Страница 28 из 62
Мир с французами привёл австрийцев к негативной оценке своего текущего положения и в данный момент им нужны были особые братские отношения с русскими. Особенно в сфере торговли, где прежде именно австрийцы имели положительный торговый баланс. Скупали сельскохозяйственные продукты и сырье: лен, пенька, воск, меха, а также кожи и древесина. Продавали русским галантерейные изделия, вино, шелк, оружие и инструменты. Стандартный подход, что ни говори. Теперь Кобленцу предстояло выдавить из русских всё что возможно в обмен на обещания дружбы. Потеря богатых итальянских земель резко сократило приток финансов в казну, а значит их нужно вернуть правдами и неправдами. Земли, ясен пень, тогда и деньги вернутся.
Весна тем и красна, что всякие водоплавающие средства могут наконец-то приставать к причалам. Те, кто самые умные среди самых ленивых, а именно я и Строганов, заранее арендовали несколько опустевших из-за ненасытных англичан складов в Риге. За зиму их забили чем бог послал, чтобы первым британским ласточкам было чем загрузиться, пусть и втридорога. Тамошний порт начинает работать на месяц раньше Петербургского, так что следует этим воспользоваться. Трейдеры сразу начали суетиться, пытаясь подкупить наших представителей, чтобы подешевле закупить довелось. Не тут-то было, не на тех русских завскладов напали.
Для иноземцев непривычна сия картина, когда взятки брать отказываются, вот они и подумали что всё дело в размере. Увеличили предлагаемые суммы, а их опять выставили за дверь. Они в окно, а там ставни закрыты. Побежали обходные пути искать, но всё перекрыто. Пришлось сдаться на милость победителей, иначе опять бесполезный простой будет, причём безо всякого эмбарго. Тем более, что конкуренты из других стран тоже с Риги решили начать первый закуп сезона. Казалось бы вроде мелочь, а сработало. Да и другие поставщики русского добра не стали снижать цены, чтобы дураками не выглядеть.
В конце апреля начали прибывать английские транспортные суда, чтобы начать переправку морем наших солдат в Ганноверское курфюршество. Двадцать тысяч через Ригу, ещё двадцать тысяч через Ревель, остальных вывезут через Петербург, начиная с мая. Операция займёт время, зато так же переправят и сотрудников Торговых Русских Домов, и товары для них. За всё солидно заплачено английскими фунтами и ганноверская династия может быть спокойна за свои земли.
— Наконец-то Финский залив освободился, — радуется граф Строганов, — а то моё экспедиционное судно уже готово к приключениям на Севере.
Это они с Александром Первым затеяли с моей подачи поиски бухт в Кольском фиорде, а заодно и птичьих базаров для добычи северного гуано.
— А как же торговля с Португалией, Павел Александрович? Неужели пустите на самотёк?
— Для этого есть вы, — подкалывает граф, — а я лишь товаром загрузил одного из ваших мальтийцев. Ну не самому же туда плыть, право слово?
Ладно, с меня не убудет пока ему собственные торговые суда не построят. Дело в том, что отец и сын Строгановы решили подсобить государевой программе строительства и заказали три корабля здесь, а не за границей. Дело небыстрое, но заодно проверят кто и сколько ворует при постройке. Пока же они пользуются моими мальтийцами, чтобы свои товары вывозить, а точнее сырьё.
Могут спросить «а почему Португалия?», так ответ имеется. За несколько месяцев удалось выявить весь спектр российской торговли на экспорт. В нём Португалия находится на лишь на шестом месте среди европейских стран, хотя нуждается не только в льне и пеньке, но и в чугуне. Вскрылась любопытная информация — часть импорта из России доходит до них транзитом через Пруссию и итальянцев. Вот что значит географическая удалённость наших стран, расположенных на противоположных окраинах Европы.
— Дорогой граф, если наладим сотрудничество с лузитанцами, то сможем обеспечить привоз соли в Россию без посредников.
Блин, пока мы самый мощный производитель всего железного в мире нужно использовать сей момент. У Демидовых кораблей нет, поэтому они по старинке сбывают свой товар в наших портах. Так чего не закупать его часть, и своими силами и связями продавать его тем, кто в нём нуждается? Зачем доверять сиё выгодное дело ганзейцам, британцам и голландцам?
Тем более, что в Сетубале наши суда должны пересечься с эскадрой, возвращающейся из Индии. По-хорошему, следует перегрузить всё что «наши» три англичанина привезут, на отправленных туда мальтийцев, чтобы под «своими» флагами доставить ценные грузы в Петербург. Занудство, конечно, но пока всё толком не наладится и не устаканится глаз да глаз нужен.
Кстати с Португалией, Испанией и Францией имеются соглашения довольно приятного характера. Дело в том, что в каждом порту имеются такие фигли-мигли, как пошлины и портовые сборы. Так именно в этих странах наши корабли облагаются наравне с местными. Хотя в той же Англии было, что корабли, привозящие грузы из России, подвергались в четыре раза большими в размере сборами, чем английские. Вот и получилось, что британские трейдеры имели приоритет десятки лет.
— Денис Дмитриевич, а что по поводу торговли с австрийцами думаете? Каковы перспективы?
— В эту сторону лучше не лезть, Павел Александрович, пусть другие с ними сотрудничают. Их посол уже предлагал встретиться у него в резиденции и на его условиях. Мол, есть у него кое-какие предложения ко мне, а я их даже слушать не хочу.
— Но почему? Вдруг что-нибудь важное или интересное?
— Ваше сиятельство, я уже догадываюсь что речь пойдёт о маркизате Эсте. Может ещё добавится что-нибудь о супруге кузена их императора, которая тоже д’Эсте. В итоге мне предложат быть верным сыном и слугой Австрии, а за это и гор золотых понаобещают, и всяческих благ, заодно пригрозят чем-нибудь в случае непослушания.
Граф Строганов призадумался, а потом, дотумкавшись, хмыкнул.
— Действительно, маркиз, в этом плане вам не позавидуешь. Отказаться от встречи нежелательно, но и выслушивать тет-а-тет предложения служить австрийским интересам тоже неприятно. Никто ведь не поверит, что вы не продались австрийцам, начнут шушукаться при дворе.