Страница 77 из 152
Цзяочжоу сохранил еще кое-что от своего бывшего величия и теперь еще может считаться довольно богатым промышленным пунктом, да и торговлю ведет с внутренней провинцией оживленную. В городе есть восхитительные кумирни и много каменных памятников в виде триумфальных ворот; по главным улицам тянутся ряды лавок, в которых прилежные длиннокосые на глазах прохожих выделывают трубки, красивые металлические вещи, подсвечники, лампочки для куренья опиума, выдавливают на обоях оригинальные узоры, прядут, ткут, стучат, колотят – с раннего утра до поздней ночи. В немногих городах встречал я столь разнообразную по своим отраслям и развитую промышленность, и город, без сомнения, еще выиграет, когда его соединят проектируемой железной дорогой с Цзинтао и с Цзинань-фу, главным городом провинции. Саньдуну вообще прежде всего недостает рельсового пути. Выступив, после двухдневного пребывания, из Цзяочжоу в Вэйсянь, я впервые вкусил на этом пути через обширную равнину все прелести современных китайских путей сообщение. Местным мандаринам и в голову никогда не приходит проложить какие-либо проезжие или проселочные дороги, которые бы связывали между собой города и селение провинции, и проезжие пли прохожие сами прокладывают себе любые пути к цели по кратчайшему расстоянию; их следов придерживаются следующие проезжие и прохожие, и сама собой создается широкая, намеченная глубокими колеями дорога, осенью и ранней весной покрытая слоем пыли в поларшина, зимою обледенелая, а летом во время дождей залитая водой по колено. Даже важнейшие пути сообщение, как например связывающий единственную торговую гавань Саньдуна Чжи-фу с главным городом провинции, и большая Императорская дорога, ведущая от Янцзы-цзяна через Саньдун в Пекин, немногим лучше, так что легко можно представить себе, с какими приятностями сопряжено путешествие по Саньдуну. Измученный, голодный, покрытый слоем пыли в палец толщиною, прибывал я после продолжительных дневных переходов на ночлег в каком-нибудь жалком селении, где вдобавок вода оказывалась иногда настолько загрязненной и вонючей, что мне приходилось для мытья жертвовать парою бутылок из взятого мною в дорогу запаса минеральной воды. Большинство мандаринов и почти все купцы, с которыми мне приходилось говорить, приветствовали проект прокладки железной дороги с радостью, считая ее настоящим благодеянием для края. Притом самое сооружение полотна не представляет нигде особых затруднений, в чем я убедился собственными глазами. От Цзяочжоу тянется к северу через весь Саньдун и Чжи-ли до самого Пекина огромная почти сплошная равнина; гор, нанесенных на многие карты этой местности, на самом деле не существует, исключая гор, находящихся в средней части Саньдуна, и, для того, чтобы избежать их, проектируемой железной дороге не придется делать даже обходов. Большинство помеченных на этих картах больших рек пересыхает на целые месяцы и также не требует каких-либо сложных железнодорожных сооружений. Нет оснований тревожиться и относительно доходности будущей дороги. Во время моей поездки по Саньдуну меня поразило большое число многолюдных городов и деревень; через каждые полчаса я встречал селение с несколькими сотнями жителей; на горизонте часто виднелись целые десятки деревень, местоположение которых отмечали высокие ивы и ясени, при этом особенной нищеты я не видал нигде. Если Хуанхэ, эта великая бедовая река, часто и затопляет громадные пространства, если сильные ливни или продолжительные засухи и губят жатвы в некоторых частях провинции, то в других все-таки урожаи пшеницы, проса, бобов, риса и пр. бывают настолько обильны, что можно было бы вовсе не допускать жителей до нужды, существуй только средства сообщение, которые позволяли бы быстро перемещать излишки хлеба из одной местности в другую. К сожалению, средства я сводятся по большей части к ручным тачкам, в которых и перевозятся все многочисленные продукты необычайно плодородной и густонаселенной провинции: уголь, железо, хлеб, шелк, шерсть, ткани, стекло и гончарные изделия; да ими же пользуются и люди.
Запряжка в Восточном Саньдуне
Любопытно, что Саньдунские кули снабжают свои тачки парусами. Впереди тачки, по обе стороны колеса, прикрепляются шесты в рост человека, между которыми при благоприятном ветре и натягиваются синие или серые паруса.
При подобном отсутствии всяких правильных путей и средств сообщение, возможность возникновение стольких зажиточных цветущих городов и общего относительного благосостояния этого многочисленного население надо отнести на счет естественных богатств провинции и прилежание, умеренности и бережливости самого населения. В Вэйсяне, Цзиньчжоу-фу, Цзинань-фу, Цзинине и других городах насчитывается немало миллионеров, и главный город провинции прямо следует причислить к богатейшим городам Китая. Конечно, такое заключение может вывести лишь очень опытный наблюдатель, так как по внешнему виду города Саньдун не отличаются от других китайских городов; и здесь жилища богачей так же прячутся за невзрачными, серыми стенами, и здесь не увидишь ни дворцов, ни памятников, ни музеев и пр., и единственными замечательными сооружениями являются мощные, увенчанные башнями городские стены да буддийские кумирни, возвышающиеся среди кипарисовых и сосновых рощ. Фабричной промышленности здесь также не существует; даже разработка угля в шахтах и выделка стеклянных и гончарных изделий в большом промышленном городе Бошане ведутся, так сказать, кустарным способом; паровые машины во всей этой области с населением в 35 млн найдешь лишь в оружейном заводе в Цзинань-фу.