Страница 15 из 106
Пока миноносец ещё не отошёл от причала, все офицеры по очереди осматривали уже готовые отсеки корабля, и конечно же, больше внимание уделяя, офицерским каютам и кают-компании. Всё там было на такой же высоте, как и на эсминце, ведь их отделка делалась по аналогии с отделкой эсминца, да и теми же руками.
Наконец отдали швартовые концы, миноносец самым малым ходом отошёл, от причала.
Смотря, как это сделал рулевой миноносца, ловко, быстро и я даже сказал бы с некоторой элегантностью, уже можно было понять, что тот не первый десяток лет, ходит на кораблях.
- Повезло этому экипажу с рулевым, - подумал я, отдал же другую команду, - рулевому прибавить ход до десяти узлов.
- Есть прибавить ход до десяти узлов, - тут же продублировал команду рулевой, с нашивками унтер-офицера.
Что тот и сделал. Для самого миноносца, это прошло практически незаметно, тут даже расход угля не повысился.
- Через пятнадцать минут, увеличить ход до 15-ти узлов, - тут же отдал я новую команду рулевому.
- Есть, увеличить ход через пятнадцать минут, до 15-ти узлов, - продублировал рулевой и эту мою команду.
В этот раз нам повезло, погода в заливе была на редкость хорошей, без ветреной и с чистым небом, что для этой поры времени было практически нереальной, но нам как раз самое то, для испытания миноносца на скорость.
И 15-ть узлов, миноносец держал хорошо, вот уже в течении десяти минут. Вызванный наверх инженер Ивашов, сообщил, что можно ещё прибавить скорость, все технические параметры и показатели в норме.
- Прибавить ход до 20-ти узлов, - приказал я рулевому.
- Есть ход до 20-ти узлов, - продублировал мою команду рулевой, прибавив скорость.
Столпившиеся на палубе офицеры, обсуждали скоростные качества миноносца и то, как быстро он набирает скорость.
Как только скорость достигла 20-ти узлов, неожиданно для всех кто был на палубе корабля, тут же поступила новая команда от меня.
- Форсировать скорость до 30-ти узлов, - отдал новое указание я, - боцман, отправить дополнительно матросов, в котельные отделения.
- Есть, форсировать скорость до 30-ти узлов, - невозмутимо продублировал команду рулевой.
- Есть, отправить дополнительно матросов, в котельные отделения, - продублировал мою команду, боцман «Быстрого», отправившись её выполнять.
Все офицеры, находящиеся на палубе миноносца, с удивлением посмотрели на меня, - вот так сразу и до 30-ти узлов?
- А не рано ли, Сергей Сергеевич? – высказался контр-адмирал граф Юрьев, выразив всеобщее мнение офицеров.
- Для этого корабля в самый раз, ваше превосходительство, - ответил я, - вот дальше посмотрим, как он будет себя вести.
Увеличенные клубы дыма из труб миноносца показали, что к топкам, дополнительно встали ещё матросы.
Буквально через минуту последовал доклад от невозмутимого рулевого, - скорость миноносца 30-ть узлов ровно.
- Так держать, - тут же последовала новая команда от меня.
- Есть так держать, - невозмутимо продублировал и эту команду рулевой.
На всех без исключения лицах офицеров, как впрочем, и моего деда, стояло выражение, которое можно было охарактеризовать только одним словом – эйфория.
Миноносец набрал запредельный, для этого времени ход, в 30-ть узлов.
С такой скоростью миноносец «Быстрый» шёл по Скандинавскому заливу вот уже минут десять, в пределах видимости вокруг не было ни единого корабля.
- Ну, вот и пришёл момент истины, - подумалось мне, кажется пора.
- Боцман, вызвать наверх подпоручика Кольцова и инженера Ивашова, - последовала моя новая команда.
- Есть, вызвать наверх подпоручика Кольцова и инженера Ивашова, - тут же продублировал мои команду боцман «Быстрого», при этом посмотрел на одного из своих подручных. Тот, молча, сорвался выполнять указание.
Через минуту указанные лица, уже находились на палубе у мостика корабля.
На мой вопрос, как ведут себя машины? Оба прибывших сначала переглянулись между собой, но ответил один из них, а именно Владимир Николаевич, ответил он коротко, - замечаний в работе нет.
- Приказываю, увеличить ход миноносца до максимума, что он сможет выдать, - тут же приказал я, тому же Кольцову.
Тот только кивнул головой, ответив так же коротко, одним словом, - есть.
После чего, он и инженер Ивашов снова устремились внутрь корабля, к своим машинам.
- Боцман, по мере увеличения скорости произвести замеры с помощью лаглиня, - дал новую вводную для боцмана «Быстрого».
- Есть произвести замеры скорости, - продублировал новую команду, боцман.
- Рулевой, сообщать о всех изменениях скорости, - поступила новая команда от меня.
- Есть сообщать об изменения в скорости, - всё так же невозмутимо, продублировал мою команду рулевой.
Уже через двадцать минут выяснилось, что максимальная скорость, которую сможет выдать миноносец без вооружения, это 34,2 узла.
Каждый из офицеров, посчитал своим долгом убедиться в этом, посмотрев на приборы, установленные у рулевого, которую к тому же, эту скорость подтвердил и боцман миноносца. Для этого я покинул мостик миноносца. Все офицеры, просто жали мне руки, в знак признания моего успеха, в постройке такого корабля.
Через пять минут я приказал сбросить скорость, до несерьёзных для этого корабля 15-ти узлов, положив корабль на циркуляцию, для поворота на курс, до места дислокации. После чего запросив всех офицеров, в кают-компанию миноносца, для того чтобы отметить замер на скорость, несколькими бутылками игристого вина, которые заранее были доставлены на борт миноносца. У рулевого оставил для контроля, боцмана миноносца.
Первым в кают-компании, меня поздравил, конечно же, контр-адмирал граф Юрьев, который в своём выступлении в конце высказался, что он до последнего не верил, в такую фантастическую скорость – 34, 2 узла.
На что я заметил, что при установлении на борт миноносца артиллерии, а так же минных палубных аппаратов, то скорость его, просядет значительно, на мой взгляд, где-то до 33,1-32,2 узла.
Стоящий с бокалом вина, рядом со своим другом, мой дед, тут же заметил, что для такого корабля один-два узла скорости, это даже какая-то несущественная мелочь.
С таким выводом согласились все присутствующие в кают-компании.
Через два часа миноносец «Быстрый»,подходил к месту своей стоянки у причала.
Все офицеры, конечно же, были приглашены на ужин, но дед и его друг, контр-адмирал граф Юрьев, извинившись, откланялись, сославшись на дела, покинули нас.
За ужином, только и было разговоров, про замер скорости, которые с величайшим вниманием слушал капитан яхты «Принцесса» Майет. Сам Константин Константинович, был полностью согласен с моим мнением, что при установке вооружения и минных палубных аппаратов с минами, скорость миноносца значительно просядет, так сказать и возможно, даже по более, чем я предположил.
Далее я, не стал оставаться со всеми офицерами, сославшись на трудный, как этот день, так и завтрашний, отправился отдыхать. С утра пораньше, необходимо будет проверить готовность, как эсминца «Везучего» к прибытию его командира, так и миноносца «Быстрого», к сдаче его непосредственно командиру и офицерам, которые так же прибудут для его приёмки. Лишь бы эти прибытия были не одновременные, тогда хоть разорвись.
Но, всё равно, смог выделить несколько часов, чтобы по быстрому, просмотреть всю ту литературу, которую привёз для меня мой дед. А это несколько новых зарубежных книг по кораблестроению, а так же с десяток зарубежных журналов на морскую тематику, и справочников.