Страница 158 из 233
С зоной между воздушным шлюзом и будущими ангарами, где было изначально размечено пространство склада, мы разобрались быстро. Сперва я не считал вообще необходимым делать столь большое вместилище, но инженеру удалось убедить меня, что если мы разместим его высотой в три палубы во всём оставшемся месте, то целая его половина с ходу будет заполнена многочисленной номенклатурой расходников и деталей, которые так необходимы для корабля со столь значительной автоматизацией и длительной автономной службой. Она, к слову, была порядка года, как и у собратьев с конвейера. Ну, что тут сказать? Убедил. И я не дрогнувшей рукой подмахнул его план автоматизированного склада высотой в семиэтажный дом, который теперь будет пронизывать три палубы моего корабля. Благо хоть у этого концептуального CR90 были установлены изначально отдельные шахты для погрузчиков рядом с воздушными шлюзами, и эта переделка получилась не очень дорогой.
С самими воздушными шлюзами я ничего не делал. Они, как и были с двух бортов корвета, так и остались. Разве что, я высказал пожелание, чтобы две из трех каморок, которые были расположены по сторонам основного коридора, были объединены в одно помещение, в которых должны быть установлены системы самозащиты при вражеском абордаже и прочей напасти. Проще говоря: автоматические турели, генераторы переносных щитов, базы-стоянки и подзарядки для боевых дроидов, и прочего. Я прекрасно помнил, как легко будущий Дарт Вейдер пройдет сквозь «живой заслон» из солдат повстанцев в этом коридоре. Посмотрим теперь, как форсюзер будет себя чувствовать, когда его начнут травить газом, жечь райдонием и одновременно расстреливать из бластеров. Справиться ли с этим условный Дарт Вейдер или там же внезапно и закончиться?
Ну и последним в очереди, но не по значению, стал грузовой лифт, шахта которого находилась по центру коридора, который вёл к двум шлюзам. На CR90 не было рампы или трапа в привычном для меня смысле, ибо уж слишком высоко над землей он стоял при посадке. Зато там был грузовой лифт, который опускался к самой земле. Я хотел, чтобы он был значительно больше и шире, чтобы я мог загнать туда спидер и потом припарковать его в ангаре без необходимости вылетать и залетать сквозь воздушный щит ангарных створок. Ибо одно дело пользоваться таким выходом в космосе, а другое на планете. Удобства желаю я в этом моменте. На что главный инженер покивал задумчиво и сказал: - Сделаем.
Ну что же… Пять часов и основной фронт работ был намечен, а потому осталось лишь обсудить вооружение и небольшие мои пожелания. Но, если с вооружением всё было просто, так как я отдался в этом опыту Ваас Камила, то с дополнительными пожеланиями нужно было думать…
Примерный ценник уже запланированной модернизации мигал циферками один два и после шесть ноликов, что было хоть и ожидаемо, но, тем не менее, довольно болезненно. Хорошо, что мне вернули мои один и восемь лямов, но блин… я хотел еще большего, а бюджет мой был не резиновый. Идея же лишиться половины от всего моего капитала за раз, как то меня не грела, но, тем не менее, я не хотел останавливаться.
Что же касается орудий…, то вокруг выбора будущего основного калибра у нас с инженером КИК, состоялся вот какой диалог:
- Уважаемый мастер Ра, дело в том, что башни средних турболазеров, а конкретно башни сдвоенных средних турболазеров, захватили современный рынок флотских вооружений, особенно в нише корветов и фрегатов. Это достойное оружие по достойной стоимости. Более того, симуляции показывают, что наш стандартный CR90 с шестью установленными башнями турболазеров H9 справится в бою один на один на дальней дистанции против, наверняка известного вам, крейсера типа «Алмаз», производства Торговой Гильдии. Отмечу, что речь идёт о сошедшем со стапеля крейсере, а не о прошедшем глубокую модернизацию корабле.
- Я чувствую, сейчас появится слово «но». Верно? – Устало уточнил я, откидываясь на спинку глубокого кресла.
- Абсолютно, - кивнул мужчина. – Я хочу предложить вам подробнее ознакомиться с технологией масс-ускорителей. В этом случае орудие корабля стреляет не сверхсжатым энергетическим пучком, а физическим объектом, болванкой с алмазным сердечником, если вам будет угодно, разогретым благодаря гравитонным ускорителям до температуры вещества в короне звезды спектрально класса «B». Этот факт позволяет полностью игнорировать лучевые щиты, которые повсеместно используются как основной тип защиты кораблей и даже наземных объектов. Остаётся учитывать лишь барьеры вроде металлокерамики корпусов, бронеплит и корпускулярных щитов, которые, благодаря эффективности лучевых щитов в борьбе с подавляющим большинством вооружения в галактике, достигают едва ли трети от их мощности. А если углубиться в цифры проникающей способности сквозь физические объекты, то рассматриваемая нами средняя пушка масс-ускорителя, которую я предлагаю установить на ваш корвет, способна с легкостью пробить броню из дюрастали толщиной до пяти метров, а бронеплиты из титана толщиной до полутора метров. Что, как вы понимаете, ставит корабль с таким вооружением на уровень крейсеров. Уж для того, чтобы справиться с «Алмазом» вам будет достаточно произвести пару-тройку залпов так точно, а если сумеете попасть в реактор корабля, то и всего одного залпа хватит с головой.
- Я смотрю, вы недолюбливаете Торговую Гильдию, - улыбнулся я.
- Они всего лишь конкуренты, - вернул мне улыбку главный инженер.
- Слушайте, это действительно поражающие показатели, - покивал я. – Но почему тогда все кто попало не используют этот тип вооружения?
- Технологические трудности при производстве и эксплуатации. КИК научились с этим бороться. Но, чтобы вы не подумали, что я рекламирую невероятно дорогой продукт только ради того, чтобы втюхать его вам, я расскажу о существенных минусах подобных систем, которые, вкупе с технологическими сложностями производства являются причиной их непопулярности.
- Весь во внимании.
- Как я уже упоминал, эти орудия стреляют физическим снарядом, который разогрет до ошеломительных температур. Это было сделано не специально. Таково влияние гравитонных ускорителей на снаряд, который разгоняется внутри ствола до скорости шести километров в час. Из-за этого, стреляющее в безвоздушной среде орудие, требует невероятно мощного охлаждения. Проблему не удаётся решить, даже если сократить количество залпов до одного в три секунды. Стрелять же медленнее в современных реалиях, просто неэффективно. Это первый минус. Второй минус исходит из первого – лучевые щиты. Они не пропускают сквозь себя тепловое излучение, которое плохо рассеивается в вакууме, но, тем не менее, раскаленные радиаторы, установленные на внешней стороне орудийной платформы, должны соприкасаться с ним. Исходя из этого утверждения, получается, что масс-ускоритель должен находиться вне действия этого типа щитов, что ведет к вполне очевидным недостаткам. Конечно же, эта проблема подразумевает под собой усиленное бронирование «фундамента» платформы орудия и дополнительные узконаправленные корпускулярные щиты, но, тем не менее, корабль и пушка в этом месте остаются более уязвимы перед энергетическим оружием, чем весь остальной корабль.
Третий же минус – финансовый, так как единственный эффективный способ охлаждения пушек подобного размера, это карбонит. И помимо того, что для использования этого жидкого метала, потребуется создать на корабле, целую инфраструктуру из резервуаров, особых насосов, шахт, камер и трубопровода, карбонит, как расходный материал дорог сам по себе. Объём в двести литров, необходимый для заполнения всей системы, будет стоить вам один и два миллиона. Технология подобного охлаждения, к слову, и являться тем самым камнем преткновения, которое мешает менее развитым компаниям наладить производство такого вооружения для кораблей. В КИК с этой задачей справились, - гордо добавил под конец своего спича главный инженер.