Страница 14 из 34
«Жарко» в Бахмуте было всем, пока не был проведен, наконец, тендер! Который выиграло ООО «СМУ – 55 «АртемСпецСтройМонтаж», недавно зарегистрированное в Бахмуте на базе давным-давно развалившегося и признанного с десяток лет назад банкротом СУ-5 «Промстрой» треста ЗАО «Горловскхимстрой», начальником которого был назначен уволенный в запас генерал Алексей Сергеевич Демидовский. Он сразу переехал из Киева в Бахмут. И вскоре уже закипела жизнь в конторе бывшего стройуправления, куда пришли новые люди, знающие что такое порядок и дисциплина (конечно и в армии полным-полно бесхозяйственности и бардака и взрывы на артиллерийских складах по всей Украине – тому пример) но все равно процент расхлябанности у военных строителей был существенно ниже, чем у их гражданских коллег. Под будущий амбициозный проект была проведена реконструкция и на заводе «Гидрожелезобетон» в Часов-Яре, главном поставщике-изготовителе различных сложных бетонных строительных конструкций в регионе. Впервые за годы украинской незалежности в артемовском стройуправлении появились невиданные до тех пор новые башенные и козловые краны большой высотности и грузоподъемности, и бетоновозы-миксеры на базе МАНов и КрАЗов новых моделей, а в «гараж Быкова» пришли новые самосвалы КрАЗ и экскаваторы с бульдозерами, так-же впервые на стройке предполагалось задействовать и тяжелый вертолет МИ-26ТК (капремонт и восстановление которого прошло на вертолетном участке бахмутского завода «Дориндустрия» при помощи специалистов запорожского завода «Мотор-Сич»). Если строительство нового стадиона «Металлург» и создание на нем всеукраинской базы подготовки олимпийской сборной по легкой атлетике только «разбудило» строителей Артемовска от многолетней «спячки», то новый проект заставил их крутиться как в 60-70-80-е - самые «худшие годы проклятого «совка»», как его называют «патриоты» разных рангов и окрасок, когда в большом количестве строилось новое жилье и сооружались новые промышленные объекты… .
Параллельно со строительством самой ледовой арены были утверждены и планы реконструкции и транспортного обеспечения города – было начато строительство вторых путей на железной дороге Попасная - Бахмут-1 – Краматорск через Часов-Яр с электрификацией участка дороги Попасная - Бахмут, с вводом на регулярный график новых электропоездов Бахмут-Луганск (к сожалению, на участке дороги до Краматорска специалистами было признано невозможным электрифицирование) поэтому в эксплуатацию по маршруту Бахмут-1 – Часов-Яр – Краматорск будут запущены два новейшие пассажирских дизель-поезда, заказанные в Кременчуге на Крюковском вагоностроительном заводе. Директор КВСЗ Валерий Дерюгин уже приезжал во главе своих специалистов в Артемовск, и вся наша большая компания с Александром Кривенко и Ден Мином (естественно) вместе с ведущими специалистами «Укрзализныцы» буквально пешком прошли участок от Бахмута до Часов-Яра как самого сложного в плане движения поездов из-за геологических и ландшафтных составляющих рельефа.
Но самое неожиданное приключение в городе, заставившее активно заговорить во всем Мире о Бахмуте, произошло чуть позже. Когда на связь с городским головой вышли бизнесмены из… Бахмута, но… параллельной реальности!!!
- Фантастика, да и только! – как емко выразился об этих невероятных, но реальных событиях Ден Мин в интервью на пресс-конференции с журналистами влиятельных мировых информагентств.
* * *
…Началось все из того, что в районе радара воздушного наблюдения «Украэрорух» расположенного на возвышенности у села Зайцево, иногда замечали в сумерках по вечерам некое зеленоватое свечение какого-то овала неподалеку от бетонного забора, ограждавшего сей военно-гражданский объект. Солдаты, дежурившие на «точке», начитавшись фантастики с «попаданцами» и смотревшие кинокомедию Леонида Гайдая «Иван Васильевич меняет профессию», от нечего делать несколько раз поэкспериментировали с овалом, бросав в него камешки. И они заметили, что с каждым разом их экспериментов овал как-бы растет – бывший размером с девичье зеркальце на ручке, он «вырос» до размера маленькой двери, способной пропустить взрослого мужчину. Подав рапорт командованию, они продолжили наблюдения за загадочным зеленым порталом. Поначалу ученые, которым военные передали сведения о появившейся «чудо-аномалии», скептически отнеслись к этому сообщению. По их словам, выходило, - «что это никогда не может быть – ибо не может быть никогда!». А все эти сказочки пусть артемовские солдаты-авиаторы оставят для своих детей. Но, дальнейшие события показали, что ученые, мягко говоря - глубоко ошибались!
…В кабинет к Александру Николаевичу Кривенко – городского головы Бахмута (Артемовска) зашли три представительных мужчины в дорогих, даже по первому взгляду, темных костюмах-тройках (на вскидку – такие были и в семидесятые годы прошлого ХХ века и в пятидесятые, и даже в приснопамятных двадцатых – мода мужская, к счастью, дама не быстрая… и слава Богу! Ибо то, что сейчас показывается на показах нынешних кутюрье – это вообще бред сивой кобылы с больной по-утру головы после вечернего обильного бала вкупе с русской баней и-и… прочим атрибутом…). Повесив снятые шляпы, типа гангстерских в Америке, этак середины 20-х, на вешалку у двери, все три посетителя, воспользовавшись приглашением присели за Т-образный стол. Секретарь Елена Михайловна по знаку Николаевича принесла чашечки и кофе с чаем в кофейнике и чайничке с вазочкой сахара и маленькими бубликами-сушками…
Удовлетворенно крякнув, глава делегации бахмутских бизнесменов, как о себе заявили пришедшие, отхлебнув из чашечки блаженно улыбнулся…
- Цейлон, чай вкусный и ваши бублички-сушки не хуже наших фирменных Бахмутских – мы их поставляем на экспорт по всему благословенному Миру! Но все-же делу время - давайте знакомиться – городской голова славного города Бахмут (центра обширной Донецкой губернии Государства Российского) – Василий Илларионович Першин, а это мои деловые партнеры - купец, председатель городской Торговой палаты – Димитрий Минаев, и промышленник-заводчик, глава Донецкой Промышленной палаты – Вениамин Французов. Кстати, мы тут пока ехали «таксометром» из слободы Зайцево в город Бахмут, видели рекламу про «Синдикат «МиФ»», у нас тоже есть похожее предприятие – «Фирма «МиФъ»! По первым буквам сих досточтимых господ-учредителей – «Минаевъ и Французофф». До нас у вас в городе побывали господа-доглядчики. Нужно-же было посмотреть – а стоит-ли с вами иметь дела как промышленные, так и финансовые?! По итогам разведки мы и приехали к Вам на разговор.
Мы бы желали совершить с вами обзорную поездку по городу и детально ознакомиться с вашим хозяйством. Мы весьма впечатлены уровнем вашей автомобилизации и даже заметили некую воздухоплавательную машину. У нас тоже имеется воздухоплавание – дирижабли, воздушные шары. Некоторые отчаянные головы пытаются создавать авиетки и автожиры – но сие попытки неизменно оканчиваются катастрофами и смертью смельчаков! Потому государь издал указ о строжайшем запрете на такого рода изыскания! Еще мы шокированы уровнем вашего синематографа – фильмы крутят даже прямо на открытой улице на больших экранах! И приятно удивлены вашим вкусным мороженным – мы откушали для пробы сей продукт в шоколадной глазури под именем «Эскимо». Конечно, шоколад и мороженое и у нас известны, но вот такое сочетание продуктов мы видим впервые. Пока ехали автомобилем-таксо, мы видели, что у вас очень распространены авто, вообще, как класс, и при этом они очень быстро заводятся и трогаются с места – у нас также есть авто, но вот заводятся они очень долго – газогенератор не позволяет так быстро трогаться с места. Правда некоторые оригиналы у нас используют в качестве топлива – спирт, но, к сожалению, моторы быстро выходят со строя и такие машины больше стоят в боксах на ремонте, чем двигаются.