Добавить в цитаты Настройки чтения

Страница 79 из 80

Глеб в освоении новой способности уже стал настоящим виртуозом. Сам я этого не видел — Эд-2 регулярно докладывал о его успехах. По словам нейросети, сын уже уверенно поднимал предметы весом почти с себя самого. Разумеется, рядом постоянно находились биороботы. Они страховали мальчишку, следили за его состоянием и постепенно увеличивали нагрузку, не позволяя слишком увлекаться экспериментами.

Ох уж эти тренировки! Нейросеть категорично потребовала, чтобы и я ежедневно уделял телекинезу не меньше получаса. Спорить с ней было бессмысленно, поэтому я быстро придумал, как совместить приятное с полезным. Каждое утро начиналось с привычной гимнастики, затем следовал километр плавания в большом бассейне возле спортивной площадки общежития. Он почти стометровой длины, так что расстояние набиралось быстро.

После заплыва я не спешил выходить из воды. Наоборот, именно тогда начиналась вторая часть тренировки. Я перемещал взглядом любые предметы, оказавшиеся поблизости: пластиковые мячи, тренировочные поплавки, пустые контейнеры. Довольно быстро выяснилось любопытное обстоятельство — под водой предметы двигались заметно легче. То ли плавучесть уменьшала требуемое усилие, то ли сама загадочная энергия почему-то лучше проявляла себя в водной среде. Пока ответа у меня не было, однако очередной вопрос для исследований появился.

Кстати, про воду. Снова Эд-2 притопал с очередным обстоятельным отчётом по посёлкам. По привычке я сразу уточнил, имеются ли какие-нибудь сюрпризы или действительно важные события. Если нет — пусть просто сохраняет информацию в журнале. Выслушивать каждый день длинный перечень бытовых мелочей становилось всё сложнее.

— Мне трудно определить, является ли сенсацией то, что жители «Лагуны-2» планируют построить водный транспорт, — невозмутимо доложил биоробот.

— Чего? — искренне удивился я.

В голове сразу возникла примитивная картина. Теоретически они могли свалить несколько деревьев, связать их лианами или верёвками, соорудить плот и отправиться вдоль побережья. Для колонистов подобное выглядело вполне логичным шагом. Захотелось посмотреть, до чего они там действительно додумались.

— Так, Эд, притормози, — распорядился я. — Давай я сам приду в центр управления. Пока подготовь подборку видеозаписей.

Оказалось, речь шла вовсе не о плоте. Колонисты обсуждали строительство самой настоящей большой лодки. Я даже невольно проникся уважением к их изобретательности. Как вы помните, бытовые принтеры, которыми пользовались в этом посёлке, имели стандартные настройки. В памяти хранились тысячи бытовых предметов, а также простенький графический редактор, позволявший создавать несложные детали самостоятельно. Этой программой виртуозно владел Егор Коршунов.

Саму идею предложила Елена Горянова — рыжеволосая девушка с официальной специальностью огородника. По её замыслу следовало напечатать пластиковые секции корпуса, а затем собрать их в единую конструкцию, усилив соединения металлическими деталями. Получалось своеобразное большое модульное каноэ.

Возникал только один вопрос.

— А двигать лодку вы чем собираетесь? — невольно пробормотал я.

Мотор бытовой принтер изготовить не сможет. Теоретически возможно напечатать даже двигатель, если загрузить полный комплект чертежей, спецификаций и программ управления. Но подобной информации у колонистов не было и быть не могло.

Ответ удивил своей простотой.

Народ собирался напечатать на принтере вёсла и использовать силу собственных мышц. Шесть пар гребцов и рулевой на корме.

— У планеты нет естественного спутника, — убеждала Горянова. — Значит, отсутствуют приливы и отливы. Не будет сильных волн, как на Земле.

— Зато есть ветер, — возразил Максим Орлов. — И море совершенно не обязано быть спокойным.

Неожиданно в разговор вмешалась Ольга.

— Пойдём вдоль берега. Если погода испортится — всегда можно причалить.

Спор разгорелся сильнее. До устья реки «Мария» по прямой было около двухсот километров. Егор Коршунов уверенно заявил, что при хорошей погоде они справятся за сутки.

«Ну-ну…» — мысленно усмехнулся я.

При каботажном плавании, с остановками и обходом прибрежных участков, путешествие наверняка растянется на несколько дней.

— И пусть! — горячо настаивала Ольга. — Зато сможем в любой момент выйти на берег, переждать непогоду и спокойно переночевать.

— Всё верно, — согласился её Орлов. — Лучше медленнее, но безопасно.

Ещё некоторое время я наблюдал за обсуждением. Молодцы! Им уже было тесно сидеть на одном месте. Они искали пути к соседям, думали об обмене, торговле, совместных проектах. Именно этого мы с самого начала и добивались.

— Эд, пока они не успели потратить ресурс картриджей на эксперименты, начисли всем участникам обсуждения по пятьдесят поощрительных баллов, — распорядился я. — Коршунову, Горяновой, Орлову и Ольге добавь ещё по пятьдесят сверху. За инициативу и, скажем так… здоровый авантюризм.

Немного подумав, я добавил:

— И сделай объявление, что через пять дней транспортное средство они получат готовым. Мне же пока покажи, какие варианты маломерных судов имеются в наших производственных базах.

Кажется, «Лагуна-2» стала моим любимым посёлком. Надо будет поручить нейросети провести дополнительный психологический анализ этой группы. Хотелось понять, почему именно здесь люди так быстро начали думать сообща, сами искать решения и строить планы. Если удастся разобраться в причинах, подобный опыт можно будет постепенно перенести и на остальные поселения.

Обсуждать будущий морской транспорт мы, естественно, собрались всей компанией. Сначала я, Мария и Михаил просмотрели пару десятков проектов из каталога маломерных судов. Позже к нам присоединился и Глеб, с серьёзным видом высказывавший мнение по каждому варианту.

В конце концов остановились на небольшом прибрежном катере исследовательского класса. Для океанских переходов он не предназначался, зато идеально подходил для плавания вдоль береговой линии и устьев рек. Запас энергомодулей позволял не экономить. Мы решили выделить «Лагуне-2» сразу сотню «Крон-7». Даже при ежедневной эксплуатации этого хватит минимум на десяток лет.

Заодно увеличили вместимость судна. Сейчас в посёлке всего тринадцать жителей, но со временем людей станет больше. Катер рассчитали примерно на пятьдесят человек, предусмотрев просторный грузовой отсек. Торговля между поселениями наверняка появится раньше, чем мы рассчитывали.