Страница 11 из 15
Не зря двух взял, когда отбежал, и достал одного, тот разобравшись что происходит, с кулаками кинулся на меня. Это был первый немец, которого я убил. Не сам. Воздушное лезвие срубило голову. Заодно испробовал плетение. Да и не знал я немецкого языка, а тот русского. Вот второй, пожилой, очнувшись, а я их из одной палатки у техники забрал, спали на шинелях, чувствуя рядом свежую кровь, пахло сильно, всё же был более разумным. Я показал ему карабин «Маузер», а они в палатке их были, с ремнями и подсумками, и указал на машину. Свет Луны давал возможность нам видеть друг друга. Из-за этой Луны мне ползком пришлось подбираться к палаткам. Наконец тот сообразил, я жестами показывал, что хочу, крутил руками как будто в руках руль, и показал на машину, на него и на себя. Тот показал, как запускать мотор, как переключать скорости, и как двигаться. Так что проехали километров пять в глубину тыла. Я сидел рядом на месте пассажира, внимательно смотрел и запоминал все его движения. Плетение ночного зрения отлично помогало. Дальше оставил на обочине, фары кстати горели, убивать не стал, жестами тот показал на это. Условие обучения. Дальше сам сел за руль, сильно непривычно, машина чуть дёрнулась, резко видимо отпустил левую педаль, но во второй раз уже плавнее начал движение и вот так на ходу переключая скорости, направился дальше, и даже разогнался, дивясь своей смелости. Сканер показывал все неровности, учился объезжать, двигаясь километрах на тридцати в час. А быстрее физически не могу, я ещё осваивался за рулём. Чуть зевнул и съехал с дороги, по обочине катишь.
Проехал я километров шесть, тут счётчик спидометра был, по нему отслеживал. Судя по нему, машина побегала, сорок шесть тысяч километров. Так вот, меня обстреляли, я поначалу и не понял, что происходит, весь на управлении сосредоточился. Это позже с опытом я буду сидеть расслабленный, управляя одной рукой. А сейчас вцепился в руль обеими руками, напряжённо глядя вперёд, и быстро окидывая приборы управления глазами. А тут стук по металлу, я удивлённо закрутил головой, думал может с машиной что, и вдруг разлетелось боковое стекло у пассажира. Вот тут я всё и понял. Да окруженцы, их тут с боями за Смоленск должно много бродить. Точно они, сканер показал с два десятка. Пятеро по мне палили. Видимо обстреляв со стороны, хотели добычу взять, восемь к дороге бежали, но поздно я мимо пролетел. Да, педаль газа в пол, а уже съехал на обочину, но вернулся на дорогу и петляя и погнал прочь. Тем более километра полтора и светя фонариком меня остановили. Пост фельджандармов показал сканер. Те явно слышали стрельбу и поняли, что случилось. Ох как их десантники любили брать. И я обрадовался. У старшего должна быть карта с обозначениями. А мне аэродром ближайший нужен, так что стал притормаживать. Поначалу нажал на тормоз, так машина юзом пошла, пришлось бросить педаль, но ничего, примораживая остановился. И сразу отработал всех пятерых, тут два мотоцикла с колясками было, костерок горел, на треноге котелок с чем-то булькал. В общем, пленных не брал. Как раз моё простенькое боевое плетение и рассчитано на пять единовременных поражений целей. Не больше пяти, а их пять. Далее, я забрал два тяжёлых мотоцикла «БМВ», с пулемётами. Всё с немцев. Оружие привёл к бою, с интересом изучая. Скатка палатки была, но немцы её не ставили. Плащи мотоциклетные, да всё что при них было, даже сапоги сдёрнул, только форму не трогал. Всю мелочёвку из карманов. Попробовал похлёбку, а готова, и с сняв с костра, быстро поел.
Машину я не бросил, та на ходу, если на аэродроме что найду, поменяю, а так поев, больно запах был вкусный, прибрал котелок прямо с содержимым, тот литров на пять был, надо будет позже трофеи перебрать, а то даже в большинстве не знаю, что там. Ранцы с двух водил, с пяти полицаев. Что на повозке было при кухне, что внутри кухни. А кухня нужна, любая часть рада будет, немало слышал от раненых как их не хватало. Правда, та для стрелковых частей, не подходит для моторизованных подразделений, темп движения не выдержит, лошади же буксируют, но меня это не волновало. Кухня у меня скорее для обмена, или ещё чего. Найду куда пристроить. Ну и после трапезы, осмотрел машину, не трогая фонарик с унтера поста. Вроде тот не офицер. Пять попаданий, окно разбито, но всё в левый бок, плюс выходные отверстия. В общем, машина на ходу и по сути двигаться сможет также, как и раньше. Так что устроился на сиденье, провёл процедуру запуска двигателя, схватился сразу, включил фары, и рванул дальше. А карту я уже изучил, у унтера в планшетке была. Планшетку тоже прихватил. Да всё, как уже говорил, перебирать позже буду. Так вот, на карте было три отметки с эмблемами Люфтваффе. Ну да, что это такое я опознал, вот и катил к ближайшей. На месте определился легко, пост свой унтер отметил, на перекрёстке трёх дорог тот. Тут рядом крупное село, похоже там какой-то штаб, но мне туда не нужно. И что важно, постепенно осваивался за рулём. Хотя для меня это всё равно внове, но опыт нарабатывал. Даже уже научился переключать скорости, переходя на малую, где дорога плохая. И разгоняться где хорошая. В одном месте так до пятидесяти километров в час разогнался. Для меня серьёзное испытание, но я справился. Причём, ехал с фарами, мне-то это не важно, а для немцев это знак, что свои.
Так за сорок минут и доехал до места где ещё одно село и рядом должен быть аэродром. Мотор я заглушил, повернув ключ в замке зажигания, выключая и фары, так ту и убрал в медальон. Ну и осмотревшись, точно, вижу хвосты самолётов, они высокие и их видно, остальное скрыто кустарником. Так что напрямую по полю побежал туда. Не хочу время терять. На эту ночь у меня добыча техники, включая авиационную, найти инструктора, и дальше обучаться, сразу облетывая угнанный самолёт. Думаю, «Шторьх» взять. Ими все десантники пользовались, очень хвалили. И надо сказать, ночь не резиновая, а уже сколько потрачено, время час ночи, поэтому и не стал терять. Сканер всё показывал, работало плетение ночного виденья. Дальность использования боевого плетения сто метров, вот и я уничтожил всех зенитчиков, они у двух орудий спали под навесами, два поста пулемётчиков, часовых, а также разводящего с десятью солдатами. Как раз смену вывел. Этих в два приёма. Тревогу поднять не успели. Всего было с три десятка в охране. С них ничего не снимал, хватало что с жандармов снял. Потом работал по штабу и землянкам. Сначала определился где лётчики, часть не работала ночью, все спят, и остальных отработал боевым плетением. Все землянки кроме одной зачистил. Потом полчаса медитации, источник пустой, и стал отбирать добычу. Пробежался по стоянке техники, сканер давно всё показал, и я уже выбрал. Забрал связной «Мессер», «Шторьхов» тут не было. А было два десятка «Лаптёжников». Я даже подивился. А это не те ли что поезд штурмовали? Помню у двух машин их номера. Поискал и нашёл, обе тут стояли. Ещё больше удивился, но даже рад что поквитался. Мне то пробуждение не понравилось.
Кроме «мессера» был ещё разведчик, но один, он меня не особо заинтересовал. Пока же я решил перебраться на другой аэродром, и именно что воздухом. Поэтому пробежался к штабу, штурманские карты добыл, из кассы марки германские, около двадцати тысяч, осмотрел мотоциклы. Их тут шесть штук, два с колясками, но выбрал лёгкий, новенький. Тоже «БМВ». Потом научусь ездить, пригодится. Два велосипеда, тоже забрал, причём оба. Ну и из пяти машин, легковых, что тут были, выбрал. Да точно такой же «Опель», а свой пулями побитый, оставил. Из техники всё. Дальше зашёл в землянку. Тут на кроватях спало восемь офицеров. Быстро собрал ремни и пистолетами, приметив патефон с пластинками, также забрал, и на столе зажёг керосиновую лампу. Кстати, потом её заберу, и пнув по койке одной, громко сказал на русском: