3.1942 сбил свой 40-й, а 19 апр. – 50-й самолет. 24.4.1942 награжден Золотым Германским крестом. 25.4.1942 в течение одного дня сбил 7 советских самолетов (61—67-я победы). После 82 побед 23.6.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В июле 1942 группа Г. переведена на Средиземное море, а в окт. 1942 – в Северную Африку. 10.11.1942 в боях в Тунисе одержал свою 100-ю победу. С 11.1.1943 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры, дислоцированной во Франции. 5.4.1943 самолет Г. (FW.190A-4) в районе Гента (Бельгия) был подбит стрелком В-17. Г. получил тяжелое ранение в живот, но смог совершить вынужденную посадку. На следующий день Г. умер в госпитале. Всего за время боевых действий совершил 642 боевых вылета и сбил 102 самолета противника, в т. ч. 67 – на советско-германском фронте.
Гейссхардт Ф.
ГЕНЕРАЛ-ЛЮФТЦОЙГМЕЙСТЕР (generalluftzeugmeister), высшее должностное лицо ОКЛ и Министерства авиации, также именовался начальником боевого снабжения. Должность Г. создана 4.2.1938. Фактически ему были подчинены ведомства, отвечавшие за снабжение люфтваффе, прежде всего техникой, причем в его руках находилось и размещение заказов на производство техники. Это позволяло Г. оказывать значительное влияние на выработку стратегии развития люфтваффе в целом. Г. подчинялись Техническое управление (Управление снабжений и поставок), Управление снабжений (Управление технических снабжений), а также Управление планирования (являвшееся своеобразным штабом Г.). 29.7.1944 пост Г. ликвидирован.