Страница 38 из 153
Регистрацию брака, как и его расторжение, упростили до безобразия — всё делается через Интерсеть. Но в случае развода всё просто только в том случае, если нет совместных детей. Если есть совместные дети, то только через суд, на котором решится, с кем они останутся.
— Я прослежу, чтобы ты не забыл, — сказала Ирина.
— Да не забуду, — вздохнув, ответил Варенцов, а затем посмотрел на часы. — Ещё одиннадцать минут — надо купить попкорн и напитки.
*СССР, РСФСР, Москва, Остров, Дом Правительства СССР, 5 марта 2003 года*
— Ну? — спросил Орлов. — Как тебе?
— Да тихо ты… — попросил его Жириновский.
На видеостене в его кабинете идёт прямая трансляция запуска ракеты-носителя «Вулкан-Т», на борту которой находится 250-тонный модуль для орбитальной станции «Мир-3».
Это модуль «Циркон-2», брат-близнец модуля «Циркон-1» — оба они предназначены для производства аморфных сплавов на совсем ином качественном уровне.
Суммарная мощностью двух модулей — до 18 тонн аморфных сплавов в сутки, отливаемых в формы в автоматическом режиме, без присутствия человека в производственной зоне.
На станции «Мир-2» производство исчислялось сотнями килограммов в сутки, с пиковым производством в одну тонну, поэтому можно сказать, что произошла революция в орбитальной металлургии.
Модуль «Циркон-1» работает уже четыре месяца и выдал за это время 839 тонн аморфных сплавов, а скоро, когда «Циркон-2» будет пристыкован и начнёт работу, выход сплавов удвоится.
За время своей работы, «Циркон-1» начал уверенно решать проблему с трансформаторами — его продукция, в виде лент аморфной стали, имеющих толщину 30 микрон, идёт и продолжит идти на производство сердечников для трансформаторов.
Советские учёные уже давно знали, что аморфные сплавы очень плохо проводят электричество, так как у них нет кристаллической решётки, поэтому являются почти идеальным материалом для сердечников трансформаторов и электродвигателей.
Эксперименты показали, что сердечник из аморфной стали сокращает энергопотери трансформатора до 70–72%, при том, что доля потерь на холостом ходу равна, в среднем, 1,3%, то есть, потери сокращаются до 0,39%.
ГКО, в начале этого года, произвёл перерасчёт экономии электроэнергии при полном переходе на трансформаторы с сердечниками из аморфной стали.
Согласно его расчётам, экономия, если это сделать в этом году, составит 79,5 ТВт·ч в год. Такого объёма достаточно, чтобы обеспечить электричеством примерно 16 миллионов человек в течение целого года. А в деньгах это, примерно, 2 миллиарда рублей экономии в год. И такая экономия будет каждый год, просто потому, что в трансформаторах новые сердечники.
Пусть замена сердечников, буквально, космическим металлом, обходится очень дорого, но стратегически это очень выгодно, так как у сердечников из аморфной стали ещё и ресурс гораздо выше, чем у электротехнической стали, так как они практически не магнитятся и гораздо меньше нагреваются.
Обычные сердечники из электротехнической стали имеют срок службы 25–30 лет, а сердечники из аморфной стали обещают исправно служить 35–40 лет, что даёт экономию на сниженной частоте замены сердечников.
«Сплошные плюсы, если бы не одно „но“ — производство на орбите…» — подумал Владимир.
С электродвигателями это тоже решает некоторые проблемы, но эффект не такой уж значительный, чтобы имело смысл затевать суету — КПД электродвигателя можно повысить на значение до 3%.
В масштабах страны это много, но не настолько много, чтобы сэкономить объём энергии, достаточный для снабжения ею 16 миллионов человек, поэтому приоритетом являются трансформаторы.
Тем временем, МиГ-31МК, оснащённый комплексом камер, потерял «Вулкан-Т» из поля зрения и направился на аэродром, поэтому трансляция с истребителя прекратилась, но её «подхватил» спутник-разведчик «Вирга-13К», успевший заснять момент выхода третьей ступени на низкую околоземную орбиту.
Это сложная инженерная задача — задействованы восемь «Вирг», следивших за точно рассчитанной областью, в которой и появился «Вулкан-Т».
Именно этот запуск является особенным, поэтому его разрекламировали как по ЦТ, так и по «The Voice of Soviet Union» и по другим советским спутниковым каналам — запуски показывают сравнительно редко, так как это давно уже рядовое событие, поэтому эта трансляция вызвала пристальный интерес у мировой аудитории.
А особенность этого запуска состоит в том, что он доставит на орбиту последний модуль к станции «Мир-3». После этого, станция будет официально завершена, так как больше к ней ничего не пристыковать.
Когда «Вирга-13К» пролетела, настал черёд «Шквала», который находится поблизости и один из членов экипажа запустил съёмку с наружной камеры.
Всё это — это грандиозное представление для всего мира, с целью окончательно забетонировать советское доминирование в космосе.
Согласно опросам, 99% граждан Советского Союза считают, что Советский Союз уже победил в космической гонке, причём уже давно, в тот день, когда поднял на орбиту «Мир-2», поэтому сегодняшнее событие никого не удивит и ни в чём не переубедит. Но вот в остальном мире есть много людей, которые ещё питают напрасные иллюзии, поэтому сегодняшние трансляции ведутся именно для них.
Камера на «Шквале» показала третью ступень «Вулкана-Т», которая сбросила носовой обтекатель и начала выпускать модуль «Циркон-2», который выехал наружу и активировал собственные маневровые двигатели, которые, в автоматическом режиме, скорректировали его положение.
А третья ступень «Вулкана-Т» развернулась в направлении Земли и активировала свой основной двигатель, в котором ещё остался определённый запас топлива. Очень скоро эта ступень полностью сгорит в атмосфере…
Самый сложный этап только что миновал, всё попало на камеры и было показано всему миру, в прямом эфире, а то, что будет происходить дальше, мировая общественность не увидит.
А дальше будет чуть менее сложный, но не менее ответственный этап — стыковка модуля со станцией.
— Да-а-а уж… — проговорил Жириновский. — Эта эпопея почти закончилась…
— Теперь что? — спросил Геннадий. — «Мир-4»? Или уже переиграли?
— «Мир-4» будет, но потом, — ответил Владимир. — Наши потребности в орбитальной продукции удовлетворяются в полной мере, а массового экспорта мы не планируем, поэтому лучше подождать дальнейшего развития технологий и строить уже что-то по-настоящему грандиозное и передовое.