Страница 33 из 104
Глава 9
Ира уже не очень радовалась тому, что решила восстановить «Горбунок», точнее даже, она не радовалась тому, что ее назначили куратором всех работ по восстановлению. Потому что ей — как куратору — поступало очень много самых разных предложений по работе над отдельными элементами корабля, а чтобы принять правильное решение, нужно было очень хорошо понимать, зачем каждый блок корабля нужен и как он вообще устроен. И поэтому она все свободное время посвящала изучению курса «Конструкции космических кораблей» и отдельно — конструкцию «Горбунка». Точнее даже, конструкции «Горбунков» разных серий, которые вообще-то были, к некоторому удивлению девочки, довольно различными. Причем иногда описание разных серий для нее выглядели так, как будто это были описания вообще разных кораблей, и единственное, что практически не изменилось на этих буксирах с самой первой серии, была карусель. Точнее, мелкие детали каруселей тоже менялись от серии к серии, но это были изменения мелкие и, скорее, чисто «производственные», а сама карусель оставалась такой же. И оставалась самой дорогой частью корабля — если не считать энергоустановок, она была даже дороже маршевого двигателя.
Хотя внешне, если в детали не вникать, это была всего лишь примитивная центрифуга, которая обеспечивала находящимся в ней людям «нормальную силу тяжести». Нормальную для космического корабля, примерно в половину земной, и карусель эта представляла собой простую трубу прямоугольного сечения, свернутую в бублик диаметром в семьдесят четыре метра. И этот бублик просто спокойно и неторопливо вращался внутри кабины со скоростью примерно в один оборот за минуту. Абсолютно бесшумно вращался: «бублик» был подвешен с помощью магнитной левитации, так что ему даже подшипники какие-нибудь не требовались. А из остальной части кабины для перехода в карусель предусматривался специальный «лифт», который разгонялся или замедлялся в зависимости от того, в карусель нужно было человеку попасть или ее покинуть. Все просто, если не учитывать мелких деталей. Например такой, что карусель всегда была полностью сбалансированной, независимо от того, сколько в ней находилось людей и как они по этой карусели распределялись — а для балансировки внутри перегородок, разделяющих отсеки карусели, постоянно перемещались группы балансировочных грузиков. Перемещались даже в случае, если находящийся в карусели человек просто руку поднимал, чтобы нос почесать. Потому что балансировка всегда должна была быть просто идеальной: зазор между стенкой карусели и стенкой кабины составлял меньше миллиметра. Конечно, мелкие отклонения могла и система магнитной подвести компенсировать, но в этом случае уже для самого корабля возникал заметный момент, приводящий к рысканью. Крошечный момент, но его было достаточно, чтобы воздействие передавалось на находящийся в баржах груз — а в жидкости от этого возникают крайне неприятные волны. Которые при определенных условиях могут войти в резонанс и оказать сильное воздействие на стенки трюмов, в которых могут возникнуть какие-то усталостные дефекты, способные в конечном итоге привести к разрушению баржи и катастрофе…
Вероятность таких событий, конечно, крайне невелика — но в проекте, рассчитанном на десяток тысяч лет даже вероятность в одну миллионную воспринималась очень серьезно. И поэтому Ира снова и снова изучала инструкции, разбирала документацию, вникала в способы, какими конструкторы старались предотвратить любые неприятные последствия — в общем, скучно ей точно не было. А было просто страшно, ведь она должна была «принимать решения», от которых позже будет зависеть работоспособность буксира и, возможно, жизнь его экипажа. Или просто возможность восстановление корабля все же произвести: ведь на эту работу могло просто не хватить денег. Флот как бы пообещал восстановление оплатить, но из управления Флота пришла смета, в которой перечислялись минимально необходимые работы по восстановлению и выделяемые на каждый вид работ средства. И в конце сметы находилась графа «Итого», в которой была проставлена сумма, свыше которой Флот ни копейки платить не станет. Ира, конечно, успела в свой фонд тоже очень немало денег собрать, там их было даже больше, чем в графе «Итого» указывалось — но ведь люди-то, какие-то улучшения предлагавшие, понимали, что именно они предлагают и что при принятии их предложения станет лучше.
Простой пример: «стандартный» ремонт корпуса с устранением пробоины согласно смете обходился в шестьсот сорок тысяч. Гарантия десять лет при условии ежегодного прохождения общей дефектоскопии. Срок выполнения работ — месяц. Или «полное восстановление корпуса с удалением всех потенциальных узлов опасной кристаллизации и восстановлением целостности путем плазменного напыления металла до начальных параметров» — но тут только начало работ в сентябре и срок их исполнения — четыре месяца. Тут уже гарантия будет в сто лет, и дефектоскопию нужно будет проходить через двадцать пять, пятьдесят и потом раз в десять лет — но цена такой работы уже миллион восемьсот с копейками. Правда, тут можно было даже немного сэкономить, по следующей статье: вставка дополнительной секции рабочего отсека, чтобы к буксиру можно было цеплять баржи «сто девятой серии и совместимых» — то есть такие, которые сейчас таскали все находящиеся в составе Флота «Горбунки» и все «Бурлаки». И по этой статье расходов первый вариант включал «изготовление секции-вставки» за почти восемьсот тысяч и четыреста семьдесят должна была обойтись работа по ее установке, а предложившие «полное восстановление» женщины (которые вообще к Флоту отношения не имели, а занимались судами, по воде плавающими) указали, что если взять узлы крепления барж от несчастного «двести двенадцатого (а они, оказывается, тоже просто валялись на Церере, правда уже в куче металлолома), то новая секция просто станет 'восстановлением убранного металла» и все расходы сведутся к стоимости этого металла. То есть расходов вообще не будет: металл они спилят как раз с помятой секции двести двенадцатого.