Страница 95 из 107
Глава 18 АВСТРИЯ ЛЮБИЛА ПОРЯДОК Габсбургский город, Лисса и передача Италии
Форт Маргера
В 1848–1849 годах укрепления форта Маргера несколько месяцев выдерживали натиск австрийцев. Именно отсюда была осуществлена вылазка, позволившая занять Местре. Однако в конце мая 1849 года восставшие были вынуждены вернуться обратно в крепость, а затем оставить и ее. Защитников форта было 2,5 тысячи, а австрийцев — 30 тысяч, включая завербованный в Вероне батальон.
Эта крепость является одним из главных памятников тех времен, когда Венеция находилась под властью Габсбургов. Еще одним историческим памятником того времени мог бы быть железнодорожный вокзал, который начали строить в 1860 году, снеся церковь Санта-Лучия и другие строения, однако его перестроили в 1936 году. Прилегающее к вокзалу здание (сегодня здесь находится администрация региона Венето) очевидным образом отсылает к стилю Габсбургов, хотя и оно было частично перестроено и перекрашено в розовый пастельный цвет вместо изначального желтого, который характерен для всех казенных административных зданий двуединой монархии от Тренто до Львова. Рядом с фортом проходит железнодорожный мост через лагуну (1846), но и это сооружение австрийских времен частично заслонено автомобильным мостом постройки 1930-х годов и дублирующим его железнодорожным — 1970-х.
Сегодня форт Маргера — не только музей под открытым небом, но и пространство для отдыха
Нельзя сказать, что форт сохранился нетронутым: итальянская армия использовала его вплоть до 1995 года, сначала для артиллерии, а затем как склад в цепочке снабжения. В центре площадки, которая выходит в сторону лагуны, и сегодня возвышается выкрашенная в оливково-зеленый цвет башня со сторожевой будкой у основания и мощным маяком на крытой платформе в верхней части. Она рассказывает о тех временах, когда вооруженные ружьями солдаты сторожевой гвардии часами наблюдали за окрестностями. С внешней стороны вдоль рва еще можно увидеть старые желтые таблички с надписью «Зона вооруженного наблюдения». Но волноваться не стоит: сегодня здесь разводят огонь лишь для того, чтобы пожарить на гриле колбаски и свиные ребра.
Строительство форта в 1805 году начали французы, достроен он был австрийцами. Крепость возвели в Маргере, небольшом местечке с церковью, жилыми домами и таможенными зданиями; название еще больше века использовалось для обозначения нового промышленного поселения вдоль железнодорожного полотна. Следы бывшей деревушки обнаруживаются в одном из первых зданий при входе, которое странным образом стоит на трех арочных сводах. Это то, что осталось от моста XVI века через канал Сальсо, который был засыпан землей при строительстве форта. Вместо него вырыли двойной ров вокруг двух концентрических островков, образующих укрепление. Австрийцы решили не разрушать мост, а построить прямо на нем здание из красных кирпичей, цвет которых выделяется на фоне более бледного кирпича, использовавшегося тремя веками ранее.
Площадь форта Маргера составляет 44 гектара. На территории находится более сотни различных строений: фортификационные сооружения, башни, пороховые арсеналы, батареи. Здесь были французские пороховые склады и склады итальянской армии. Восстановлена только ближайшая ко входу часть: справа располагается музей, а слева — различные здания и заведения, необходимые для сегодняшней жизни этого пространства. Помимо колбасных лавок есть концертная сцена, игровая зона для детей, а дальше — множество обустроенных волонтерами кошачьих домиков, прямо перед бывшими военными зданиями. Обширное пространство в глубине до самой границы лагуны никак не используется. Внутренний ров завален поломанными ветками и обломками бывшей деревянной пристани. С противоположной стороны видны здания, предназначение которых в прошлом понять очень трудно. Чтобы хоть как-то использовать это пространство, здесь обустроили пешеходные и велосипедные дорожки.
Одна из казарм форта Маргера с пустующим местом для герба
В самой внутренней части, куда можно попасть, перейдя по мосту через ров, видны следы реставрационных работ: например, было восстановлено депо пожарных машин. Две небольшие казармы наполеоновской эпохи пока находятся в плохом состоянии, однако предполагается, что после реставрации здесь будут организованы выставочные пространства. На фасадах обеих казарм, обращенных в сторону лагуны, выделяются монументальные ворота из истрийского камня с фризами, на которых в обрамлении каменных знамен пустует место для герба. За время существования крепости здесь сменяли друг друга наполеоновский орел, двуглавый габсбургский орел, герб Савойского дома с крестом и герб Итальянской республики с зубчатым колесом. Сегодня здесь нет ничего — в ожидании лучших времен.
Обойдя территорию крепости, мы возвращаемся на площадку со сторожевой башней. Позади нее установлен бронзовый монумент в виде двух растягивающих рогатку рук. Здесь особенно красиво: отсюда можно любоваться длинным берегом, к которому пристают приплывающие из лагуны суда под шум проходящих недалеко от порта поездов. Именно здесь становится понятно, почему эта территория была так важна для обороны Венеции в 1848–1849 годах: форт и мост вместе составляли последний бастион перед входом в город.
Перейдем через другой мостик и вернемся к выходу по арочному проходу через территорию музея, где представлены старые артиллерийские орудия, военные машины и небольшой узкоколейный поезд. Бастионы по другую сторону мостика не заросли травой, в отличие от всех остальных, поэтому здесь можно увидеть несколько фрагментов стены. Если же пойти прямо по ведущей в крепость подъездной дороге, то мы окажемся на территории Биеннале искусств и увидим два пороховых склада, французский и австрийский. Они стоят друг напротив друга, символизируя две державы, которые навсегда изменили облик Маргеры.
Австрийская Адриатика
Первым и самым очевидным следствием аннексии Венеции стало то, что австрийская монархия получила флот, как военный, так и торговый. Кроме того, главным торговым портом вместо Венеции окончательно стал Триест, а военным — Пула, и это останется неизменным до конца Первой мировой войны.