Страница 194 из 222
Постановили: выдать 6000 рублей и просить ЦС разрешить произвести постройку машины. Однако самолет этот не был построен.
В сентябре 1932 г. мои родители поехали отдыхать в Крым. Отцу удалось приобрести путевки в Судак, в военный санаторий. Перед отъездом из Москвы, 16 сентября, он послал К. Э. Циолковскому поздравительную телеграмму в связи с его 75‐летием: «Примите поздравления и лучшие пожелания Вашей многополезной деятельности от коллектива сотрудников Группы изучения реактивного движения и мое лично. Начальник Московского ГИРДа Королев».
Сергей Павлович Королев с женой Ксенией
Максимилиановной Винцентини. Севастополь, 19 сентября 1932 г.
По дороге на отдых отец с мамой заехали в Севастополь, осмотрели исторические места, сфотографировались у памятника генералу Э. И. Тотлебену и участникам обороны Севастополя во время Крымской войны 1853–1856 годов — молодые, веселые, счастливые.
Это был первый после женитьбы отпуск, который они проводили вместе. Наконец-то можно было хоть на короткое время оторваться от бесконечных московских дел, наслаждаться морем, солнцем, общением друг с другом.
Из Севастополя поплыли в Судак. Санаторий располагался в живописном месте на берегу моря и имел прекрасный пляж. Санаторный режим отсутствовал. Скорее, это был дом отдыха или пансионат. Примечательно, что хотя отдыхали в основном семейные пары, жили все врозь. Мужчины занимали огромную комнату с большим количеством коек в «мужском» деревянном доме, женщины — аналогичное помещение в «женском». Но хоть жили порознь, время проводили вместе. Утром выбегали на физзарядку. Днем купались в море, катались на шлюпках, много гуляли. Перед ужином отец ежедневно с большим азартом играл в волейбол, а мама переживала за него среди болельщиков. Вечерами подолгу сидели на пляже, любовались морем и звездным небом.
Письмо С. П. Королева Я. М. Перельману в Ленинград. Судак, 1 октября 1932 г.
1 октября, еще находясь в доме отдыха, отец написал письмо Я. И. Перельману с благодарностью за присланную книгу о К. Э. Циолковском.
«1/10 Судак
Многоуважаемый Яков Исидорович!
Шлю Вам привет из Крыма, где лечусь и отдыхаю уже второй месяц. Здоровье сильно изменять стало.
Большое спасибо за внимание и за присылку мне Вашей книги о К. Э. Циолковском. Она вышла весьма вовремя и помогла нам отстоять наше мнение о юбилее К. Э. К сожалению, я не знаю еще, что же собственно решено — знаю, что чествование перенесено.
Дела в Москве идут, видимо, неплохо и есть уже удача, определенный результат у Фр. Ар. Ц.
Надеюсь, что уже через месяц я снова буду в Москве, куда и жду от Вас письма.
Крепко жму руку. Еще раз спасибо.
С. Королев».
Из Судака мои родители поехали в Коктебель, где открывались VIII Всесоюзные планерные состязания. Отцу захотелось вновь побывать в ставших родными местах, окунуться в среду планеристов, увидеть новые машины и, конечно, хоть немного полетать самому.
В слете участвовало 22 планера, из них 7 новых, установлены рекорды дальности, продолжительности и высоты полета. Планер Г-9, пилотируемый летчиком В. А. Степанченком, впервые был доставлен из Москвы самолетом-буксировщиком У‐2 под управлением конструктора планера В. К. Грибовского. Весь маршрут протяженностью 1660 км аэропоезд преодолел за 19 час. 10 мин.
Отец выполнил несколько полетов на своем планере «Красная Звезда», который на этом слете имел на стабилизаторе номер 17, а не 15, как на предыдущем, седьмом.
В Коктебеле мои родители провели несколько дней. Заканчивался отпуск, пора было возвращаться в Москву, где их ждали многочисленные дела и заботы. Отцу предстояло принять участие в праздновании 75‐летия со дня рождения и 50‐летия научной деятельности К. Э. Циолковского, подготовкой которого отец занимался еще до отъезда в отпуск. Торжественное заседание, в котором он участвовал, состоялось 17 октября 1932 г. в Колонном зале Дома союзов. Ученый получил много теплых поздравлений. Германское общество межпланетных сообщений направило ему приветствие, в котором говорилось: «Общество со дня своего основания всегда считало Вас, многоуважаемый господин Циолковский, одним из духовных руководителей и никогда не упускало случая указать словом и в печати на Ваши высокие заслуги и на Ваш неоспоримый русский приоритет в научной проработке нашей великой идеи». А тремя годами раньше, в сентябре 1929 г., профессор Г. Оберт писал Циолковскому: «Надеюсь, что Вы дождетесь исполнения Ваших высоких целей… Вы зажгли свет, и мы будем работать, пока величайшая мечта человечества не осуществится».
Другой важной проблемой, которая давно не давала отцу покоя, было определение медико-биологической возможности полета человека за пределы атмосферы. А для этого требовалось изучить условия, необходимые для нормальной жизнедеятельности экипажа при полетах на высотах 20–40 км. В связи с этим руководство ГИРД обратилось в Лабораторию организации летного труда Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского с просьбой выполнить соответствующие исследования. Лабораторией в то время заведовал первый в нашей стране врач-летчик Н. М. Добротворский. Николай Митрофанович окончил Военно-медицинскую академию в Петербурге, а затем освоил летную профессию, так как занимался изучением условий труда летного состава. В 1930–1936 гг. он читал курс лекций в Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского, который затем был издан в виде монографии под названием «Летный труд». Эта книга стала первой в новой области знаний, и ее автора можно считать одним из основоположников авиационной медицины в нашей стране.
Записка С. П. Королева по вопросам разработки физиологии высотного полета. Москва, 29 июня 1933 г.