Страница 151 из 217
• на 31.8.1944: 189-я, 716-я пехотные дивизии;
• на 16.9.1944: 159-я, 198-я, 338-я пехотные дивизии;
• на 13.10.1944: 338-я пехотная дивизия;
• на 5.11.1944: 198-я, 269-я пехотные дивизии.
Командир: генерал зенитной артиллерии Герхард Хоффман (30.11.1942—30.6. 1943); генерал авиации Эрих Петерсен (1.8. 1943 – 18.11.1944).
Начальники штаба: полковник Адольф Хэринг (5.1943—21.10.1944); полковник Пауль Франк (21.10–19.11.1944).
ЧЕТЫРНАДЦАТАЯ АВИАПОЛЕВАЯ ДИВИЗИЯ (luftwaffen-feld-division 14), наземное соединение люфтваффе. Штаб сформирован в окт.1942 на базе штаба 61-го авиаполка. 1.11.1943 передана в состав сухопутных войск и переименована в 14-ю полевую дивизию (ВВС) – Feld-Division (L) 14.
Входила в состав: с янв. 1943 – в резерв армии «Норвегия» (Берген); с июля 1943 – XXXIII армейского корпуса армии «Норвегия» (Берген); с янв. 1945 – XXXIII армейского корпуса 20-й горной армии (Берген).
Состав: 27-й, 28-й егерские полки ВВС, 14-й артиллерийский полк ВВС, противотанковый дивизион 14-й авиаполевой дивизии, самокатная рота 14-й авиаполевой дивизии, саперная рота 14-й авиаполевой дивизии, рота связи 14-й авиаполевой дивизии, части снабжения.
Командир: генерал-лейтенант Гюнтер Ломан (28.11.1942—8.5.1945).
ЧЕТЫРНАДЦАТЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОРПУС (xiv. fliegerkorps), оперативно-тактическое соединение люфтваффе. Сформирован 30.4.1943 в Тутове; объединял в своем составе в основном транспортные соединения. 29.8.1944 преобразован в штаб генерала транспортной авиации. Штаб размещался в Тутове, в февр. 1944 переведен в Шлосс Путбус/Рюген.
Командир: генерал авиации Иоахим Кёлер (30.4.1943—29.8.1944).
ЧЕХ (Czech) Ганс Армин (26.6.1898, Оедеран, Саксония – 4.1.1970, Пёнитц), один из руководителей морской авиации, генерал-лейтенант (1.4.1943). 3.1.1916 поступил в ВМФ, с 5.3.1916 кадет на корабле «Гриле». Участник 1-й мировой войны; лейтенант (17.3.1918). После демобилизации армии оставлен на флоте. В 1919—20 и в 1921 вахтенный офицер на минных тральщиках. 1.10.1922—16.3.1924 и 16.4—24.9.1924 офицер связи в Боркуме. Окончил фотографические (1924), навигационные (1925), артиллерийские (1928) и радио (1929) курсы. С 25.9.1924 советник по авиации при командовании военно-морской станции «Остзее». Со 2.10.1925 1-й вахтенный офицер на миноносце Т-158, затем Т-146, с 1.10.1927 по 21.4.1929 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 26.9.1929 по 2.10. 1931 командовал миноносцем «Ягуар», с 15.6.1933 советник отдела флота Морского руководства. 1.10.1936 переведен в люфтваффе и назначен командиром 3-й эскадрильи морской авиации 106-й эскадры. С 1.4.1937 командир 256-й группы морской авиации и комендант авиабазы Нордерней. С 1.11.1937 начальник штаба командующего морской авиацией, с 1.2. 1940 – 9-й авиадивизии. Участник Французской кампании. 16.10.1940 дивизия развернута в IX авиационный корпус. 21.8. 1941 Ч. назначен высшим командиром учебных заведений бомбардировочной авиации. С 13.5.1942 назначен инспектором минного вооружения люфтваффе, а 1.3.1944 стал последним в истории Третьего рейха генералом морской авиации – эту должность он занимал до 4.5.1945.
ЧИНЫ NSFK, присваивались персонально каждому члену NSFK в соответствии с их служебным положением, специальной подготовкой, а также с заслугами.
Число высших чинов NSFK было небольшим. Известны следующие лица, носившие звание обергруппенфюрера: Карл Браун, Фридрих Бринкман, Гарри фон Бюлов, Карл Зауке, Карл Кронейсс, Альфред Крюгер, Роберт Лей, Бруно Лёрцер, Франц Нойхаузен, Вильгельм Онезорге, Эвальд Опперман, Герхард Гпорледер, Эльмар фон Эшвере; звание группенфюрера носили Адольф Галланд, Фриц Гёрннерт, Фриц Грейзер, Вальтер Годт, Генрих Зилер, Фриц Зиммер, Эрвин Кратц, доктор медицины Генрих Лоттиг, Отто фон Молитор, Генрих Фридрих Вильгельм Фродин, Фердинанд фон Хиддессен, Матиас Хисс, Вернер Цан, Отто Циммерман, Вильгельм Шрёдер, Фридрих Вильгельм Эрбахер, Ганс Эггерс, Герман Эссер.
Для членов NSEK было предусмотрено несколько видов формы одежды. Большая повседневная форма одежды включала в себя форменную фуражку, коричневую рубашку с черным галстуком, брюки, заправленные в высокие сапоги, ремень с портупеей, кинжал NSFK, шинель (в холодную погоду), большая орденская планка. Малая повседневная формы одежды – форменная фуражка, суконный мундир, коричневая рубашка с черным галстуком, ремень с портупеей, кинжал NSFK, брюки, заправленные в высокие сапоги, шинель (в холодную погоду), малая орденская планка, перчатки. Выходная форма одежды – форменная фуражка, суконный мундир, коричневая рубашка с черным галстуком, кинжал NSFK, длинные брюки, черные ботинки или полуботинки со шнурками, шинель (в холодную погоду).
Вечерняя форма одежды – такая же, как выходная, но с белой рубашкой и малой орденской планкой. Командиры подразделений также носили особый командирский шнур со свистком. Спортивная форма одежды – желтая спортивная майка с эмблемой NSFK по центру, голубые сатиновые спортивные штаны, спортивная обувь, тренировочный костюм (с эмблемой NSFK на правой стороне груди), сине-серая купальная шапочка с желтыми продольными полосами. Лыжный костюм – сине-серые лыжные брюки и блуза, фуражка, лыжные ботинки.
Ш
ШАК (Schack) Гюнтер (12.11.1917, Бартенштейн, Восточная Пруссия – 14.6. 2003), летчик истребительной авиации, капитан. Прошел летную подготовку и в марте 1941 зачислен ефрейтором в 7-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры, дислоцированной в Северной Франции. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. Первую победу одержал 23.7. 1941. 23 окт. в бою в районе Малоярославца самолет Ш. был сбит. Ш. выпрыгнул на парашюте из горящего самолета, приземлился на территории, занятой советскими войсками, но смог избежать плена и вернуться обратно. 29.1.1943 в течение 10 минут сбил 5 советских бомбардировщиков Пе-2, а 23 февр. в ходе одного боя одержал еще пять побед, причем в течение 1 минуты сбил сразу три ЛаГГ-3. Весной 1943 произведен в лейтенанты. 15.7.1943 одержал свою 50-ю победу, а в течение авг. 1943 сбил еще 40 советских самолетов. К 3 сент. на его счету было 100 сбитых самолетов противника. 29.10.1943 после 116-й победы награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 8.12.1943 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. 20.4.1944 после 133 побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 6 окт. в бою над Восточной Пруссией его самолет был сбит, а сам Ш. тяжело ранен (к этому моменту на его счету была 161 воздушная победа). С 11.12.1944 командир 1-й группы своей эскадры. 12.4.1945 был сбит в 15-й раз и получил сильные ожоги лица. 1.5.1945 назначен командиром 4-й группы 3-й истребительной эскадры, дислоцированной западнее Ростока, а со 2 мая – на острове Зильт (Шлезвиг-Гольштейн). Всего во время военных действий совершил 780 боевых вылетов и сбил 174 самолета противника, все на советско-германском фронте.
Гюнтер Шак
ШАЛАНДА (schalanda) Ганс (7.2.1921, Вена – 26.3.1945, южнее Кюстрина), летчик штурмовой авиации, капитан (24.10. 1944). Поступил добровольцем в люфтваффе. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 8-ю эскадрилью 2-й штурмовой эскадры. Первый боевой вылет совершил в марте 1941 в районе Мальты. Затем участвовал в боях в Северной Африке. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Бобруйска, Ковеля, Киева, Смоленска, а также на Кавказе. 15.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. После 581-го боевого вылета награжден 3.4.1943 Рыцарским крестом Железного креста. С июля 1943 командир 3-й эскадрильи своей эскадры. В авг. 1943 совершил свой 700-й, а 15.5.1944 – 800-й боевой вылет. В середине 1944 воевал в районе Риги и Митавы, а затем – в Польше и Восточной Пруссии. 24.10.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Отличился в боях на Одере. Погиб в бою. Всего за время боевых действий Ш. совершил 933 боевых вылета.