Страница 69 из 152
Ханькоу как торговый город
Ханькоу, расположенный на одном из важнейших водных путей Китая, на реке Янцзы-цзян, без сомнения, важнейший торговый центр внутреннего Китая и один из крупнейших городов Срединного царства. В тысяче километров от устья Янцзы-цзяна в последнюю впадает текущая с севера река Хань (Ханьшуй), и при самом слиянии этих двух рек расположились три уже упомянутых в предыдущей главе города, которые часто ошибочно объединяются под одним представлением – Ханькоу. Если представить себе взаимное расположение рек в виде перевернутой буквы т
(), то нижняя горизонтальная черта будет обозначать Янцзы-цзян, а вертикальная – Хань; в левом углу лежит город Ханьян, в правом Ханькоу, а прямо против них, на южном берегу Янцзы-цзяна, т. е. внизу под горизонтальной чертой, Вучан, главный город провинции Хубэй и недавняя резиденция просвещённого дружественного европейцам вице-короля Чжана Чжидуна. По числу жителей первое место среди этих трех городов занимает Вучан, но торговля его не соответствует его величине, что отчасти объясняется крутыми, неудобными для устройства гавани берегами и высокими городскими стенами, отвесно поднимающимися с берега от самой воды, как и стены Нанкина. Эти стены совершенно скрывают самый город, так что с реки видны лишь несколько пагод, между прочим знаменитая Хуанхэлоу, т. е. Пагода желтого журавля. Пагода эта одна из самых интересных и замечательных во всем Китае, поэтому изображение ее можно встретить во многих географических трудах и даже на марках европейской почты в Ханькоу. Вучан собственно военная крепость. Из европейцев проживают внутри его стен лишь несколько миссионеров; торговля европейскими товарами, удовлетворяющая нуждам и самого Вучана, и всей прилегающей южной провинции, находится в руках китайских купцов; местное сообщение по реке Янцзы-цзян между Вучаном и его двумя соседями Ханькоу и Ханьяном очень незначительно. Так же незначительно сообщение по реке Хань между этими последними городами, хотя все это трио городов в общем обладает населением около полутора миллионов душ. Будь это в другой стране, там давно бы устроилось оживленное пароходное сообщение, и просто удивительно, как не взялся за это дело сам Чжан Чжидун. После вице-короля Чжилийского Ли Хунчжана, прежний вице-король Хубейский может считаться самым предприимчивым из всех провинциальных губернаторов. Он сам является владельцем крупных бумагопрядильных фабрик и железоделательных заводов в Вучане. Он же проложил в Вучан рельсовый путь от расположенных вниз по реке железных рудников. До 1894 г. всеми этими предприятиями заведовал один немецкий инженер.
Ханькоу окружен стеною, как и Вучан. В общем это невзрачный, заурядный город, без особых достопримечательностей, можно было бы даже сказать, без всякого особого значения, так как значение имеет лишь, расположенный по берегу Янцзы-цзяна, рядом с городом клочок земли, на котором находится европейская колония. Англичане и французы почти одновременно выступили на арену торговой деятельности в долине Янцзы-цзяна, но в то время, как в английской концессии выросли роскошные дома в стиле бунгало, товарные склады, клубы и церкви, придающие набережной чисто столичный вид, напоминающий Шанхай, французская концессия представляет пустынный, заброшенный вид.
Чем является Шанхай для всей долины Янцзы-цзяна, тем Ханькоу служит для верхней части долины и прилегающих к ней средних провинций Китая. Значительная часть судов даже прямо минует Шанхай, направляясь непосредственно в Ханькоу для разгрузки или нагрузки и оттуда прямо уходит в Европу, опять-таки минуя Шанхай. До Ханькоу часто доходят и крупные военные суда; но Янцзы-цзян остается большой судоходной рекой еще на протяжении сорока шести километров вверх по течению, до города Ичана, а для маленьких пароходов доступен даже вплоть до Чункина, отстоящего еще на такое же расстояние вверх по течению.
В 1887 г. в Ичане перебывало 55 судов – 24 английских и 31 китайский пароход; в 1896 г. число судов дошло до 36 английских и 43 китайских, общая вместимость которых достигала 63 000 тонн, стоимостью, по официальным отчетам, приблизительно в 50 миллионов марок; на самом деле сумма эта, вероятно, была гораздо значительнее. Более половины всех товаров было предназначено для Чунцина, но как нунции, так и Ичан, лишены самостоятельного торгового значения и находятся в полной зависимости от Ханькоу. Какими делами ворочает какая-нибудь сотня европейцев, составляющая ядро колонии Ханькоу, видно из быстро растущих сумм ввоза и вывоза. В 1887 г. в Ханькоу было ввезено товаров на сумму 120 млн марок, а вывезено на 92 млн; в 1896 г. было ввезено, по сведениям английского консульства, уже на 140 млн марок, и вывезено на 70 млн; следовательно, общий торговый оборот Ханькоу равнялся 210 млн марок; по имеющимся же у меня частным сведениям, последний равнялся 300 млн с лишком. Цифры эти доказывают, какое значение имеет Ханькоу для европейской торговли, и свидетельствуют, что этот торговый пункт заслуживает большого внимания, нежели какое уделялось ему до сих пор.
Вучан
Главным предметом вывозной торговли Ханькоу является чай, которого вывозится приблизительно на сто миллионов марок в год. Затем следуют: табак, шелк, аптекарские товары, деревянное масло, конопля, шкуры, воск, чернильный орешек и рис.
Главными предметами ввоза служат:
хлопч. – бумажн. товары
(шертинг и пряжа) на сумму приблиз. 30 мил. мар.
шерстяные 4 мил. мар.
металлические 3 мил. мар.
опиум 7 мил. мар.
сахар 7 мил. мар.
керосин 5 мил. мар.
краски 1
1
/
2
мил. мар.
Затем идут стеклянные изделия, иголки, зонтики и т. п.
Транспортом товаров до сих пор занимались преимущественно английские пароходы; так, из 1500 судов, приблизительно перебывавших в Ханькоу за 1896 г. и вмещавших в общей сложности до полутора миллионов тонн, английских было свыше 1000, китайских 400, норвежских около 38 и немецких только 10. Франция, несмотря на то, что владеет земельным участком в Ханькоу, совсем не принимает участия в этой торговле.