Страница 13 из 217
Вернер Баумбах
БАУР (Baur) Ганс (19.6.1897, Ампфинг, Бавария – 17.3.1993, Мюнхен, Бавария), личный пилот А. Гитлера, группенфюрер СС и генерал-лейтенант полиции (24.2. 1945). Сын почтового чиновника. Участник 1-й мировой войны, с 1915 летчик 1-й баварской эскадрильи; в 1918 произведен в лейтенанты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. С янв. 1919 пилот авиапочты в Фюрте. В 1921 демобилизован в чине обер-лейтенанта и получил работу пилота в мюнхенском отделении компании «Баварский воздушный Ллейд». С 1926 пилот Люфтганзы. В 1926 вступил в НСДАП (билет № 48 113), в окт. 1933 – в СС (билет № 171 865). В 1932 по рекомендации Г. Гиммлера и Р. Гесса стал личным пилотом фюрера. В 1933 назначен шеф-пилотом фюрера, а в 1934 также возглавил правительственную эскадрилью, обслуживавшую руководство НСДАП и имперское правительство. Пользовался расположением Гитлера, которого сопровождал во всех поездках. В 1939 пилотировал самолет, доставивший на переговоры в Москву имперского министра иностранных дел И. фон Риббентропа. Свой последний полет с Гитлером (на самолете «Кондор») совершил в дек. 1944 во время переноса Ставки из Растенбурга в Берлин (после этого Гитлер больше не совершал перелетов). В янв. – февр. 1945 проводил испытания нового самолета Ju.290. В апр. – мае 1945 во время боев в Берлине постоянно находился в бункере фюрера при Имперской канцелярии. С начала апр. 1945 его авиаотряд занимался секретными операциями по эвакуации из Берлина нацистов, а также наиболее важных документов. После самоубийства Гитлера в числе других пытался прорваться на Запад, во время штурма Рейхстага был ранен в ногу и 2 мая взят в плен советскими войсками и вывезен в Москву, где содержался в Бутырской тюрьме. 31.5.1950 военным трибуналом войск МВД Московского округа приговорен к 25 годам заключения в лагерях. 8.10.1955 в числе неамнистированных преступников передан властям ФРГ и освобожден.
БЕЕРЕНБРОК (beerenbrock) Франц Йозеф (9.4.1920, Даттельн, Вестфалия – 13.12.2004, Морсбах, Зиг), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.9.1942). Родился в смешанной семье, отец – немец, мать – русская. 1.10.1938 поступил на службу в зенитную артиллерию, в начале 1939 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в Штольпе в марте 1941 зачислен в 12-ю эскадрилью 51-й истребительной эскадры; унтер-офицер. Летал в паре с командиром эскадрильи К. Нордманом. Свои первые две победы одержал 22.6.1941 на советско-германском фронте. В июле 1941 сбил 13 советских самолетов. В авг. 1941 переведен в штабную эскадрилью 4-й группы своей эскадры. 12 авг. сбил свой 25-й самолет, 30 авг. – сразу 3 самолета (38—40-я победы). После 50 побед 6.10.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне и июле 1942 одержал 26 воздушных побед. 17.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. 6 и 11 июля в течение одного дня сбил по 4 самолета, а 1.8.1942 – 9 самолетов (общее число его побед достигло 100). После 108 побед 3.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. 1942 назначен командиром 10-й эскадрильи своей эскадры. 9.11.1942 в бою севернее Велижа сбил 3 советских истребителя, но и его самолет (Bf.109F-2) был подбит. Совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой советской армией, и был взят в плен. Всего за время боевых действий совершил свыше 400 боевых вылетов и сбил 117 самолетов противника, все – на советско-германским фронте, в т. ч. 12 Ил-2. В плену консультировал советских специалистов по тактике ведения истребительного боя, а также принимал участие в создании Союза немецких офицеров (сент. 1943). В середине дек. 1949 освобожден. Служил в ВВС ФРГ.
Франц Йозеф Бееренброк
БЕЙССВЕНГЕР (beisswenger) Ганс (8.11.1916, Миттельфишах, округ Швэбин-Халл – 6.3.1943, южнее Старой Руссы, СССР), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. Служил в зенитной артиллерии, но после начала войны в 1939 направлен на учебу в училище истребительной авиации. В окт. 1940 произведен в лейтенанты и зачислен в 6-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры. Свою первую победу одержал 7.4.1941 во время Балканской кампании. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. После 47 побед 9.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С июня 1942 командир 6-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры. 26.9.1942 одержал свою 100-ю победу. 3.10.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В бою 6.3.1943 его самолет (Bf.109G-2) был атакован 10 советскими истребителями. Б. удалось сбить два ЛаГГ-3, а затем его самолет был протаранен истребителем старшего лейтенанта И. Козлова и упал в озеро Ильмень. За время боевых действий совершил более 500 боевых вылетов и сбил 152 самолета противника, все – на советско-германском фронте.
БЕККЕР (becker) Герман (12.5.1884, Фалькенбург, округ Кёслин, Померания – 6.2.1945, форт Цинна, Торгау), высокопоставленный чиновник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.11.1942). 1.4.1912 поступил кадетом в ВМФ. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике и на тяжелом крейсере «Виктория Луиза». Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку и с дек. 1916 служил на авиабазе ВМФ в Цеебрюгге. В июле 1917 взят в плен англичанами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (22.3.1915). В июле 1917 поступил в добровольческую часть и до сент. 1920 находился на территории России. 9.9.1920 уволен в отставку, обер-лейтенант (17.11.1919). 1.1.1934 поступил в люфтваффе и назначен начальником летной школы в Варнемюнде. С 1.8.1934 начальник окружного парка морской авиации в Киле-Хольтенау, с 31.10.1934 командующий авиагруппы «Киль» и комендант одноименной авиабазы. С 1.3.1936 начальник школы морской авиации в Пюттнитце и комендант базы морской авиации. 1.4.1938 назначен начальником обслуживающих частей морской авиации, а 18.12.1939 инспектором обслуживающих частей люфтваффе. 1.10.1943 зачислен в резерв люфтваффе, а 1.12.1944 обвинен в подрыве обороноспособности и пораженческих настроениях, приговорен к лишению чинов и отличий, а затем – к смертной казни. Расстрелян.
Герман Беккер
БЕККЕР (becker) Людвиг (22.8.1911, Дортмунд-Аплербек, Вестфалия – 26.2. 1943, севернее Сирмонникоога, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан резерва. Впервые принял участие в воздушном бою в 1939 на Западе. Летом 1940 переведен во 2-ю группу 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 16.10.1940 Б., летавший на Do 17Z-10, одержал первую в истории люфтваффе ночную победу. Внес большой вклад в развитие тактики ночного боя. Первым из летчиков ночной истребительной авиации осуществил перехват цели с помощью бортового радара (10.8.1941). В период с 12 авг. по 30 сент. 1941 уничтожил 5 британских бомбардировщиков. Осенью 1941 назначен командиром 12-й эскадрильи 2-й эскадры ночных истребителей. 24.2.1942 награжден Золотым Рыцарским крестом, в после 25 ночных побед – Рыцарским крестом Железного креста (1.7.1942). Погиб во время дневного перехвата над Северным морем группы американских тяжелых бомбардировщиков. Посмертно 26.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий совершил 300 боевых вылетов и одержал 46 побед.
БЕККЕР (becker) Мартин, «Тино» (tino) (12.4.1916, Висбаден, Гессен —?), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летного училища в 1940 зачислен в разведывательную авиацию. Летал на Bf.11 °C. В начале 1943 переведен в ночную истребительную авиацию и зачислен во 2-ю эскадрилью 4-й эскадры ночных истребителей. Свою первую победу одержал на Западе 23.8.1943 (сбил «Ланкастер»). В марте 1944 Б. в течение 6 ночей сбил 33 британских бомбардировщика. В ночь на 23.3.1944 Б. сбил 3 «Ланкастера» и 3 «Галифакса», в ночь на 31.3. 1944 – 3 «Ланкастера» и 4 «Галифакса». 1.4.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 30.5.1944 – Золотым Германским крестом. 26.10.1944 назначен командиром 4-й группы 6-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 15.3.1945 сбил 9 «Ланкастеров», что стало рекордом ночных истребителей люфтваффе. 20.3. 1945 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий Б. совершил 110 боевых вылетов (как ночной истребитель) и 27 вылетов (как разведчик) и одержал 58 побед.