Страница 25 из 74
Глава 13. Пневматический затвор
И в этот самый момент со стороны ворот раздался сокрушительный удар. БУМ-КЛА-А-АНГ! Второй затворный палец ворот не выдержал. Левый край гигантской створки просел вниз, выламывая бетонный порог. В образовавшийся пролом ворвался сплошной поток свечения оптических масок Медных Отречённых. За ними просматривались стальные ноги десятков автоматонов, которые уже выстраивались, чтобы хлынуть внутрь цеха.
— Заканчивай ремонт! — рявкнул Святогор, закручивая горловину радиатора. — Все по местам! Никифор — к байпасу солярки!
Степанна подбежала к Святогору, разворачивая лоцию: — Громов, гляди! В тридцати саженях за третьей домной — наклонный съезд № 3! Это грузовой пролёт, он уходит прямо на минус первый уровень! Ежели воротные затворы на съезде не закипели — мы уйдём под землю раньше, чем эти медные истуканы перекроют пролёт!
— В кабину! — Святогор запрыгнул в кресло водителя. Он выжал тяжелую педаль сцепления, перевел рычаг раздаточной коробки на первую пониженную передачу и нажал кнопку стартера. Ш-Ш-Ш-УУУХ... ТАК-ТАК-ТАК-ТАК!
Стартер натужно повернул маховик. А затем отрегулированный, спаянный заново дизель Савельева взревел ровым, глубоким, яростным басом всех своих шести цилиндров! Из выхлопной трубы вырвался сухой столб черного дыма. Двигатель работал идеально.
Святогор взглянул сквозь разбитое стекло. В тридцати шагах впереди, проламывая подсеченные ворота, из щели уже вылезали первые три Медных Отречённых. — Поехали! — прорычал Святогор и бросил педаль сцепления.
Двадцатитонный «Урал-Молот», оглашая оживший цех яростным ревом, сорвался с места, направляя свой тяжелый медный нос в тёмную пасть наклонного подземного штрека.
Жёлтые лучи латунных фар «Урала» выхватывали из глубокого подземного мрака клубы сырого пара.
Центральный шлаковый проезд тянулся упрямой, ровной стрелой, пробитой в монолите гранита. Дизель Савельева на второй пониженной передаче работал ровно, с низким, бархатистым урчанием. После ремонта машины и побега из литейного цеха Святогор вел грузовик уверенно.
Влажный воздух штрека пахнул тяжело: застарелой серой, сырой известью и густым конденсатом.
Через пятьсот шагов бетонные стены внезапно раздались в стороны, и «Урал» выкатился на широкую подземную площадку. Это был Поворотный круг — циклопический распределительный узел, созданный имперскими инженерами. В самом центре зала высилась стальная конструкция поворотного моста.
Святогор плавно выжал сцепление. «Урал» остановился перед самым краем чугунного настила.
— Заперто, — негромко проговорила Степанна, всматриваясь во тьму. — Мост сошел с фиксаторов. На пятнадцать градусов влево повернут, а прямо на его рельсах дохлая чушка лежит.
Окуляр Святогора сфокусировался. Прямо по центру платформы застыла огромная, клепаная вагонетка-шлаковозка. Ее передняя тележка глубоко застряла между стальными балками моста, намертво заклинив поворотный механизм.
— Не проскочим, — хмуро проговорил Ловчий. — Никифор, неси из модуля буксирную чалку. Будем эту чушку с рельсов сволакивать.
Святогор зашагал к поворотной платформе. Он накинул кованый крюк троса точно на массивную чугунную ось вагонетки. Второй конец Никифор зацепил за задний буксирный гак «Урала».
— Тимка, к колонне, следи за натяжением! — скомандовал Святогор, запрыгивая в кресло.
Он перевел рычаг на заднюю пониженную передачу и заблокировал межосевые дифференциалы. Дизель взревел, из трубы вырвался сухой столб черного дыма. «Урал» медленно подался назад. Стальной трос натянулся, звеня, как струна.
Пятитонная чугунная туша застрявшей вагонетки упрямилась, но против крутящего момента форсированного дизеля у старого железа не было шансов. С диким визгом шлаковозка сорвалась с места, поползла с моста и с оглушительным грохотом рухнула набок в глубокий дренажный шурф.
Платформа Поворотного круга, лишившись груза, качнулась. Святогор плавно подогнал машину к краю и уперся массивным медным бампером в стальной край мостовой балки. Двадцатитонный грузовик мягко налег на конструкцию. Чугунные шестерни со скрипом провернулись.
КЛАК! Тяжелый стальной палец автоматического фиксатора встал в свое гнездо. Поворотный мост замкнулся в прямую линию.
«Урал» перекатился через мост и въехал под своды выездного тоннеля. Впереди воздух становился ощутимо холоднее.
Спустя две версты Тракт уперся в свое финальное препятствие. Перед ними высился Великий Южный шлюз. Две гигантские створки, сваренные из толстых стальных плит, уходили вверх на пять саженей. По центру покоился чугунный замок, в который был вгнан продольный стальной палец.
Святогор заглушил дизель. — Тут механика мертвая, барин, — Никифор подошел к левому пилону ворот, где покоился цилиндр гидравлического привода. — Масло из системы ушло. Насос ручной подкачки заклинило.
Степанна осветила каганчиком замковый палец. — Закорел, — констатировала она. — За шестьдесят лет железо с железом сварилось коррозией.
Святогор подошел к аварийному пневмопосту в стене. Это был чугунный шкаф с двумя штуцерами подачи воздуха. — Никифор, — позвал Ловчий. — Как у нас пневмокомпрессор себя чувствует?
Старик встрепенулся: — Да как новенький! Семь атмосфер в ресиверы набивает за три минуты. — А восемь набьет, если байпас пережать? — спросил Святогор. — Мы подадим наше давление напрямую в затворные камеры ворот через ресивер «Урала». А я в этот момент плазмой закоревшие обоймы замка подсеку.
Марья одобрительно хмыкнула: — Толково. Пацан, тащи дегтярный рукав для подкачки шин и медную трубку. Будем переходную чалку паять!
Пока Марья и Тимка паяли латунный штуцер к медной трубке, Святогор взобрался на капот «Урала». В его руке вспыхнул плазменный кладенец. Золотисто-синяя дуга прорезала темноту. Святогор короткими касаниями выжигал верхние и нижние чугунные обоймы, в которых заклинило палец. Закипевший чугун стекал вниз тяжелыми каплями.
— Готов рукав! — крикнула Марья. Один конец прикрутили на штуцер ресивера «Урала», второй — на приемный клапан ворот.
Святогор запрыгнул в кабину и завел мотор. Он поднял обороты двигателя до тысячи восьмисот. Компрессор под капотом завыл. Стрелка манометра поползла вверх: пять атмосфер... шесть... семь...