Страница 72 из 92
Двух одинаковых шариков не бывает
Шарики, ролики, иглы надо еще рассортировать по размерам.
Разве не все шарики одинаковы? Оказывается, что даже при самой совершенной технологии добиться того, чтобы все шарики были абсолютно одинаковыми, невозможно. Да и слишком дорогим оказалось бы производство абсолютно одинаковых шариков, роликов или колец. Поэтому технологический процесс допускает отклонения от номинального размера.
Разумеется, простым глазом не отличишь, какой шарик больше, какой меньше. Возьмем, например, один очень распространенный размер шарика. Номинально его диаметр должен быть равен 14,288 миллиметра. По техническим условиям отклонения от этого размера допускаются: вниз - на 30 микрон и вверх - на 20 микрон. Стало быть, одинаково годными считаются шарики диаметром от 14,258 до 14,308 миллиметра. Разница между самым маленьким и самым большим шариком 50 микронов, пять сотых миллиметра!
Представим себе, что в одном подшипнике окажутся шарики разных размеров, да еще и кольца будут с отклонениями от номинального размера. Такой подшипник ни на что не годен. То, чего не заметил глаз, быстро почувствует машина. Подшипник будет «бить», он скоро выйдет из строя.
Чтобы этого не случилось, шарики, ролики, иглы сортируются по группам. Диаметры шариков одной группы не могут разниться больше чем на два микрона, а в некоторых случаях устанавливается градация в один микрон. Стало быть, все шарики надо рассортировать на двадцать пять или на пятьдесят групп.
Каким образом это сделать?
Человеческий глаз бессилен. В свое время на завод привезли приборы для сортировки шариков. То были приборы Черутти, они и поныне стоят в цехе, но ими давно не пользуются. Чуть ли не в первые же годы существования завода выяснилось, что приборы Черутти, во-первых, малопроизводительны и, во-вторых, не очень надежны. Понятно, что второе обстоятельство имеет даже более важное значение, чем первое. Пришлось заводским людям взяться за создание приборов своей конструкции.
Инженер Михаил Петрович Попов создал прибор для сортировки шариков, который оказался в два раза более производительным, чем «Черутти», и более надежным.
Прибор Попова предельно прост. Шарик пропускается между двумя линейками. На дорожке, по которой катится шарик, - отверстия. В начале пути они соответствуют наименьшему диаметру шарика, а в конце - наибольшему. Под дорожкой ящички для шариков разного размера. Чем больше диаметр шариков, тем дальше они продвигаются. Задача состоит лишь в том, чтобы сделать очень точные линейки (рейки) и также точно их установить.
Попов не только создал конструкцию прибора, но собственноручно сделал первые образцы. О таких, как Попов, говорят, что это люди со светлой головой и золотыми руками. До поступления на подшипниковый завод Попов никогда подобных приборов не видел, его специальностью были сельскохозяйственные машины (в 1931 году Попов окончил сельскохозяйственный институт). На подшипниковом заводе Попов работает с 1934 года; он был сначала контрольным мастером, затем механиком отдела технического контроля. Ему приходилось подолгу возиться с приборами Черутти, и он пришел к твердому убеждению, что положенный в основу их конструкции принцип неверный, что он не может обеспечить правильной рассортировки шариков.
Каким образом родилась идея Попова? Очевидно, в основу ее легли размышления о параллельных и непараллельных линиях. Доказать, что предложенный им прибор гораздо лучше, можно было только одним способом - сделать такой прибор. А чтобы его сделать, надо было стать лекальщиком самого высокого класса. И Попов им стал.
В соревновании с Черутти Попов вышел безусловным победителем: пропускная способность его прибора оказалась в два раза выше прибора Черутти.
Но это было только началом. Попов сконструировал приборы для сортировки различных деталей - роликов, игл.
У Попова появилось много последователей, создавших свои оригинальные приборы как для сортировки уже готовых шариков, роликов, игл, так и для контроля деталей в процессе их изготовления. А тем временем стали поступать приборы со специализированных заводов, прежде всего с завода «Калибр».
Мы уже знаем, что шарики одного и того же наименования, предназначенные для одних и тех же подшипников, как правило, бывают различного размера. Это различие может быть уничтожено при умелом комплектовании шариков с кольцами. От этого зависит качество, класс подшипников.
«Подборка колец с шариками основана исключительно на чувствительности рук сборщика», - так было записано в технологии, составлявшей одну из тайн подшипникового производства.
Но достаточно ли надежен такой «инструмент», как руки? Одинакова ли чувствительность рук даже двух рядом сидящих сборщиков? Ручной способ сортировки колец, конечно, крайне несовершенен и ненадежен. Конструкторы создали автоматы, способные сортировать кольца не на глаз и не на ощупь, а с помощью современных технических средств.
В бункере медленно ходит ползун. Он выталкивает кольца к измерительному устройству. На панели машины электронные лампы, они рассортировывают кольца по диаметру беговой дорожки. Так выглядит новый автомат для сортировки колец. Он сортирует кольца по группам с разницей в два микрона. Автомат этот создан на Куйбышевском подшипниковом заводе.
Более ста пятидесяти автоматов пятнадцати различных конструкций применяются на контрольно-сортировочных операциях в цехах завода. Каждый шарик и почти каждая игла и конический ролик (девяносто девять из ста) проходят на автоматах контроль по диаметру. Девяносто шесть процентов игл автоматически сортируются по длине.
В любой машине имеются детали, играющие первостепенную роль, и есть детали второстепенные, то есть такие, которые не требуют особо точной обработки. В подшипнике нет второстепенных деталей.. Поэтому здесь введен почти стопроцентный контроль всех колец, всех шариков, роликов, игл. А ведь только на одном Московском подшипниковом заводе в год делается много десятков миллионов подшипников, а число деталей к этим подшипникам измеряется цифрой с девятью нулями - то есть миллиардами. И каждая деталь проверяется по многу раз.
Что, если бы их приходилось измерять вручную?!